Prellböcke von Modellbahnherstellern
ARTITEC Artikel-Nr. 316.18
Artitec Kastenprellbock aus Resin, fertig coloriert. Dieser Prellbock wird am ende eines Gleises stationiert. Daher ist es für alle
Gleise einsetzbar. Nachteilig wirkt sich dieses nur bei Gleisen mit sehr hohen Schotterbett aus,
wie z.B. bei Bachmann, Kato und Life-Like Gleisen. Bei diesen Gleisen sollte der Prellbock etwas
unterfüttert werden, damit es optisch besser
harmoniert.
ARTITEC Artikel-Nr. 14.164
Artitec Kastenprellbock aus Resin, Bausatz. Dieser Prellbock wird am ende eines Gleises stationiert. Daher ist es für alle
Gleise einsetzbar. Nachteilig wirkt sich dieses nur bei Gleisen mit sehr hohen Schotterbett aus,
wie z.B. bei Bachmann, Kato und Life-Like Gleisen. Bei diesen Gleisen sollte der Prellbock etwas
unterfüttert werden, damit es optisch besser
harmoniert.
ARNOLD Artikel-Nr. 1810
Arnold Festprellbock aus Beton. Eines der ersten Modelle von Arnold,
noch mit schwarzen Schwellen, Puffern und Warntafel mittig angebracht. Er wird mit einem Gleisstück geliefert wobei der Prellbock mit dem Gleis verklebt ist.
Wird nicht mehr hergestellt.
ARNOLD Artikel-Nr. 1810
Die Firma Arnold hat gleich 3 verschiedene Prellböcke
in ihrem Angebot. Der erste stellt einen Festprellbock aus Beton dar und hat die Bestellnummer
1810. An dem Prellbock ist direkt
ein Stück Gleis von 55 mm Länge angebracht. Somit ist es auch nur mit dem Arnold
Gleisen kompatibel. Wer aber einen kleinen Basteleingriff nicht scheut, kann mit einem kleinen
Schraubendreher das Gleis leicht aushebeln. Damit ist der Betonprellbock auch für Gleise
von den Firmen Minitrix, Roco, Piko und Atlas einsetzbar. Der Prellbock lässt sich auch
auf Gleise mit interregierten Schotterbett aufstellen, z.B. Bachmann, Fleischmann, Kato und
Life-Like. Bei den Gleisen von Peco, Shinohara und Micro Engineering sind die Schwellen zu
breit. Diese kann man aber mit einem kleinen eingriff in der breite etwas kürzen.
Ist zur Zeit nicht in Produktion
ARNOLD Artikel-Nr. 1811
Die zweite Variante von Arnold stellt einen Stahlprellbock
dar und hat die Bestellnummer 1811. Die Nieten und Streben sind gut erkennbar und trotz seines
alters recht filigran ausgeführt. Da der Prellbock auf den Schienenköpfen aufgestellt wird, passt er neben
dem Arnoldgleis auch ohne umbau auf folgenden Gleisen: Atlas, Roco, Minitrix, Shinohara und
Peco. Bei den Gleisen mit Schotterbettnachbildung und Gleisen deren Gesamthöhe
(Schiene plus Schwelle) 7mm unterschreiten, passt der Prellbock erst, wenn an der Unterseite
der Führungsschaft zum befestigen der Gleisschrauben, entfernt worden ist. Nur bei dem
Piko Gleis passt es gar nicht, weil die Schienenköpfe zu breit sind.
Ist zur Zeit nicht in Produktion
ARNOLD Artikel-Nr. 1812
Der letzte Prellbock von Arnold ist ein Bausatz mit einem
Packungsinhalt von 2 Stück. Er hat die Bestellnummer 1812 und der Bausatz besteht für je einen Prellbock aus 6 Einzelteilen und ist sehr leicht zusammen
zubauen. Er stellt einen Kasten-Prellbock aus Holz dar und sollte noch farblich behandelt
werden, damit er richtig zur Geltung kommt. Er passt auf folgendes Gleismaterial: Arnold,
Atlas, Roco, Minitrix und Peco. Die Schwellen von den Micro Engineering und Shinohara Gleisen
sind etwas zu breit und passen nicht in den Ausschnitt. Bei Bachmann, Life-Like und Kato ist
das Schotterbett zu groß. Nur bei Fleischmann kann man trotz Schotterbett den Prellbock
aufsetzen, wenn der Führungsschaft für die Gleisschraube entfernt wird. Bei Piko
sind die Schienen selber zu breit und passen nicht in die dafür vorgesehene
Führung.
Ist zur Zeit nicht in Produktion
ATLAS Artikel-Nr. 2536
Der Atlas Prellbock für Mittelpufferkupplungen besteht aus schwarzen Kunststoff und ist
aus einem Stück gegossen, auch wenn es von außen so aussieht als wenn der obere Teil
aufgesetzt wurde. Der Prellbock stellt eine Stahlkonstruktion dar mit abfedernder Wirkung,
die im Modell aber nicht gegeben ist. Da das Kunststoffteil fest mit dem Stück Gleis
verbunden ist, passt er ohne umbau nur an folgende Fremdfabrikate: Fleischmann, Roco,
Minitrix und Peco Code 80. An das Bachmann und Kato Gleis mit dem Integrierten Schotterbett
würde es auch passen, wenn man das Prellblockgleis von Atlas unterfüttert. Bei dem
Arnoldgleis müsste ein Ausgleichsstück eingesetzt werden, was es von Arnold gibt.
Das Peco Code 55 Gleis müsste im Steg bearbeitet werden damit der Schienenverbinder
besser am unteren Schienenfuß sitzt und somit ein gleichmäßiger Übergang gewährleistet
ist. Bei dem Life-Like Gleis müssen erst die Kontaktbleche entfernt werden und wegen
dem Schotterbett der Prellbock unterlegt werden. Nicht kompatibel, wegen den anderen
Codemaße, ist der Bumper mit den Gleisen von Shinohara, Piko und Micro Engineering
(es sei den man wechselt die Gleise am Prellbock aus). Bei korrekt eingestellten
Micro-Trains Kupplungen (MTL-Kupplungen), sowie bei der Arnold-Standartkupplung
ist eine wirklichkeitsnahe Funktion gegeben.
AUHAGEN Artikel-Nr. 44622
Der
Prellbock von Auhagen ist ein Kunststoffspritzling und
stellt einen Kastenprellbock dar. Das Modell ist vielen Modellbahnern sicher noch aus der
früheren DDR bekannt. Dort wurde das Modell noch von PIKO vertrieben. Er wurde mit Streumaterial noch aufgewertet.
BACHMANN Artikel-Nr. 44890
Der Bachmann Prellbock für Mittelpufferkupplungen ist in ein Endstück eingelassen,
das wiederum nur zum "E-Z Track System" von Bachmann passt. Dies ist der einzige Prellbock
in diesem Vergleich der eine echte abfedernde Wirkung hat. Er stellt ebenfalls eine
Stahlkonstruktion mit federnder Wirkung dar. Wenn man aber mit etwas Geschick die
geklebte obere Abdeckplatte von dem Endstück löst, dann kommt man auch an den angeklebten
Prellbockfuß. Ist dieser dann auch vorsichtig abgetrennt, brauch man nur noch ca. einen
1/2mm von der Prellbockstandfläche in der breite zu entfernen. Schon kann man die
Abdeckplatte vom Bumper trennen. In diesem zustand lässt sich der funktionsfähige
Prellbock auf allen anderen Gleisen einsetzen. Die MTL-Kupplung wie auch die
Standartkupplung passen beim originalen Entstück mit Gleis, von der Höhe genau auf das
Pufferstück. Stellt man den abgetrennten Prellbock allerdings auf ein Fremdfabrikat.
So muss der Prellbock ca. 1-3mm in der Höhe gekürzt werden, je nachdem welches Gleis,
Code 40 bis Code 80, benutzt wird.
BAVARIA Artikel-Nr. 18.12
Der Bavaria Prellbock wird als Bausatz geliefert und besteht aus einer Ätzplatine, ein Stück Gleis und ein Stück Holz. Aus dem Bausatz können zwei Modelle gefertigt werden. Eine Bauanleitung liegt dem Modell bei.
BRAWA Artikel-Nr. 0630
Von der Firma Brawa gab es mal eine zeitlang 3 verschiedene
Sätze von Prellböcken. Sie stehen heute zwar nicht mehr im Katalog, aber bei dem
einen oder anderen Modellbahnhändler sind sie vielleicht noch zu bekommen. Bei dem ersten
Satz mit der Bestellnummer 0630 handelt es sich um zwei verschiedene Nostalgische
Prellböcke. Sie sind für den Einsatz ab der Epoche I und II gedacht und wurden aus
Ms-Schleuderguss hergestellt. Beide stellen eine Konstruktion aus Stahl dar, der eine mit
Puffern und der andere mit einer Holzbohle ausgestattet. Die zwei Prellböcke werden wie
der Arnold Prellbock Nr. 1811, auf den Schienenköpfen gestellt und passt somit auf jedes
Gleis. Die Modelle werden aus je 4 Teile zusammen
gebaut.
Wird nicht mehr hergestellt.
BRAWA Artikel-Nr. 0631
Der nächste Prellbock von Brawa ist ein sogenannten Holzbohlen-Prellbock.
Das Material besteht aus Gießharz und ist farblich vorbehandelt. Er macht einen recht
guten Eindruck und mit ein bisschen Geschick lässt sich daraus ein sehenswertes Stück
herstellen. Dieser Prellbock wird am ende eines Gleises stationiert. Daher ist es für alle
Gleise einsetzbar. Nachteilig wirkt sich dieses nur bei Gleisen mit sehr hohen Schotterbett aus,
wie z.B. bei Bachmann, Kato und Life-Like Gleisen. Bei diesen Gleisen sollte der Prellbock etwas
unterfüttert werden, damit es optisch besser
harmoniert.
Wird nicht mehr hergestellt.
BRAWA Artikel-Nr. 0632
Mit der Bestellnummer 0632 bekommt man ebenfalls ein
Modell aus Gießharz. Diesmal ist es aber ein Kasten-Prellbock. Auch dieses Modell wurde
farblich vorbehandelt und passt an jedes vorhandene Gleissystem. Wie bei den anderen
Gießharzmodell von Brawa, gelten auch hier die gleichen Bedingungen zwecks Gleis mit
integrierten Schotterbett.
Wird nicht mehr hergestellt.
CRAZY-MODEL-ONE (CMO) Artikel-Nr. ?
Festprellbock aus Beton. Hierbei handelt es sich um ein Prellbockmodell bei dem der Betonkörper aus einen sogenannten 3-D Drucker hergestellt wird. Es brauchen nur noch die Holzbohle und nach eigenem Geschmack diverse Ausschmückungsteile angebracht werden. Der Prellbock passt an jedes Gleisende bei Gleisen ohne integriertes Schotterbett.
Wird nicht mehr hergestellt.
(Die Firma CMO existiert nicht mehr. Die Prellböcke werden nun leicht abgeändert in einer speziellen "Gipsmischung" sowie auch in Resin von Jürgen Heß alias "Schotte" gefertigt).
Siehe weiter unten unter "Schotte".
CRAZY-MODEL-ONE (CMO) Artikel-Nr. ?
Festprellbock aus Beton. Hierbei handelt es sich um ein Prellbockmodell bei dem der Betonkörper aus einen sogenannten 3-D Drucker hergestellt wird. Es brauchen nur noch die Holzbohle und nach eigenem Geschmack diverse Ausschmückungsteile angebracht werden. Der Prellbock passt an jedes Gleisende bei Gleisen ohne integriertes Schotterbett.
Wird nicht mehr hergestellt.
(Die Firma CMO existiert nicht mehr. Die Prellböcke werden nun leicht abgeändert in einer speziellen "Gipsmischung" sowie auch in Resin von Jürgen Heß alias "Schotte" gefertigt).
Siehe weiter unten unter "Schotte".
CRAZY-MODEL-ONE (CMO) Artikel-Nr. ?
Festprellbock aus Beton. Hierbei handelt es sich um ein Prellbockmodell bei dem der Betonkörper aus einen sogenannten 3-D Drucker hergestellt wird. Es brauchen nur noch die Holzbohle und nach eigenem Geschmack diverse Ausschmückungsteile angebracht werden. Der Prellbock passt an jedes Gleisende bei Gleisen ohne integriertes Schotterbett.
Wird nicht mehr hergestellt.
(Die Firma CMO existiert nicht mehr. Die Prellböcke werden nun leicht abgeändert in einer speziellen "Gipsmischung" sowie auch in Resin von Jürgen Heß alias "Schotte" gefertigt).
Siehe weiter unten unter "Schotte".
CRAZY-MODEL-ONE (CMO) Artikel-Nr. ?
Festprellbock aus Beton. Hierbei handelt es sich um ein Prellbockmodell bei dem der Betonkörper aus einen sogenannten 3-D Drucker hergestellt wird. Es brauchen nur noch die Holzbohle und nach eigenem Geschmack diverse Ausschmückungsteile angebracht werden. Der Prellbock passt an jedes Gleisende bei Gleisen ohne integriertes Schotterbett.
Wird nicht mehr hergestellt.
(Die Firma CMO existiert nicht mehr. Die Prellböcke werden nun leicht abgeändert in einer speziellen "Gipsmischung" sowie auch in Resin von Jürgen Heß alias "Schotte" gefertigt).
Siehe weiter unten unter "Schotte".
DUCRET Artikel-Nr. nl62
Prellbock vom Hersteller Gerard Ducret aus Frankreich.
Wird nicht mehr hergestellt.
DUCRET Artikel-Nr. nl63
Prellbock vom Hersteller Gerard Ducret aus Frankreich.
Wird nicht mehr hergestellt.
etch IT Artikel-Nr. KT068
Prellbock vom Hersteller etch IT aus geätztem Neusilber. Das Set der Gleisabschlüsse besteht aus einem Bausatz für drei Modelle.
FALLER Artikel-Nr. 2138
Von der Modellbaufirma Faller gibt es drei Bausätze die
ebenfalls Prellböcke enthalten. Der erste Bausatz besteht aus einem Lademaß,
Rohrblasgerüst, zwei Wasserkräne und einen nachempfundenen Stahlprellbock.
Den Prellbock muss man
aus 4 Einzelteilen zusammen kleben und ist sehr einfach und schlicht gehalten. Mit seiner
Standfläche von 8,8 mm in der breite, stellt man ihn einfach zwischen den zwei
Schienenprofilen auf. Somit passt er auf jedes erdenkliche Gleis mit 9 mm
Spurweite.
FALLER Artikel-Nr. 2150
Der zweite Bausatz von Faller ist der Wasserturm und hat die
Bestellnummer 2150. Enthalten
in diesem Packet sind unter anderem ein Wasserturm, Achsen, Schwellenstapel,
Wellblechhütte, Wasserkran, Weichenspannhebel und als letztes zwei Holzprellböcke.
Die Prellböcke muss man aus je 6 Teilen zusammenbauen, was aber keine Schwierigkeit
darstellt, weil er doch sehr einfach gehalten ist. Auch diese Variante wird nicht mit den
Gleisen verbunden, sondern wird hinter dem Gleisende aufgestellt. Damit passt es natürlich
auch zu jedem Gleis der verschiedenen Hersteller. Ansonsten gilt das gleiche wie bei den
Gießharzmodellen von Brawa, wenn Gleise mit Schotterbett zum Einsatz
kommen.
FALLER Artikel-Nr. 2117
Als drittes gibt es von Faller einen Güterschuppen mit
Zubehör wie Kabelrollen, Schwellenstapel, Streckentelefon, Kisten, Säcke und einen
Prellbock. Auch dieser Prellbock ist
in der Handhabung einfach hinter dem Gleis aufzustellen, wenn man die Einzelteile zusammengefügt
hat.
FINE SCALE MÜNCHEN Artikel-Nr. G2
FS-Prellbock (noch nicht lieferbar). Filigranes Messinggussteil, zum Aufstecken aufs Gleis. Wird voraussichtlich als Fertigmodell und/oder schwarzgrau brüniertes Gussteil mit beigelegten Siebdruck-Nasschiebebildern für die Warnstreifen geliefert. Die FS-Gleisende-Warntafel ist optional als separate kleine Messingätzplatte erhältlich, zusammen mit K.Bay.Sts.B./DRG/DB- (Sh 2) , ÖBB- und SBB- RhB-Gleisende-Tafeln mit Siebdruck-Nasschiebebildern.
FLEISCHMANN Artikel-Nr. 9116
Fleischmann hat eines der modernsten Prellböcke im
Angebot. Es stellt einen Bremsprellbock aus Stahl dar und ist auf ein 55,5 mm langes
Gleisstück montiert. Ohne irgendeinen eingriff ist es nur mit den Fleischmann Gleissystem kompatible. Da der
Prellbock aber nicht mit dem Gleis verklebt ist, sondern sich wie bei einer Vertäfelung mit
Nut und Feder im Steg der Schiene festhält, kann man ihn von der Seite her leicht
aushebeln. Somit lässt er sich auf folgende Gleise einsetzen: Minitrix, Roco, Atlas,
Bachmann, Shinohara, Arnold, Peco und Micro Enginerring (außer Code 40 Profil, die Schiene ist
zu niedrig, dadurch findet der Prellbock keinen halt im Steg). Bei den Gleisen mit Schotterbett,
Kato und Life-Like, darauf achten das der Führungsstift entweder in die Gleisbettbohrung
für die Gleisnägel passt, oder den Führungsstift ganz einfach entfernen. Nur bei
dem Piko Gleis passt mal wieder nichts.
GREENMAX Artikel-Nr. 22
Kunststoff-Prellbock von Greenmax für Mittelpufferkupplungen.
IBERTREN Artikel-Nr. 6915
Prellbock vom Hersteller
Ibertren aus Spanien für das 2-Leiter System.
Wird nicht mehr hergestellt.
IBERTREN Artikel-Nr. ?
Prellbock vom Hersteller
Ibertren aus Spanien für das 3-Leiter System.
Wird nicht mehr hergestellt.
KATO Artikel-Nr. 20046
Von der Firma Kato gibt es 3 Track Bumper,
der Betonprellbock von Kato für Mittelpufferkupplungen sitzt auf dem selben
Endstück wie der Holzprellbock und ist somit auch nur mit zwei Nasenklips befestigt.
Standardmäßig passt er nur zu dem Kato Gleis. Wenn man den Prellbock aber vom Endstück
entfernt und die zwei Nasenklips abtrennt, kann man ihn auf allen Code 40 und Code 55
Gleise einsetzen. Bei den Code 70 und Code 80 Gleisen müssten noch kleine Einkerbungen
für den Schienenkopf eingefeilt werden. Auch auf den Gleisen mit Schotterbett kann man
diesen Prellbock einsetzen wenn zusätzlich noch die vordere Führungsnase entfernt wird,
damit diese nicht auf den Schotter aufliegt. Auch hier arbeitet die MTL-Kupplung nur mit
dem Drahtbügel und nicht mit der Klaue. Die Standartkupplung arbeitet beim original und
den Umbauten auf anderen Gleisen einwandfrei.
KATO Artikel-Nr. 20046
Der Holzbohlenprellbock für Mittelpufferkupplungen ist
ebenfalls auf ein Endstück montiert was nur zu den Gleisen von Kato passt. Der
Prellbock selber ist mit zwei Nasenklips mit dem Endstück verbunden und kann leicht
getrennt werden. Somit lässt er sich auf folgende Gleise einsetzen: Micro Engineering,
Shinohara, Peco Code55. Bei denn Gleisen von Minitrix, Roco, Peco Code 80, Arnold und
Piko müsste der Prellbock etwas unterlegt werden. Die Gleise mit Integrierten
Schotterbett passen gar nicht. Die richtige Funktion ist mit der Standartkupplung ist
in beiden fällen gegeben. Bei der MTL-Kupplung kommt nur der Drahtbügel gegen den
Prellbock und ist damit eine Gefahrenquelle für die Kupplung.
KATO Artikel-Nr. 20046
Eine Stahlkonstruktion stellt die dritte Variante für Mittelpufferkupplungen von
Kato dar. Sie ist aber mit ein anderes Endstück kombiniert worden. Die Befestigung ist
mit vier feinen Stiften die unterhalb des Prellbocks an den Schwellenimitationen
angebracht sind, auf das Schotterbett aufgesteckt. Somit lässt sich der Prellbock sehr
leicht lösen. Im normalen zustand läst sich dieses Gleis, bedingt durch das Entstück,
nur an das Kato System anbringen. Leider ist die Ausführung insgesamt etwas zu hoch
geraten. Im Originalzustand schiebt sich die Standartkupplung an den zwei vorderen
Befestigungsstreben noch oben und wird erst dort von der Pufferunterkante aufgehalten.
Bei der MTL-Kupplung stört zwar jetzt nicht mehr der Metallbügel. Aber weil der Puffer
so hoch sitzt, kommt die linke vordere Strebe genau zwischen der Klauenkupplung und drückt
sie auseinander. Auch hier wieder eine Gefahrenquelle für die Kupplung. Wenn man nun den
Prellbock vom Katogleis entfernt, sollte man ihn direkt auf die richtige Höhe stutzen. Da
man den Prellbock auf jedes andere Gleis einsetzen kann, hängt es davon ab wo man diesen
dann befestigt. Auf den Schwellen, zwischen den Schwellen oder aber auf dem Schotterbett.
Mit der Standartkupplung gibt es dann keine Probleme mehr. Auch bei der MTL-Kupplung
funktioniert es jetzt einwandfrei. Der Metallbügel passt genau zwischen den beiden
Befestigungsstreben und die Klauenkupplung trifft mittig auf den Puffer. Aber Achtung,
sollte der Prellbock aber nur einen Millimeter zu tief oder zu weit nach links gesetzt
sein, dann haut der Metallbügel gegen die rechte Strebe.
Mafen Artikel-Nr. 2711.01
Betonprellbock für die RENFE.
MS ACCESSORI FERROVIARI Artikel-Nr. N217
Kastenprellbock aus Messingschleuderguss. In dem Set ist ein Tütchen mit passenden Sand für den Prellbock beigelegt. Dieser Prellbock wird am ende eines Gleises stationiert. Daher ist es für alle
Gleise einsetzbar.
MS ACCESSORI FERROVIARI Artikel-Nr. N250
Prellbock aus Messingschleuderguss mit Warntafel. Das Modell wird einfach auf den Schienenköpfen gestellt und passt somit auf jedes Gleis.
MS ACCESSORI FERROVIARI Artikel-Nr. N251
Prellbock aus Messingschleuderguss. Das Modell wird einfach auf den Schienenköpfen gestellt und passt somit auf jedes Gleis.
MINITRIX Artikel-Nr. 14976
Minitrix hat 2 verschiedene Prellböcke in ihrem
Sortiment. Zum einen den Oldtimer Holzprellbock mit 50 mm langen Gleisstück. Diese Holzausführung gefällt mir besser,
als der von Arnold oder Faller. Im Normalfall passt dieser wegen dem 50 mm langen
Gleisstück nur an das Minitrix Sortiment. Wenn sie trotzdem den Prellbock von dem Gleis
trennen wollen, müssen sie schon beherzt zur Sache gehen. Die Verklebung ist so gut, das
es kaum zu schaffen ist das etwas nicht zu Bruch geht. Meistens ist es das Gleisstück was
den Geist aufgibt. Danach müssen noch ein paar Schwellenreste an der Verklebung entfernt
werden. Hat man dieses geschafft, dann kann der Prellbock auf folgenden Gleisen angebracht
werden: Roco, Atlas, Arnold, Peco Code 55 und sogar auf dem Life-Like, Kato und Bachmann Gleis
mit Schotterbettung (sieht aber beschi........ aus). Bei dem Peco Code 80, Shinohara und den
Micro Engineering Gleisen sind die Schwellen zu breit, sie müssten wieder in der breite
gekürzt werden. Bei dem Fleischmann Gleis stört einwenig das Schotterbett. Bei Piko
sind wieder die Schienenprofile zu breit.
MINITRIX Artikel-Nr. 14991
Und zum anderen hat Minitrix eine Stahlkonstruktion aus
Schienenprofil nachempfunden und ist ebenfalls mit einem 50 mm
langen Gleisstück verklebt. Leider
lässt die Verarbeitung bei diesem Teil zu wünschen übrig. Es scheint auch kein
Einzelfall zu sein, den bei den 9 Modellen die ich besitze, weise alle die selben fehler auf.
Zu viel Kleber an den Klebestellen, die Teller von den Puffern sind am Äußeren Rand fast
durchsichtig und die Schienenfüße sind teilweise beim verkleben auf den Schwellen
eingedrückt worden. Sollte man es trotz der guten Verbindung schaffen, den Prellbock ohne
Beschädigung von den Schwellen zu lösen, dann passt er nicht nur zu den Minitrix
Gleisen selber, sondern auch auf jedes andere Gleis, sogar auf das Piko
Modell.
Nscale.cz Artikel-Nr. NSC007
Ein Kastenprellbock aus echtem gelaserten Holz.
PARVUS Artikel-Nr. 213103
Ein aus Gießharz gefertigter Prellbock der RENFE für die Epoche V, komplett montiert und bemalt. Dieser Prellbock wird am ende eines Gleises aufgebaut. Daher ist es für alle
Gleise einsetzbar. Nachteilig wirkt sich dieses nur bei Gleisen mit integriertem Schotterbett aus,
wie z.B. bei Bachmann, Kato und Life-Like Gleisen. Bei diesen Gleisen sollte der Prellbock etwas
unterfüttert werden, damit es optisch besser aussieht.
PARVUS Artikel-Nr. 213104
Ein aus Gießharz gefertigter Prellbock der RENFE für die Epoche IV, komplett montiert und bemalt. Dieser Prellbock wird am ende eines Gleises aufgebaut. Daher ist es für alle
Gleise einsetzbar. Nachteilig wirkt sich dieses nur bei Gleisen mit integriertem Schotterbett aus,
wie z.B. bei Bachmann, Kato und Life-Like Gleisen. Bei diesen Gleisen sollte der Prellbock etwas
unterfüttert werden, damit es optisch besser aussieht.
PECO Artikel-Nr. ST-8
Peco besitzt speziell für Spur-N zwei verschiedene
Prellböcke, aber auch für Spur HOe die ebenfalls 9mm Spurweite hat gibt es einen Prellbock
der Zugebrauchen ist. Der 1 Prellbock ist in einer Holzbohlenausführung zuhaben. Er ist
sehr einfach gehalten und besteht aus einem einzigen Kunststoffteil. Die Farbgebung ist in
dunkelbraun gehalten und es wird einfach auf den Schienenende aufgestellt. Probleme gab es bei
den Gleisen von Fleischmann, dort störte das Schotterbett. Bei den Gleisen von Minitrix uns
Shinohara sind die Längsschwellenträger mit den Füssen zu breit und bei Piko
zusätzlich das ganze Schienenprofil.
PECO Artikel-Nr. Sl-340
Der 2 Prellbock von Peco besteht ebenfalls aus dunkelbraunen
Kunststoff und stellt eine Stahlkonstruktion dar. Der Bausatz besteht aus 3 teilen die
leicht zusammen gefügt werden können, ohne das diese mit Klebstoff in Berührung
kommen müssen. Diese Konstruktion wird mit den 4 Füßen zwischen den Schwellen
aufgestellt, dabei umklammert eine in der Mitte angebrachte Halterung zusätzlich den
Schienenkopf. Durch seine Konstruktion bedingt passt dieses teil nur bei Schienen mit einem
bestimmten Schwellenabstand und schwellentiefe. Erfolgreich installiert wurde der Prellbock bei
folgenden Gleisen: Atlas und Peco. Bei dem Life-Like und Bachmann Gleis mit dem gegossenen
Schotterbett passt auch der Schwellenabstand, aber die tiefe ist zu
gering.
PECO Artikel-Nr. Sl-440
Der Schmalspurprellbock Sl-440 der Spur HOe von Peco ist auch
für die N-Bahner Zugebrauchen. Der dunkelbraune Kunststoffspritzling besteht aus einem
Stück. Da zum aufstellen des Prellbocks die
Schienenprofile durch die dafür vorgesehene üOffnungen hindurch zuführen sind,
sollte am besten am Gleisende eine Schwelle entfernt werden um einen ausreichend langes
Schienenprofil zuhaben. Nachfolgende Gleise lassen sich mit dem Schmalspurprellbock
kombinieren: Minitrix, Peco Code 80, Roco, Micro Engineering, Atlas und Arnold. Für das
Peco Code 55 Gleis müsste man die Öffnungen etwas aufbohren, damit der X-förmige
Doppelfuß hindurch passt. Beim Piko und Shinohara Gleis hilft auch keine größere Bohrung,
weil die breite der beiden Gleise so breit ist wie der Prellbock selber. Bei den Gleisen mit
Schotterbett müsste auch das Schotterbett mit der letzten Schwelle entfernt werden.
Dieses lässt sich zumindest bei dem Fleischmann Gleis mit der integrierten
Soll-Bruchstelle leicht bewerkstelligen. Aber wegen dem enorm breiten Schienenfuß passt
auch dieses Gleis nicht durch die Führung.
PIKO Artikel-Nr. ?
Von der Firma Piko wird ja kein N-Gleismaterial mehr
hergestellt. Da diese Prellböcke zwar nicht
mehr offiziell vertrieben werden, aber immer noch privat oder auf Börsen zubekommen sind,
möchte ich diese auch vorstellen. Das erste Modell stellt einen Betonprellbock dar und
besteht aus einem zurecht geschnittenen Stück Holz was bemalt und anschließend mit feinem
Streumaterial bedeckt wurde. An der Unterseite sind zwei Längsrillen angebracht worden,
damit der Prellbock nicht auf den Schienen aufliegt sondern mit dem Schwellenband verklebt
werden kann. Als Holzbohle dient ein Stück rotes Plastik was eine leichte Holzmaserung
aufweist.
Wird nicht mehr hergestellt.
PIKO Artikel-Nr. ?
Der andere Piko Prellbock ist von der Machart und vom Aufbau
genauso wie sein Vorgänger. Die unterschiede sind einmal das Schwellenband, es hat
am ende eine ebene Auflagefläche mit angegossen. Somit braucht der Prellbock keine
Längsrillen mehr für die Schienen und kann direkt hinter die Schienen auf das
Schwellenband geklebt werden. Der andere unterschied betrifft die Holzbohle, sie ist jetzt zwei
Puffern gewichen, was dieses Modell direkt optisch aufwertet. Beide Modell lassen sich einfach
von den Gleisen trennen. Der Prellbock mit den Längsrillen passt auf jedes andere Gleis.
Der andere Prellbock lässt sich direkt hinter den Gleisen samt Schwellenfläche
abknicken. Dieses Modell kann dann hinter den verschiedenen Gleisen der Hersteller aufgebaut
werden. Bei den Gleisen mit Integrierten Schotterbett, Bachmann, Life-Like und Kato, sollte der
Prellbock natürlich noch Unterbaut werden.
Wird nicht mehr hergestellt.
PIKO Artikel-Nr. ?
Dieser Prellbock stammt noch aus der DDR-Zeit und wurde damals von PIKO vertrieben. Das Modell hat
einen weißen Balken. Das Gleis ist mit dem Prellbock verklebt. Das Modell wird nun von
Auhagen vertrieben, allerdings ohne das Gleisstück.
Von Piko wird es nicht mehr hergestellt.
PIKO Artikel-Nr. ?
Dieser Prellbock stammt noch aus der DDR-Zeit und wurde damals von PIKO vertrieben. Das Modell hat
einen roten Balken. Das Gleis ist mit dem Prellbock verklebt. Das selbe Modell wird nun von
Auhagen vertrieben, allerdings ohne das Gleisstück.
Von Piko wird es nicht mehr hergestellt.
PN.SUD MODELISME Artikel-Nr. 1607
Prellbock von PN.SUD Modelisme aus Frankreich.
PN.SUD MODELISME Artikel-Nr. 1608
Prellbock von PN.SUD Modelisme aus Frankreich.
MODEL RAILSTUFF Artikel-Nr. 1310
Prellbock aus Gips fertig coloriert für Mittelpufferkupplungen.
MODEL RAILSTUFF Artikel-Nr. 1320
Prellbock aus Gips fertig coloriert für Mittelpufferkupplungen.
ROCO Artikel-Nr. 22216
Roco besitzt in Spur-N auch einen Prellbock der eine
Stahlkonstruktion darstellt, es ist ein Bausatz aus 7 Teilen. Auch hier sind die Nieten und Streben gut erkennbar,
doch im ganzen wirkt dieser Stahlprellbock nicht ganz so filigran wie der von Arnold. Ein
Vorteil dieses Prellbocks ist es, das er, wie der Stahlprellbock von Minitrix, auf den
äußeren Schwellenenden aufliegt und somit auf allen Gleisen einzubauen ist. Roco stellt keine N-Modelle mehr her. Das Gleismaterial und auch der Prellbock ist in das Fleischman-Program übergegangen und dort unter der selben Artikel-Nr. zu haben
Schotte (Jürgen Heß) Artikel-Nr. ?
Festprellbock aus Beton. Hierbei handelt es sich um ein Prellbockmodell bei dem der Betonkörper aus einer speziellen "Gipsmischung" oder auch in Resin gefertigt wird. Es brauchen nur noch die Holzbohle und nach eigenem Geschmack diverse Ausschmückungsteile angebracht werden. Der Prellbock passt an jedes Gleisende bei Gleisen ohne integriertes Schotterbett.
Schotte (Jürgen Heß) Artikel-Nr. ?
Festprellbock aus Beton. Hierbei handelt es sich um ein Prellbockmodell bei dem der Betonkörper aus einer speziellen "Gipsmischung" oder auch in Resin gefertigt wird. Es brauchen nur noch die Holzbohle und nach eigenem Geschmack diverse Ausschmückungsteile angebracht werden. Der Prellbock passt an jedes Gleisende bei Gleisen ohne integriertes Schotterbett.
Schotte (Jürgen Heß) Artikel-Nr. ?
Festprellbock aus Beton. Hierbei handelt es sich um ein Prellbockmodell bei dem der Betonkörper aus einer speziellen "Gipsmischung" oder auch in Resin gefertigt wird. Es brauchen nur noch die Holzbohle und nach eigenem Geschmack diverse Ausschmückungsteile angebracht werden. Der Prellbock passt an jedes Gleisende bei Gleisen ohne integriertes Schotterbett.
Schotte (Jürgen Heß) Artikel-Nr. ?
Festprellbock aus Beton. Hierbei handelt es sich um ein Prellbockmodell bei dem der Betonkörper aus einer speziellen "Gipsmischung" oder auch in Resin gefertigt wird. Es brauchen nur noch die Holzbohle und nach eigenem Geschmack diverse Ausschmückungsteile angebracht werden. Der Prellbock passt an jedes Gleisende bei Gleisen ohne integriertes Schotterbett.
SEQUOIA Artikel-Nr. 2003
Der Hersteller Sequoia stellt einen Track Bumper für Mittelpufferkupplungen aus
Metallspritzguss her. Das Teil wird in einem Stück gegossen und ist im Grunde ein sehr
schönes Modell. Leider muss noch jede menge Arbeit in dieses Teil investiert werden, weil
es sehr unsauber gegossen ist. An allen Seiten sind Spritzlingreste zu entfernen. Außerdem
müssen die angegossenen Schienenstücke gerichtet werden. Das Schienenprofil an dem
Prellbock ist in Code 70 ausgeführt. Man kann den Bumper aber auch unverändert bei den
Code 80 Profilen einsetzen, den die 2/10mm fallen nicht weiter auf. Anders sieht es bei den
Code 55 und Code 40 Profilen aus. Hier sollten aus optischen Gründen die Schienenprofile
am Prellbock auf die gleiche Höhe gebracht werden wie die eingebauten Schienen. Setzen
sie den Prellbock am Gleisende ein dann brauchen die angegossenen Schienenstücke zwei
Schwellen mit Kleineisen zum halt. Dann muss aber der Prellbockkörper noch um eine
Schwellendicke unterfüttert werden, weil er sonst in der Luft hängt. Wenn sie den
Bumper aber in der Gleismitte einfügen, so das der Prellbockkörper auch direkt auf
dem Schwellenband aufliegt, dann ist es leichter, wenn man bei der 3 Schwelle das
Kleineisen entfernt. Dann lassen sich die Schienenprofile des Bumper leichter einfädeln.
Die Funktionen mit der Standart- und MTL-Kupplung sind auf allen Gleisen einwandfrei.
SYLVAN Artikel-Nr. DP-0013
Von der Firma Sylvan Scale Models gibt es einen Prellbock für Mittelpufferkupplungen
als Bausatz, der aus drei Teilen besteht. Er ist sehr einfach gehalten und leicht fertig
zustellen. Der Prellbock besteht aus weißen Kunststoff. Er stellt eine Konstruktion aus
Stahl dar und wird einfach zwischen den Gleisen befestigt. Durch seine Konstruktion
passt er auf allen Gleisen der verschiedenen Hersteller. Bei einem korrekten Zusammenbau
treten keine Störungen mit den Standart- und MTL-Kupplungen auf.
TOMAR INDUSTRIES Artikel-Nr. n-808
Dann gibt es noch einen Track Bumper für Mittelpufferkupplungen von dem
Zubehörlieferanten Tomar Industries. Dieser Prellbock wird schon fertig zusammengelötet
auf einen Stück Atlasgleis geliefert. Das Stück Gleis hat eine Länge von 24mm und ist
besonders am hinteren ende sehr unsauber abgetrennt worden, man kann schon eher sagen
abgequetscht worden. Der Prellbock selber besteht aus vier zusammengelöteten Teilen:
zwei Schienenstücke, ein gebogenes Flacheisen und eine quadratische Platte als
Puffer. Die zwei Schienenstücke sind Code 70 Profile und könnten von Micro Engineering
sein. Die Länge der zwei Gleisstücke sind nicht identisch. Gut 1mm Differenz beträgt der
unterschied und wurde entweder beim ablängen oder beim zusammenlöten verursacht. Das
Flacheisen wurde in U-Form gebogen und dient nun als Stützstrebe für den Prellbock. Ein
quadratisches Stück Blech (ist aber unsauber geschnitten und hat daher eine
Trapezförmige form) das mittig angelötet wurde, dient als Prellplatte. Auch die
Lötausführungen könnten meiner Meinung nach etwas sauberer ausgeführt werden. Der
Prellbock passt ohne Kompromisse an folgende Gleishersteller: Atlas, Fleischmann,
Roco, Minitrix und beide Peco Gleise (Code 80 und 55). Beim Arnold Gleis muss ein
Ausgleichsstück eingefügt werden. Auch das Code 70 Profil, Shinohara und Micro Engineering
Gleis, kann bei der leichten Höhendifferenz eingesetzt werden. Bei den anderen Code 55
und Code 40 Profilen ist der Höhenunterschied zu groß. Bei den Gleisen mit den
Integrierten Schotterbett (Life-Like, Bachmann, Kato) muss der Prellbock unterfüttert
werden, zusätzlich müssen beim Life-Like Gleis die Kontaktbleche entfernen werden. Die
Auflauf Funktionen sind zwar bei der Standart und MTL-Kupplung gegeben, trotzdem könnte
der Prellbock für die MTL-Kupplung 2mm höher sein.
TOMIX Artikel-Nr. 1401
Tomix Prellbock passend zum alten Tomix-Gleis. Endstück abnehmbar, Prellbock nach japanischem Vorbild für Mittelpufferkupplungen.
Wird nicht mehr hergestellt.
TOMIX Artikel-Nr. 1411
Tomix Prellbock passend zum alten Tomix-Gleis nach japanischem Vorbild für Mittelpufferkupplungen. Mit fahrspannungsabhängiger LED-Beleuchtung im Prellbock
Wird nicht mehr hergestellt.
TOMIX Artikel-Nr. 1431
Tomix Prellbock passend zum alten Tomix-Gleis. Endstück abnehmbar, Prellbock nach japanischem Vorbild für Mittelpufferkupplungen.
Wird nicht mehr hergestellt.
TOMIX Artikel-Nr. 1441
Tomix Prellbock passend zum alten Tomix-Gleis nach japanischem Vorbild für Mittelpufferkupplungen. Mit fahrspannungsabhängiger LED-Beleuchtung im Prellbock
Wird nicht mehr hergestellt.
TOMIX Artikel-Nr. 1421
Tomix Prellbock passend zum neuen Tomix-Gleis. Endstück abnehmbar, Prellbock nach japanischem Vorbild für Mittelpufferkupplungen.
TOMIX Artikel-Nr. 1422
Tomix Prellbock passend zum neuen Tomix-Gleis nach japanischem Vorbild für Mittelpufferkupplungen. Mit fahrspannungsabhängiger LED-Beleuchtung im Prellbock.
TOMIX Artikel-Nr. 1423
Tomix Prellbock passend zum neuen Tomix-Gleis nach japanischem Vorbild für Mittelpufferkupplungen. Mit Dämpfer-Funktion und fahrspannungsabhängiger LED-Beleuchtung im Prellbock.
WALTHERS Artikel-Nr. 2602
Kunststoff Prellbock in gelb passend für Mittelpufferkupplungen. Das Modell passt zu allen Gleisen, da es einfach zwischen den Schienen eingesetzt wird.
WALTHERS Artikel-Nr. 2605
Kunststoff Prellbock in grau passend für Mittelpufferkupplungen. Das Modell passt zu allen Gleisen, da es einfach zwischen den Schienen eingesetzt wird.
WEINERT Artikel-Nr. 6915
Von Weinert gibt es 2 verschiedene nostalgische
Prellböcke aus MS-Schleuderguss. Zum einen handelt es sich um einen Oldtimer Prellbock der
aussieht als ob er mit Schienenprofilen hergestellt ist. Der Bausatz besteht aus 3 Teilen und
ist mit der gut beschriebenen Anleitung einfach zu montieren. Zur Montage wird empfohlen auf den beiden Seitenteilen, vorne und hinten,
ein Stück Schwelle aufzuziehen. So lässt sich der Querträger mit der angegossenen
Pufferbohle leichter anbringen. Das Messingschienenprofil stellt von der Größe her,
ein Code 55 Gleis dar. Der Prellbock passt auf fast allen Schwellen. Bei den Gleisen mit breitem
Fuß kann man den Prellbock dann von oben zwischen den Kleineisen verkleben. Schwierig wird
es nur bei Gleisen mit integrierten Gleisschotter. Da bei dem Weinert Modell in der Mitte ein
Stück frei bleiben muss, müsste auch der Gleisschotter durchtrennt
werden.
WEINERT Artikel-Nr. 6932
Bei dem zweiten Modell von Weinert ist bei der Handhabung und
dem Aufbau genauso zu verfahren, wie bei dem anderen Prellbock von Weinert. Das
Schleudergussmodell ist aus Doppel-T-Trägern hergestellt, an dem eine Holzbohle angebracht
wird. Der Prellbock ruht wieder auf zwei angegossenen Code 55 Schienenstücken. Bei dem Aufbau mit den verschiedenen
Gleisherstellern gilt das gleiche wie bei dem anderen Weinert Prellbock. Nach meiner Meinung
sind die beiden Weinert Prellböcke die schönsten Produkte die man momentan
käuflich erwerben kann. Sie sind aber auch ein bisschen teurer als andere Produkte, aber
der Preis ist gerechtfertigt.
ARTITEC Artikel-Nr. 316.18
Artitec Kastenprellbock aus Resin, fertig coloriert. Dieser Prellbock wird am ende eines Gleises stationiert. Daher ist es für alle
Gleise einsetzbar. Nachteilig wirkt sich dieses nur bei Gleisen mit sehr hohen Schotterbett aus,
wie z.B. bei Bachmann, Kato und Life-Like Gleisen. Bei diesen Gleisen sollte der Prellbock etwas
unterfüttert werden, damit es optisch besser
harmoniert.
ARTITEC Artikel-Nr. 14.164
Artitec Kastenprellbock aus Resin, Bausatz. Dieser Prellbock wird am ende eines Gleises stationiert. Daher ist es für alle
Gleise einsetzbar. Nachteilig wirkt sich dieses nur bei Gleisen mit sehr hohen Schotterbett aus,
wie z.B. bei Bachmann, Kato und Life-Like Gleisen. Bei diesen Gleisen sollte der Prellbock etwas
unterfüttert werden, damit es optisch besser
harmoniert.
ARNOLD Artikel-Nr. 1810
Arnold Festprellbock aus Beton. Eines der ersten Modelle von Arnold,
noch mit schwarzen Schwellen, Puffern und Warntafel mittig angebracht. Er wird mit einem Gleisstück geliefert wobei der Prellbock mit dem Gleis verklebt ist.
Wird nicht mehr hergestellt.
ARNOLD Artikel-Nr. 1810
Die Firma Arnold hat gleich 3 verschiedene Prellböcke
in ihrem Angebot. Der erste stellt einen Festprellbock aus Beton dar und hat die Bestellnummer
1810. An dem Prellbock ist direkt
ein Stück Gleis von 55 mm Länge angebracht. Somit ist es auch nur mit dem Arnold
Gleisen kompatibel. Wer aber einen kleinen Basteleingriff nicht scheut, kann mit einem kleinen
Schraubendreher das Gleis leicht aushebeln. Damit ist der Betonprellbock auch für Gleise
von den Firmen Minitrix, Roco, Piko und Atlas einsetzbar. Der Prellbock lässt sich auch
auf Gleise mit interregierten Schotterbett aufstellen, z.B. Bachmann, Fleischmann, Kato und
Life-Like. Bei den Gleisen von Peco, Shinohara und Micro Engineering sind die Schwellen zu
breit. Diese kann man aber mit einem kleinen eingriff in der breite etwas kürzen.
Ist zur Zeit nicht in Produktion
ARNOLD Artikel-Nr. 1811
Die zweite Variante von Arnold stellt einen Stahlprellbock
dar und hat die Bestellnummer 1811. Die Nieten und Streben sind gut erkennbar und trotz seines
alters recht filigran ausgeführt. Da der Prellbock auf den Schienenköpfen aufgestellt wird, passt er neben
dem Arnoldgleis auch ohne umbau auf folgenden Gleisen: Atlas, Roco, Minitrix, Shinohara und
Peco. Bei den Gleisen mit Schotterbettnachbildung und Gleisen deren Gesamthöhe
(Schiene plus Schwelle) 7mm unterschreiten, passt der Prellbock erst, wenn an der Unterseite
der Führungsschaft zum befestigen der Gleisschrauben, entfernt worden ist. Nur bei dem
Piko Gleis passt es gar nicht, weil die Schienenköpfe zu breit sind.
Ist zur Zeit nicht in Produktion
ARNOLD Artikel-Nr. 1812
Der letzte Prellbock von Arnold ist ein Bausatz mit einem
Packungsinhalt von 2 Stück. Er hat die Bestellnummer 1812 und der Bausatz besteht für je einen Prellbock aus 6 Einzelteilen und ist sehr leicht zusammen
zubauen. Er stellt einen Kasten-Prellbock aus Holz dar und sollte noch farblich behandelt
werden, damit er richtig zur Geltung kommt. Er passt auf folgendes Gleismaterial: Arnold,
Atlas, Roco, Minitrix und Peco. Die Schwellen von den Micro Engineering und Shinohara Gleisen
sind etwas zu breit und passen nicht in den Ausschnitt. Bei Bachmann, Life-Like und Kato ist
das Schotterbett zu groß. Nur bei Fleischmann kann man trotz Schotterbett den Prellbock
aufsetzen, wenn der Führungsschaft für die Gleisschraube entfernt wird. Bei Piko
sind die Schienen selber zu breit und passen nicht in die dafür vorgesehene
Führung.
Ist zur Zeit nicht in Produktion
ATLAS Artikel-Nr. 2536
Der Atlas Prellbock für Mittelpufferkupplungen besteht aus schwarzen Kunststoff und ist
aus einem Stück gegossen, auch wenn es von außen so aussieht als wenn der obere Teil
aufgesetzt wurde. Der Prellbock stellt eine Stahlkonstruktion dar mit abfedernder Wirkung,
die im Modell aber nicht gegeben ist. Da das Kunststoffteil fest mit dem Stück Gleis
verbunden ist, passt er ohne umbau nur an folgende Fremdfabrikate: Fleischmann, Roco,
Minitrix und Peco Code 80. An das Bachmann und Kato Gleis mit dem Integrierten Schotterbett
würde es auch passen, wenn man das Prellblockgleis von Atlas unterfüttert. Bei dem
Arnoldgleis müsste ein Ausgleichsstück eingesetzt werden, was es von Arnold gibt.
Das Peco Code 55 Gleis müsste im Steg bearbeitet werden damit der Schienenverbinder
besser am unteren Schienenfuß sitzt und somit ein gleichmäßiger Übergang gewährleistet
ist. Bei dem Life-Like Gleis müssen erst die Kontaktbleche entfernt werden und wegen
dem Schotterbett der Prellbock unterlegt werden. Nicht kompatibel, wegen den anderen
Codemaße, ist der Bumper mit den Gleisen von Shinohara, Piko und Micro Engineering
(es sei den man wechselt die Gleise am Prellbock aus). Bei korrekt eingestellten
Micro-Trains Kupplungen (MTL-Kupplungen), sowie bei der Arnold-Standartkupplung
ist eine wirklichkeitsnahe Funktion gegeben.
AUHAGEN Artikel-Nr. 44622
Der
Prellbock von Auhagen ist ein Kunststoffspritzling und
stellt einen Kastenprellbock dar. Das Modell ist vielen Modellbahnern sicher noch aus der
früheren DDR bekannt. Dort wurde das Modell noch von PIKO vertrieben. Er wurde mit Streumaterial noch aufgewertet.
BACHMANN Artikel-Nr. 44890
Der Bachmann Prellbock für Mittelpufferkupplungen ist in ein Endstück eingelassen,
das wiederum nur zum "E-Z Track System" von Bachmann passt. Dies ist der einzige Prellbock
in diesem Vergleich der eine echte abfedernde Wirkung hat. Er stellt ebenfalls eine
Stahlkonstruktion mit federnder Wirkung dar. Wenn man aber mit etwas Geschick die
geklebte obere Abdeckplatte von dem Endstück löst, dann kommt man auch an den angeklebten
Prellbockfuß. Ist dieser dann auch vorsichtig abgetrennt, brauch man nur noch ca. einen
1/2mm von der Prellbockstandfläche in der breite zu entfernen. Schon kann man die
Abdeckplatte vom Bumper trennen. In diesem zustand lässt sich der funktionsfähige
Prellbock auf allen anderen Gleisen einsetzen. Die MTL-Kupplung wie auch die
Standartkupplung passen beim originalen Entstück mit Gleis, von der Höhe genau auf das
Pufferstück. Stellt man den abgetrennten Prellbock allerdings auf ein Fremdfabrikat.
So muss der Prellbock ca. 1-3mm in der Höhe gekürzt werden, je nachdem welches Gleis,
Code 40 bis Code 80, benutzt wird.
BAVARIA Artikel-Nr. 18.12
Der Bavaria Prellbock wird als Bausatz geliefert und besteht aus einer Ätzplatine, ein Stück Gleis und ein Stück Holz. Aus dem Bausatz können zwei Modelle gefertigt werden. Eine Bauanleitung liegt dem Modell bei.
BRAWA Artikel-Nr. 0630
Von der Firma Brawa gab es mal eine zeitlang 3 verschiedene
Sätze von Prellböcken. Sie stehen heute zwar nicht mehr im Katalog, aber bei dem
einen oder anderen Modellbahnhändler sind sie vielleicht noch zu bekommen. Bei dem ersten
Satz mit der Bestellnummer 0630 handelt es sich um zwei verschiedene Nostalgische
Prellböcke. Sie sind für den Einsatz ab der Epoche I und II gedacht und wurden aus
Ms-Schleuderguss hergestellt. Beide stellen eine Konstruktion aus Stahl dar, der eine mit
Puffern und der andere mit einer Holzbohle ausgestattet. Die zwei Prellböcke werden wie
der Arnold Prellbock Nr. 1811, auf den Schienenköpfen gestellt und passt somit auf jedes
Gleis. Die Modelle werden aus je 4 Teile zusammen
gebaut.
Wird nicht mehr hergestellt.
BRAWA Artikel-Nr. 0631
Der nächste Prellbock von Brawa ist ein sogenannten Holzbohlen-Prellbock.
Das Material besteht aus Gießharz und ist farblich vorbehandelt. Er macht einen recht
guten Eindruck und mit ein bisschen Geschick lässt sich daraus ein sehenswertes Stück
herstellen. Dieser Prellbock wird am ende eines Gleises stationiert. Daher ist es für alle
Gleise einsetzbar. Nachteilig wirkt sich dieses nur bei Gleisen mit sehr hohen Schotterbett aus,
wie z.B. bei Bachmann, Kato und Life-Like Gleisen. Bei diesen Gleisen sollte der Prellbock etwas
unterfüttert werden, damit es optisch besser
harmoniert.
Wird nicht mehr hergestellt.
BRAWA Artikel-Nr. 0632
Mit der Bestellnummer 0632 bekommt man ebenfalls ein
Modell aus Gießharz. Diesmal ist es aber ein Kasten-Prellbock. Auch dieses Modell wurde
farblich vorbehandelt und passt an jedes vorhandene Gleissystem. Wie bei den anderen
Gießharzmodell von Brawa, gelten auch hier die gleichen Bedingungen zwecks Gleis mit
integrierten Schotterbett.
Wird nicht mehr hergestellt.
CRAZY-MODEL-ONE (CMO) Artikel-Nr. ?
Festprellbock aus Beton. Hierbei handelt es sich um ein Prellbockmodell bei dem der Betonkörper aus einen sogenannten 3-D Drucker hergestellt wird. Es brauchen nur noch die Holzbohle und nach eigenem Geschmack diverse Ausschmückungsteile angebracht werden. Der Prellbock passt an jedes Gleisende bei Gleisen ohne integriertes Schotterbett.
Wird nicht mehr hergestellt.
(Die Firma CMO existiert nicht mehr. Die Prellböcke werden nun leicht abgeändert in einer speziellen "Gipsmischung" sowie auch in Resin von Jürgen Heß alias "Schotte" gefertigt).
Siehe weiter unten unter "Schotte".
CRAZY-MODEL-ONE (CMO) Artikel-Nr. ?
Festprellbock aus Beton. Hierbei handelt es sich um ein Prellbockmodell bei dem der Betonkörper aus einen sogenannten 3-D Drucker hergestellt wird. Es brauchen nur noch die Holzbohle und nach eigenem Geschmack diverse Ausschmückungsteile angebracht werden. Der Prellbock passt an jedes Gleisende bei Gleisen ohne integriertes Schotterbett.
Wird nicht mehr hergestellt.
(Die Firma CMO existiert nicht mehr. Die Prellböcke werden nun leicht abgeändert in einer speziellen "Gipsmischung" sowie auch in Resin von Jürgen Heß alias "Schotte" gefertigt).
Siehe weiter unten unter "Schotte".
CRAZY-MODEL-ONE (CMO) Artikel-Nr. ?
Festprellbock aus Beton. Hierbei handelt es sich um ein Prellbockmodell bei dem der Betonkörper aus einen sogenannten 3-D Drucker hergestellt wird. Es brauchen nur noch die Holzbohle und nach eigenem Geschmack diverse Ausschmückungsteile angebracht werden. Der Prellbock passt an jedes Gleisende bei Gleisen ohne integriertes Schotterbett.
Wird nicht mehr hergestellt.
(Die Firma CMO existiert nicht mehr. Die Prellböcke werden nun leicht abgeändert in einer speziellen "Gipsmischung" sowie auch in Resin von Jürgen Heß alias "Schotte" gefertigt).
Siehe weiter unten unter "Schotte".
CRAZY-MODEL-ONE (CMO) Artikel-Nr. ?
Festprellbock aus Beton. Hierbei handelt es sich um ein Prellbockmodell bei dem der Betonkörper aus einen sogenannten 3-D Drucker hergestellt wird. Es brauchen nur noch die Holzbohle und nach eigenem Geschmack diverse Ausschmückungsteile angebracht werden. Der Prellbock passt an jedes Gleisende bei Gleisen ohne integriertes Schotterbett.
Wird nicht mehr hergestellt.
(Die Firma CMO existiert nicht mehr. Die Prellböcke werden nun leicht abgeändert in einer speziellen "Gipsmischung" sowie auch in Resin von Jürgen Heß alias "Schotte" gefertigt).
Siehe weiter unten unter "Schotte".
DUCRET Artikel-Nr. nl62
Prellbock vom Hersteller Gerard Ducret aus Frankreich.
Wird nicht mehr hergestellt.
DUCRET Artikel-Nr. nl63
Prellbock vom Hersteller Gerard Ducret aus Frankreich.
Wird nicht mehr hergestellt.
etch IT Artikel-Nr. KT068
Prellbock vom Hersteller etch IT aus geätztem Neusilber. Das Set der Gleisabschlüsse besteht aus einem Bausatz für drei Modelle.
FALLER Artikel-Nr. 2138
Von der Modellbaufirma Faller gibt es drei Bausätze die
ebenfalls Prellböcke enthalten. Der erste Bausatz besteht aus einem Lademaß,
Rohrblasgerüst, zwei Wasserkräne und einen nachempfundenen Stahlprellbock.
Den Prellbock muss man
aus 4 Einzelteilen zusammen kleben und ist sehr einfach und schlicht gehalten. Mit seiner
Standfläche von 8,8 mm in der breite, stellt man ihn einfach zwischen den zwei
Schienenprofilen auf. Somit passt er auf jedes erdenkliche Gleis mit 9 mm
Spurweite.
FALLER Artikel-Nr. 2150
Der zweite Bausatz von Faller ist der Wasserturm und hat die
Bestellnummer 2150. Enthalten
in diesem Packet sind unter anderem ein Wasserturm, Achsen, Schwellenstapel,
Wellblechhütte, Wasserkran, Weichenspannhebel und als letztes zwei Holzprellböcke.
Die Prellböcke muss man aus je 6 Teilen zusammenbauen, was aber keine Schwierigkeit
darstellt, weil er doch sehr einfach gehalten ist. Auch diese Variante wird nicht mit den
Gleisen verbunden, sondern wird hinter dem Gleisende aufgestellt. Damit passt es natürlich
auch zu jedem Gleis der verschiedenen Hersteller. Ansonsten gilt das gleiche wie bei den
Gießharzmodellen von Brawa, wenn Gleise mit Schotterbett zum Einsatz
kommen.
FALLER Artikel-Nr. 2117
Als drittes gibt es von Faller einen Güterschuppen mit
Zubehör wie Kabelrollen, Schwellenstapel, Streckentelefon, Kisten, Säcke und einen
Prellbock. Auch dieser Prellbock ist
in der Handhabung einfach hinter dem Gleis aufzustellen, wenn man die Einzelteile zusammengefügt
hat.
FINE SCALE MÜNCHEN Artikel-Nr. G2
FS-Prellbock (noch nicht lieferbar). Filigranes Messinggussteil, zum Aufstecken aufs Gleis. Wird voraussichtlich als Fertigmodell und/oder schwarzgrau brüniertes Gussteil mit beigelegten Siebdruck-Nasschiebebildern für die Warnstreifen geliefert. Die FS-Gleisende-Warntafel ist optional als separate kleine Messingätzplatte erhältlich, zusammen mit K.Bay.Sts.B./DRG/DB- (Sh 2) , ÖBB- und SBB- RhB-Gleisende-Tafeln mit Siebdruck-Nasschiebebildern.
FLEISCHMANN Artikel-Nr. 9116
Fleischmann hat eines der modernsten Prellböcke im
Angebot. Es stellt einen Bremsprellbock aus Stahl dar und ist auf ein 55,5 mm langes
Gleisstück montiert. Ohne irgendeinen eingriff ist es nur mit den Fleischmann Gleissystem kompatible. Da der
Prellbock aber nicht mit dem Gleis verklebt ist, sondern sich wie bei einer Vertäfelung mit
Nut und Feder im Steg der Schiene festhält, kann man ihn von der Seite her leicht
aushebeln. Somit lässt er sich auf folgende Gleise einsetzen: Minitrix, Roco, Atlas,
Bachmann, Shinohara, Arnold, Peco und Micro Enginerring (außer Code 40 Profil, die Schiene ist
zu niedrig, dadurch findet der Prellbock keinen halt im Steg). Bei den Gleisen mit Schotterbett,
Kato und Life-Like, darauf achten das der Führungsstift entweder in die Gleisbettbohrung
für die Gleisnägel passt, oder den Führungsstift ganz einfach entfernen. Nur bei
dem Piko Gleis passt mal wieder nichts.
GREENMAX Artikel-Nr. 22
Kunststoff-Prellbock von Greenmax für Mittelpufferkupplungen.
IBERTREN Artikel-Nr. 6915
Prellbock vom Hersteller
Ibertren aus Spanien für das 2-Leiter System.
Wird nicht mehr hergestellt.
IBERTREN Artikel-Nr. ?
Prellbock vom Hersteller
Ibertren aus Spanien für das 3-Leiter System.
Wird nicht mehr hergestellt.
KATO Artikel-Nr. 20046
Von der Firma Kato gibt es 3 Track Bumper,
der Betonprellbock von Kato für Mittelpufferkupplungen sitzt auf dem selben
Endstück wie der Holzprellbock und ist somit auch nur mit zwei Nasenklips befestigt.
Standardmäßig passt er nur zu dem Kato Gleis. Wenn man den Prellbock aber vom Endstück
entfernt und die zwei Nasenklips abtrennt, kann man ihn auf allen Code 40 und Code 55
Gleise einsetzen. Bei den Code 70 und Code 80 Gleisen müssten noch kleine Einkerbungen
für den Schienenkopf eingefeilt werden. Auch auf den Gleisen mit Schotterbett kann man
diesen Prellbock einsetzen wenn zusätzlich noch die vordere Führungsnase entfernt wird,
damit diese nicht auf den Schotter aufliegt. Auch hier arbeitet die MTL-Kupplung nur mit
dem Drahtbügel und nicht mit der Klaue. Die Standartkupplung arbeitet beim original und
den Umbauten auf anderen Gleisen einwandfrei.
KATO Artikel-Nr. 20046
Der Holzbohlenprellbock für Mittelpufferkupplungen ist
ebenfalls auf ein Endstück montiert was nur zu den Gleisen von Kato passt. Der
Prellbock selber ist mit zwei Nasenklips mit dem Endstück verbunden und kann leicht
getrennt werden. Somit lässt er sich auf folgende Gleise einsetzen: Micro Engineering,
Shinohara, Peco Code55. Bei denn Gleisen von Minitrix, Roco, Peco Code 80, Arnold und
Piko müsste der Prellbock etwas unterlegt werden. Die Gleise mit Integrierten
Schotterbett passen gar nicht. Die richtige Funktion ist mit der Standartkupplung ist
in beiden fällen gegeben. Bei der MTL-Kupplung kommt nur der Drahtbügel gegen den
Prellbock und ist damit eine Gefahrenquelle für die Kupplung.
KATO Artikel-Nr. 20046
Eine Stahlkonstruktion stellt die dritte Variante für Mittelpufferkupplungen von
Kato dar. Sie ist aber mit ein anderes Endstück kombiniert worden. Die Befestigung ist
mit vier feinen Stiften die unterhalb des Prellbocks an den Schwellenimitationen
angebracht sind, auf das Schotterbett aufgesteckt. Somit lässt sich der Prellbock sehr
leicht lösen. Im normalen zustand läst sich dieses Gleis, bedingt durch das Entstück,
nur an das Kato System anbringen. Leider ist die Ausführung insgesamt etwas zu hoch
geraten. Im Originalzustand schiebt sich die Standartkupplung an den zwei vorderen
Befestigungsstreben noch oben und wird erst dort von der Pufferunterkante aufgehalten.
Bei der MTL-Kupplung stört zwar jetzt nicht mehr der Metallbügel. Aber weil der Puffer
so hoch sitzt, kommt die linke vordere Strebe genau zwischen der Klauenkupplung und drückt
sie auseinander. Auch hier wieder eine Gefahrenquelle für die Kupplung. Wenn man nun den
Prellbock vom Katogleis entfernt, sollte man ihn direkt auf die richtige Höhe stutzen. Da
man den Prellbock auf jedes andere Gleis einsetzen kann, hängt es davon ab wo man diesen
dann befestigt. Auf den Schwellen, zwischen den Schwellen oder aber auf dem Schotterbett.
Mit der Standartkupplung gibt es dann keine Probleme mehr. Auch bei der MTL-Kupplung
funktioniert es jetzt einwandfrei. Der Metallbügel passt genau zwischen den beiden
Befestigungsstreben und die Klauenkupplung trifft mittig auf den Puffer. Aber Achtung,
sollte der Prellbock aber nur einen Millimeter zu tief oder zu weit nach links gesetzt
sein, dann haut der Metallbügel gegen die rechte Strebe.
Mafen Artikel-Nr. 2711.01
Betonprellbock für die RENFE.
MS ACCESSORI FERROVIARI Artikel-Nr. N217
Kastenprellbock aus Messingschleuderguss. In dem Set ist ein Tütchen mit passenden Sand für den Prellbock beigelegt. Dieser Prellbock wird am ende eines Gleises stationiert. Daher ist es für alle
Gleise einsetzbar.
MS ACCESSORI FERROVIARI Artikel-Nr. N250
Prellbock aus Messingschleuderguss mit Warntafel. Das Modell wird einfach auf den Schienenköpfen gestellt und passt somit auf jedes Gleis.
MS ACCESSORI FERROVIARI Artikel-Nr. N251
Prellbock aus Messingschleuderguss. Das Modell wird einfach auf den Schienenköpfen gestellt und passt somit auf jedes Gleis.
MINITRIX Artikel-Nr. 14976
Minitrix hat 2 verschiedene Prellböcke in ihrem
Sortiment. Zum einen den Oldtimer Holzprellbock mit 50 mm langen Gleisstück. Diese Holzausführung gefällt mir besser,
als der von Arnold oder Faller. Im Normalfall passt dieser wegen dem 50 mm langen
Gleisstück nur an das Minitrix Sortiment. Wenn sie trotzdem den Prellbock von dem Gleis
trennen wollen, müssen sie schon beherzt zur Sache gehen. Die Verklebung ist so gut, das
es kaum zu schaffen ist das etwas nicht zu Bruch geht. Meistens ist es das Gleisstück was
den Geist aufgibt. Danach müssen noch ein paar Schwellenreste an der Verklebung entfernt
werden. Hat man dieses geschafft, dann kann der Prellbock auf folgenden Gleisen angebracht
werden: Roco, Atlas, Arnold, Peco Code 55 und sogar auf dem Life-Like, Kato und Bachmann Gleis
mit Schotterbettung (sieht aber beschi........ aus). Bei dem Peco Code 80, Shinohara und den
Micro Engineering Gleisen sind die Schwellen zu breit, sie müssten wieder in der breite
gekürzt werden. Bei dem Fleischmann Gleis stört einwenig das Schotterbett. Bei Piko
sind wieder die Schienenprofile zu breit.
MINITRIX Artikel-Nr. 14991
Und zum anderen hat Minitrix eine Stahlkonstruktion aus
Schienenprofil nachempfunden und ist ebenfalls mit einem 50 mm
langen Gleisstück verklebt. Leider
lässt die Verarbeitung bei diesem Teil zu wünschen übrig. Es scheint auch kein
Einzelfall zu sein, den bei den 9 Modellen die ich besitze, weise alle die selben fehler auf.
Zu viel Kleber an den Klebestellen, die Teller von den Puffern sind am Äußeren Rand fast
durchsichtig und die Schienenfüße sind teilweise beim verkleben auf den Schwellen
eingedrückt worden. Sollte man es trotz der guten Verbindung schaffen, den Prellbock ohne
Beschädigung von den Schwellen zu lösen, dann passt er nicht nur zu den Minitrix
Gleisen selber, sondern auch auf jedes andere Gleis, sogar auf das Piko
Modell.
Nscale.cz Artikel-Nr. NSC007
Ein Kastenprellbock aus echtem gelaserten Holz.
PARVUS Artikel-Nr. 213103
Ein aus Gießharz gefertigter Prellbock der RENFE für die Epoche V, komplett montiert und bemalt. Dieser Prellbock wird am ende eines Gleises aufgebaut. Daher ist es für alle
Gleise einsetzbar. Nachteilig wirkt sich dieses nur bei Gleisen mit integriertem Schotterbett aus,
wie z.B. bei Bachmann, Kato und Life-Like Gleisen. Bei diesen Gleisen sollte der Prellbock etwas
unterfüttert werden, damit es optisch besser aussieht.
PARVUS Artikel-Nr. 213104
Ein aus Gießharz gefertigter Prellbock der RENFE für die Epoche IV, komplett montiert und bemalt. Dieser Prellbock wird am ende eines Gleises aufgebaut. Daher ist es für alle
Gleise einsetzbar. Nachteilig wirkt sich dieses nur bei Gleisen mit integriertem Schotterbett aus,
wie z.B. bei Bachmann, Kato und Life-Like Gleisen. Bei diesen Gleisen sollte der Prellbock etwas
unterfüttert werden, damit es optisch besser aussieht.
PECO Artikel-Nr. ST-8
Peco besitzt speziell für Spur-N zwei verschiedene
Prellböcke, aber auch für Spur HOe die ebenfalls 9mm Spurweite hat gibt es einen Prellbock
der Zugebrauchen ist. Der 1 Prellbock ist in einer Holzbohlenausführung zuhaben. Er ist
sehr einfach gehalten und besteht aus einem einzigen Kunststoffteil. Die Farbgebung ist in
dunkelbraun gehalten und es wird einfach auf den Schienenende aufgestellt. Probleme gab es bei
den Gleisen von Fleischmann, dort störte das Schotterbett. Bei den Gleisen von Minitrix uns
Shinohara sind die Längsschwellenträger mit den Füssen zu breit und bei Piko
zusätzlich das ganze Schienenprofil.
PECO Artikel-Nr. Sl-340
Der 2 Prellbock von Peco besteht ebenfalls aus dunkelbraunen
Kunststoff und stellt eine Stahlkonstruktion dar. Der Bausatz besteht aus 3 teilen die
leicht zusammen gefügt werden können, ohne das diese mit Klebstoff in Berührung
kommen müssen. Diese Konstruktion wird mit den 4 Füßen zwischen den Schwellen
aufgestellt, dabei umklammert eine in der Mitte angebrachte Halterung zusätzlich den
Schienenkopf. Durch seine Konstruktion bedingt passt dieses teil nur bei Schienen mit einem
bestimmten Schwellenabstand und schwellentiefe. Erfolgreich installiert wurde der Prellbock bei
folgenden Gleisen: Atlas und Peco. Bei dem Life-Like und Bachmann Gleis mit dem gegossenen
Schotterbett passt auch der Schwellenabstand, aber die tiefe ist zu
gering.
PECO Artikel-Nr. Sl-440
Der Schmalspurprellbock Sl-440 der Spur HOe von Peco ist auch
für die N-Bahner Zugebrauchen. Der dunkelbraune Kunststoffspritzling besteht aus einem
Stück. Da zum aufstellen des Prellbocks die
Schienenprofile durch die dafür vorgesehene üOffnungen hindurch zuführen sind,
sollte am besten am Gleisende eine Schwelle entfernt werden um einen ausreichend langes
Schienenprofil zuhaben. Nachfolgende Gleise lassen sich mit dem Schmalspurprellbock
kombinieren: Minitrix, Peco Code 80, Roco, Micro Engineering, Atlas und Arnold. Für das
Peco Code 55 Gleis müsste man die Öffnungen etwas aufbohren, damit der X-förmige
Doppelfuß hindurch passt. Beim Piko und Shinohara Gleis hilft auch keine größere Bohrung,
weil die breite der beiden Gleise so breit ist wie der Prellbock selber. Bei den Gleisen mit
Schotterbett müsste auch das Schotterbett mit der letzten Schwelle entfernt werden.
Dieses lässt sich zumindest bei dem Fleischmann Gleis mit der integrierten
Soll-Bruchstelle leicht bewerkstelligen. Aber wegen dem enorm breiten Schienenfuß passt
auch dieses Gleis nicht durch die Führung.
PIKO Artikel-Nr. ?
Von der Firma Piko wird ja kein N-Gleismaterial mehr
hergestellt. Da diese Prellböcke zwar nicht
mehr offiziell vertrieben werden, aber immer noch privat oder auf Börsen zubekommen sind,
möchte ich diese auch vorstellen. Das erste Modell stellt einen Betonprellbock dar und
besteht aus einem zurecht geschnittenen Stück Holz was bemalt und anschließend mit feinem
Streumaterial bedeckt wurde. An der Unterseite sind zwei Längsrillen angebracht worden,
damit der Prellbock nicht auf den Schienen aufliegt sondern mit dem Schwellenband verklebt
werden kann. Als Holzbohle dient ein Stück rotes Plastik was eine leichte Holzmaserung
aufweist.
Wird nicht mehr hergestellt.
PIKO Artikel-Nr. ?
Der andere Piko Prellbock ist von der Machart und vom Aufbau
genauso wie sein Vorgänger. Die unterschiede sind einmal das Schwellenband, es hat
am ende eine ebene Auflagefläche mit angegossen. Somit braucht der Prellbock keine
Längsrillen mehr für die Schienen und kann direkt hinter die Schienen auf das
Schwellenband geklebt werden. Der andere unterschied betrifft die Holzbohle, sie ist jetzt zwei
Puffern gewichen, was dieses Modell direkt optisch aufwertet. Beide Modell lassen sich einfach
von den Gleisen trennen. Der Prellbock mit den Längsrillen passt auf jedes andere Gleis.
Der andere Prellbock lässt sich direkt hinter den Gleisen samt Schwellenfläche
abknicken. Dieses Modell kann dann hinter den verschiedenen Gleisen der Hersteller aufgebaut
werden. Bei den Gleisen mit Integrierten Schotterbett, Bachmann, Life-Like und Kato, sollte der
Prellbock natürlich noch Unterbaut werden.
Wird nicht mehr hergestellt.
PIKO Artikel-Nr. ?
Dieser Prellbock stammt noch aus der DDR-Zeit und wurde damals von PIKO vertrieben. Das Modell hat
einen weißen Balken. Das Gleis ist mit dem Prellbock verklebt. Das Modell wird nun von
Auhagen vertrieben, allerdings ohne das Gleisstück.
Von Piko wird es nicht mehr hergestellt.
PIKO Artikel-Nr. ?
Dieser Prellbock stammt noch aus der DDR-Zeit und wurde damals von PIKO vertrieben. Das Modell hat
einen roten Balken. Das Gleis ist mit dem Prellbock verklebt. Das selbe Modell wird nun von
Auhagen vertrieben, allerdings ohne das Gleisstück.
Von Piko wird es nicht mehr hergestellt.
PN.SUD MODELISME Artikel-Nr. 1607
Prellbock von PN.SUD Modelisme aus Frankreich.
PN.SUD MODELISME Artikel-Nr. 1608
Prellbock von PN.SUD Modelisme aus Frankreich.
MODEL RAILSTUFF Artikel-Nr. 1310
Prellbock aus Gips fertig coloriert für Mittelpufferkupplungen.
MODEL RAILSTUFF Artikel-Nr. 1320
Prellbock aus Gips fertig coloriert für Mittelpufferkupplungen.
ROCO Artikel-Nr. 22216
Roco besitzt in Spur-N auch einen Prellbock der eine
Stahlkonstruktion darstellt, es ist ein Bausatz aus 7 Teilen. Auch hier sind die Nieten und Streben gut erkennbar,
doch im ganzen wirkt dieser Stahlprellbock nicht ganz so filigran wie der von Arnold. Ein
Vorteil dieses Prellbocks ist es, das er, wie der Stahlprellbock von Minitrix, auf den
äußeren Schwellenenden aufliegt und somit auf allen Gleisen einzubauen ist. Roco stellt keine N-Modelle mehr her. Das Gleismaterial und auch der Prellbock ist in das Fleischman-Program übergegangen und dort unter der selben Artikel-Nr. zu haben
Schotte (Jürgen Heß) Artikel-Nr. ?
Festprellbock aus Beton. Hierbei handelt es sich um ein Prellbockmodell bei dem der Betonkörper aus einer speziellen "Gipsmischung" oder auch in Resin gefertigt wird. Es brauchen nur noch die Holzbohle und nach eigenem Geschmack diverse Ausschmückungsteile angebracht werden. Der Prellbock passt an jedes Gleisende bei Gleisen ohne integriertes Schotterbett.
Schotte (Jürgen Heß) Artikel-Nr. ?
Festprellbock aus Beton. Hierbei handelt es sich um ein Prellbockmodell bei dem der Betonkörper aus einer speziellen "Gipsmischung" oder auch in Resin gefertigt wird. Es brauchen nur noch die Holzbohle und nach eigenem Geschmack diverse Ausschmückungsteile angebracht werden. Der Prellbock passt an jedes Gleisende bei Gleisen ohne integriertes Schotterbett.
Schotte (Jürgen Heß) Artikel-Nr. ?
Festprellbock aus Beton. Hierbei handelt es sich um ein Prellbockmodell bei dem der Betonkörper aus einer speziellen "Gipsmischung" oder auch in Resin gefertigt wird. Es brauchen nur noch die Holzbohle und nach eigenem Geschmack diverse Ausschmückungsteile angebracht werden. Der Prellbock passt an jedes Gleisende bei Gleisen ohne integriertes Schotterbett.
Schotte (Jürgen Heß) Artikel-Nr. ?
Festprellbock aus Beton. Hierbei handelt es sich um ein Prellbockmodell bei dem der Betonkörper aus einer speziellen "Gipsmischung" oder auch in Resin gefertigt wird. Es brauchen nur noch die Holzbohle und nach eigenem Geschmack diverse Ausschmückungsteile angebracht werden. Der Prellbock passt an jedes Gleisende bei Gleisen ohne integriertes Schotterbett.
SEQUOIA Artikel-Nr. 2003
Der Hersteller Sequoia stellt einen Track Bumper für Mittelpufferkupplungen aus
Metallspritzguss her. Das Teil wird in einem Stück gegossen und ist im Grunde ein sehr
schönes Modell. Leider muss noch jede menge Arbeit in dieses Teil investiert werden, weil
es sehr unsauber gegossen ist. An allen Seiten sind Spritzlingreste zu entfernen. Außerdem
müssen die angegossenen Schienenstücke gerichtet werden. Das Schienenprofil an dem
Prellbock ist in Code 70 ausgeführt. Man kann den Bumper aber auch unverändert bei den
Code 80 Profilen einsetzen, den die 2/10mm fallen nicht weiter auf. Anders sieht es bei den
Code 55 und Code 40 Profilen aus. Hier sollten aus optischen Gründen die Schienenprofile
am Prellbock auf die gleiche Höhe gebracht werden wie die eingebauten Schienen. Setzen
sie den Prellbock am Gleisende ein dann brauchen die angegossenen Schienenstücke zwei
Schwellen mit Kleineisen zum halt. Dann muss aber der Prellbockkörper noch um eine
Schwellendicke unterfüttert werden, weil er sonst in der Luft hängt. Wenn sie den
Bumper aber in der Gleismitte einfügen, so das der Prellbockkörper auch direkt auf
dem Schwellenband aufliegt, dann ist es leichter, wenn man bei der 3 Schwelle das
Kleineisen entfernt. Dann lassen sich die Schienenprofile des Bumper leichter einfädeln.
Die Funktionen mit der Standart- und MTL-Kupplung sind auf allen Gleisen einwandfrei.
SYLVAN Artikel-Nr. DP-0013
Von der Firma Sylvan Scale Models gibt es einen Prellbock für Mittelpufferkupplungen
als Bausatz, der aus drei Teilen besteht. Er ist sehr einfach gehalten und leicht fertig
zustellen. Der Prellbock besteht aus weißen Kunststoff. Er stellt eine Konstruktion aus
Stahl dar und wird einfach zwischen den Gleisen befestigt. Durch seine Konstruktion
passt er auf allen Gleisen der verschiedenen Hersteller. Bei einem korrekten Zusammenbau
treten keine Störungen mit den Standart- und MTL-Kupplungen auf.
TOMAR INDUSTRIES Artikel-Nr. n-808
Dann gibt es noch einen Track Bumper für Mittelpufferkupplungen von dem
Zubehörlieferanten Tomar Industries. Dieser Prellbock wird schon fertig zusammengelötet
auf einen Stück Atlasgleis geliefert. Das Stück Gleis hat eine Länge von 24mm und ist
besonders am hinteren ende sehr unsauber abgetrennt worden, man kann schon eher sagen
abgequetscht worden. Der Prellbock selber besteht aus vier zusammengelöteten Teilen:
zwei Schienenstücke, ein gebogenes Flacheisen und eine quadratische Platte als
Puffer. Die zwei Schienenstücke sind Code 70 Profile und könnten von Micro Engineering
sein. Die Länge der zwei Gleisstücke sind nicht identisch. Gut 1mm Differenz beträgt der
unterschied und wurde entweder beim ablängen oder beim zusammenlöten verursacht. Das
Flacheisen wurde in U-Form gebogen und dient nun als Stützstrebe für den Prellbock. Ein
quadratisches Stück Blech (ist aber unsauber geschnitten und hat daher eine
Trapezförmige form) das mittig angelötet wurde, dient als Prellplatte. Auch die
Lötausführungen könnten meiner Meinung nach etwas sauberer ausgeführt werden. Der
Prellbock passt ohne Kompromisse an folgende Gleishersteller: Atlas, Fleischmann,
Roco, Minitrix und beide Peco Gleise (Code 80 und 55). Beim Arnold Gleis muss ein
Ausgleichsstück eingefügt werden. Auch das Code 70 Profil, Shinohara und Micro Engineering
Gleis, kann bei der leichten Höhendifferenz eingesetzt werden. Bei den anderen Code 55
und Code 40 Profilen ist der Höhenunterschied zu groß. Bei den Gleisen mit den
Integrierten Schotterbett (Life-Like, Bachmann, Kato) muss der Prellbock unterfüttert
werden, zusätzlich müssen beim Life-Like Gleis die Kontaktbleche entfernen werden. Die
Auflauf Funktionen sind zwar bei der Standart und MTL-Kupplung gegeben, trotzdem könnte
der Prellbock für die MTL-Kupplung 2mm höher sein.
TOMIX Artikel-Nr. 1401
Tomix Prellbock passend zum alten Tomix-Gleis. Endstück abnehmbar, Prellbock nach japanischem Vorbild für Mittelpufferkupplungen.
Wird nicht mehr hergestellt.
TOMIX Artikel-Nr. 1411
Tomix Prellbock passend zum alten Tomix-Gleis nach japanischem Vorbild für Mittelpufferkupplungen. Mit fahrspannungsabhängiger LED-Beleuchtung im Prellbock
Wird nicht mehr hergestellt.
TOMIX Artikel-Nr. 1431
Tomix Prellbock passend zum alten Tomix-Gleis. Endstück abnehmbar, Prellbock nach japanischem Vorbild für Mittelpufferkupplungen.
Wird nicht mehr hergestellt.
TOMIX Artikel-Nr. 1441
Tomix Prellbock passend zum alten Tomix-Gleis nach japanischem Vorbild für Mittelpufferkupplungen. Mit fahrspannungsabhängiger LED-Beleuchtung im Prellbock
Wird nicht mehr hergestellt.
TOMIX Artikel-Nr. 1421
Tomix Prellbock passend zum neuen Tomix-Gleis. Endstück abnehmbar, Prellbock nach japanischem Vorbild für Mittelpufferkupplungen.
TOMIX Artikel-Nr. 1422
Tomix Prellbock passend zum neuen Tomix-Gleis nach japanischem Vorbild für Mittelpufferkupplungen. Mit fahrspannungsabhängiger LED-Beleuchtung im Prellbock.
TOMIX Artikel-Nr. 1423
Tomix Prellbock passend zum neuen Tomix-Gleis nach japanischem Vorbild für Mittelpufferkupplungen. Mit Dämpfer-Funktion und fahrspannungsabhängiger LED-Beleuchtung im Prellbock.
WALTHERS Artikel-Nr. 2602
Kunststoff Prellbock in gelb passend für Mittelpufferkupplungen. Das Modell passt zu allen Gleisen, da es einfach zwischen den Schienen eingesetzt wird.
WALTHERS Artikel-Nr. 2605
Kunststoff Prellbock in grau passend für Mittelpufferkupplungen. Das Modell passt zu allen Gleisen, da es einfach zwischen den Schienen eingesetzt wird.
WEINERT Artikel-Nr. 6915
Von Weinert gibt es 2 verschiedene nostalgische
Prellböcke aus MS-Schleuderguss. Zum einen handelt es sich um einen Oldtimer Prellbock der
aussieht als ob er mit Schienenprofilen hergestellt ist. Der Bausatz besteht aus 3 Teilen und
ist mit der gut beschriebenen Anleitung einfach zu montieren. Zur Montage wird empfohlen auf den beiden Seitenteilen, vorne und hinten,
ein Stück Schwelle aufzuziehen. So lässt sich der Querträger mit der angegossenen
Pufferbohle leichter anbringen. Das Messingschienenprofil stellt von der Größe her,
ein Code 55 Gleis dar. Der Prellbock passt auf fast allen Schwellen. Bei den Gleisen mit breitem
Fuß kann man den Prellbock dann von oben zwischen den Kleineisen verkleben. Schwierig wird
es nur bei Gleisen mit integrierten Gleisschotter. Da bei dem Weinert Modell in der Mitte ein
Stück frei bleiben muss, müsste auch der Gleisschotter durchtrennt
werden.
WEINERT Artikel-Nr. 6932
Bei dem zweiten Modell von Weinert ist bei der Handhabung und
dem Aufbau genauso zu verfahren, wie bei dem anderen Prellbock von Weinert. Das
Schleudergussmodell ist aus Doppel-T-Trägern hergestellt, an dem eine Holzbohle angebracht
wird. Der Prellbock ruht wieder auf zwei angegossenen Code 55 Schienenstücken. Bei dem Aufbau mit den verschiedenen
Gleisherstellern gilt das gleiche wie bei dem anderen Weinert Prellbock. Nach meiner Meinung
sind die beiden Weinert Prellböcke die schönsten Produkte die man momentan
käuflich erwerben kann. Sie sind aber auch ein bisschen teurer als andere Produkte, aber
der Preis ist gerechtfertigt.
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Prellböcke von |
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