Toyota MR2 W3 '00, Roadster, rot. Das Modell aus einem Ansteck- Pin wurde neu lackiert, fein bemalt.
Gebaut von Harald Marsch. Zur Website von H.Marsch http://www.marsch-modellbau.beepworld.de/

Chevrolet Impala '70, Fastback, silbern, Flammendekor. Das Bachmann- Modell wurde neu lackiert, fein bemalt und bekam Fensterscheiben aus Microscale Kristal Klear.
Gebaut von Harald Marsch. Zur Website von H.Marsch http://www.marsch-modellbau.beepworld.de/

Toyota Celica T23 '99, Coupé, rot. Das Modell aus einem Ansteck- Pin wurde neu lackiert, fein bemalt.
Gebaut von Harald Marsch. Zur Website von H.Marsch http://www.marsch-modellbau.beepworld.de/

Eigenbau eines BMW 700 Sportcoupe. Die obligatorischen Talbotspiegel aus den 60er Jahren sind aus Stecknadelspitzen gemacht. Das Karosserieunterteil ist aus einer Polystyrolplatte ausgesägt und zurecht geschliffen worden. Das Dach wurde aus einem Ätzteil hergestellt.
Gebaut von Götz Notbom aus Irsee/D

Porsche Racing Fahrzeug. Als Basis diente der Porsche von I.M.U.. Die Modelle wurden verglast sowie innen und außen handbemalt. Zum schluss kamen noch Abziehbilder drauf und das ganze wurde dann noch matt lackiert.
Gebaut von Seres Attila aus Guggisberg/Schweiz Kontaktadresse E-Mail: Seres.Attila@bluewin.ch

Porsche Racing Fahrzeug. Als Basis diente der Porsche von I.M.U.. Die Modelle wurden verglast sowie innen und außen handbemalt. Zum schluss kamen noch Abziehbilder drauf und das ganze wurde dann noch matt lackiert.
Gebaut von Seres Attila aus Guggisberg/Schweiz Kontaktadresse E-Mail: Seres.Attila@bluewin.ch

Aufgemotzter 67' Dodge Charger von Bachmann. Das Modell wurde neu Lackiert und farblich abgesetzt. Zusätzlich bekam das Modell Fensterscheiben eingesetzt.
Gebaut von Harald Marsch. Zur Website von H.Marsch http://www.marsch-modellbau.beepworld.de/

Umgebaute 68' Chevrolet Corvette von Bachman. Das Dach wurde entfernt und das Modell mit zwei Insassen versehen. Eine neue Lackierung und farblich abgesetzte Details wurden angebracht. Zusätzlich bekam das Modell eine Fensterscheibe eingesetzt.
Gebaut von Harald Marsch. Zur Website von H.Marsch http://www.marsch-modellbau.beepworld.de/

Hier wurde ein VW Käfer von Wiking zu einem Hot-Rod umgebaut. Die Kotflügel und das Dach wurden demontiert und Breitreifen aufgezogen. Neue Scheinwerfer und eine Inneneinrichtung wurden eingebaut. Dann bekam das Modell noch eine Flammenlackierung.
Gebaut von Jürgen Heß Kontaktadresse E-Mail: schottili@web.de

Eigenbau eines Chevrolet SSR aus dem Jahr 2003. Das Hauptgebiet von Nick Voges ist normalerweise die HO-Szene, aber manchmal baut er auch ein paar Spur-N Modelle. Die Form für das Modell ist eine Eigenkreation. Das Modell wird als Eingußtechnik im durchsichtigen Kunststoff als Resinguß hergestellt.
Gebaut von Nick Voges Kontaktadresse E-Mail: nickvoges@web.de

Ein Eigenbau eines Lamborghini Murcielago. Als Baumaterialien kamen verschiedene Kunststoffe und Papier zum Einsatz. Lutscherstiele wurden als Reifen umgewandelt und mit auf Papier gedruckten Felgen verziert. Schalensitze aus CD-Halteklipse wurden im Innenraum verbaut. Wie man sieht wurden alle Türen und Haupen zum öffnen ausgelegt.
Gebaut von Alvaro Cortes aus Portugal Kontaktadresse E-Mail: amcortes@asa.pt

Eigenbau eines Street Rod. Die Basis der Karosserie ist von einem "Micro Machine" Spielzeugauto und wurde den bedürfnissen des Modells angepasst. Der Motor ist von der Firma "Micro Egnineering" und wurde mit weiteren Teilen ausgebaut. Eine komplett neue Auspuffanlage wurde extra angefertigt. Der Motor bekam außerdem noch ein 6-fach Ansaugstutzen. Die Reifen mit den Radkappen stammen von "Road Apples".

Street Rod. This model was made from a modified Micro Machine body. The Micro Engineering V-8 was augmented with six single barrel carburetors ( 6 pack) with velocity stacks and custom headers. The wheels with Moon hubcaps are from Road Apples.
Gebaut von Steven Fry aus Los Angeles, California

Falken-Nissan-Skyline
Front- und Heckschürze des Ursprungsmodells (Tomix) wurden komplett umgearbeitet. Eingebaut wurde ein "großer" Ladeluftkühler und ein Grill. Die Scheinwerfer wurden aus transparentem Plastik gefertigt und gelb eingefärbt. Die Heckleuchten sind aus Lichtleitkabel gefertigt. Der Heckflügel besteht aus 5 selbst angefertigten Einzelteilen (Neusilber). Ein dickes Auspuffrohr und einige Decals von N-Spur-Blaulicht wurden nach der Lackierung angebracht. Die Räder stammen von einem HO-Modell und wurden abgedreht.
Gebaut von Detlef Händel Kontaktadresse E-Mail: haendel.detlef@t-online.de

Eigenbau eines 66er Lotus Europa. Das Hauptgebiet von Nick Voges ist normalerweise die HO-Szene, aber manchmal baut er auch ein paar Spur-N Modelle. Die Modellform ist selber hergestellt. Das Modell wird als als durchsichtigen Kunststoff in Resinguß hergestellt.
Gebaut von Nick Voges Kontaktadresse E-Mail: nickvoges@web.de

Formel 1 Rennwagen aus einem Nachgüss von einem bearbeiteten Mico Machines Modell. Dazu wurden das Modell entsprechend mit Feile und Stichel in Form gebracht, so das dies auch zur Spur-N passt. Hier zu sehen mit einem Vergleichsmodell von Marks. Die Slicks-Reifen bestehen aus Pneumatikschläuchen und wurden auf einen Stück rundem Messing aufgezogen.
Gebaut von Wolfgang Gauch aus Mannheim. Die Website von W.Gauch http://www.der-wellenstrukturstempel.de/Index.htm

Formel 1 Rennwagen aus einem Nachgüss von einem bearbeiteten Mico Machines Modell. Dazu wurden das Modell entsprechend mit Feile und Stichel in Form gebracht, so das dies auch zur Spur-N passt. Die Slicks-Reifen bestehen aus Pneumatikschläuchen und wurden auf einen Stück rundem Messing aufgezogen. Im zweiten Bild ist die bearbeitete Roh-Karosserie zu sehen und die Pneumatikschlauch-Reifen.
Gebaut von Wolfgang Gauch aus Mannheim. Die Website von W.Gauch http://www.der-wellenstrukturstempel.de/Index.htm

Formel 1 Rennwagen aus einem Nachgüss von einem bearbeiteten Mico Machines Modell. Dazu wurden das Modell entsprechend mit Feile und Stichel in Form gebracht, so das dies auch zur Spur-N passt. Die Slicks-Reifen bestehen aus Pneumatikschläuchen und wurden auf einen Stück rundem Messing aufgezogen.
Gebaut von Wolfgang Gauch aus Mannheim. Die Website von W.Gauch http://www.der-wellenstrukturstempel.de/Index.htm

Formel 1 Rennwagen aus einem Nachgüss von einem bearbeiteten Mico Machines Modell. Dazu wurden das Modell entsprechend mit Feile und Stichel in Form gebracht, so das dies auch zur Spur-N passt. Die Slicks-Reifen bestehen aus Pneumatikschläuchen und wurden auf einen Stück rundem Messing aufgezogen.
Gebaut von Wolfgang Gauch aus Mannheim. Die Website von W.Gauch http://www.der-wellenstrukturstempel.de/Index.htm

Ein Dragster aus den 70er Jahren mit Nitro angetriebenen Frontmotor. Die Karosserie wurde aus Styrol hergestellt. Der Motor ist von der Firma "Micro Egnineering" und die neuen Auspuffrohre aus Draht wurden durch Bohrungen am Motorblock befestigt. Der Kompressor und Ansaugstutzen basieren auf einem H0-Modell, der in Größe und Aussehen dem Dragster angepasst wurde. Die hinteren Räder sind von einem Lkw-Modell, die ebenfalls angepasst wurden. Zusätzlich bekamen die Felgen noch ein paar Bohrungen um die Optik zu verbessern. Die Firma "Micron Art" bietet ein extra Set mit Reifen an. Diese habe ich für die Fronträder benutzt. Für die Radaufhängung und Lenkapparat verwendete ich dünnen Messingdraht. Das Handgemalte Flammendekor wurde zum Schluss mit durchscheinendem Lila übersprüht und rundet das ganze Finish ab. Wer mehr über die Dragster Szene erfahren möchte, kann sich auf dieser Seite Informieren: NHRA - Championchip Drag Racing

70s type front engine nitro dragster. The body was carved out from one piece of styrene. The engine is by Micro Engineering with the exhaust pipes added using the same technique as the hot rod. The supercharger is made from a HO caboose step detail and is folded over for the right look. The rear slicks are Detail Associates truck wheels that were filed to a smaller diameter and then drilled open for cool looking rims. Micro Art supplies an extra set of wheels in their kits and this is what I used for the front wheels. All the steering apparatus is made from brass wire. Hand painted flames over-sprayed with translucent purple are the paint finish. If You would like to experience more of the Dragster scene, you can go to: NHRA - Championchip Drag Racing
Gebaut von Steven Fry aus Los Angeles, California

Kompletter Eigenbau eines Hot Rod Wagen. Die Karosserie wurde aus Dachentlüftungsöffnungen angefertigt, da sie dem Body eines Hot Rod sehr nahe kommen. Der Motor ist von der Firma "Micro Egnineering" und die Auspuffrohre aus Draht wurden durch Bohrungen am Motorblock befestigt. Die Hinterräder sind aus den Vorderrädern eines "Burt Industries" Lkw. Diese wurden noch mal mit Styrolstreifen beschichtet, um einen dickeren Reifen zu formen. Der Kühler ist ebenfalls aus Styrol und wurde durch ein geätzten Kühlergrill ergänzt.

Scratch built Hot Rod in N scale. The body was fabricated out of roof vents that happened to have the curves that looked good as a hot rod body. The engine is from micro engineering with exhaust headers added by drilling into the motor block and adding the pre-shaped pipes (wire). The rear wheels are from Burt Industries ( Semi truck front wheels) and were laminated with styrene to form a thicker tire. The radiator is made from styrene with brass etchings as the grill.
Gebaut von Steven Fry aus Los Angeles, California

Eigenbau eines Epoche I Rennwagens. Hergestellt wurde das Modell aus Holz und Kleinteilen aus der Bastelkiste.
Der Erbauer ist leider unbekannt.

Eigenbau eines Aston Martin Vantage V600. Das Fahrzeug wurde aus verschiedenen Kunststoffplatten und Papier hergestellt. Die Reifen wurden aus den Stielen des Chupa-Chups Lutschern gebaut.
Gebaut von Alvaro Cortes aus Portugal Kontaktadresse E-Mail: amcortes@asa.pt

Ein weiterer Eigenbau eines Saleen S7. Die zweite Auflage wurde noch feiner ausgeführt . Die Gravuren wurden verfeinert und weitere Kleinteile wie Blinker Antenne usw. angebracht.
Gebaut von Alvaro Cortes aus Portugal Kontaktadresse E-Mail: amcortes@asa.pt

Eigenbau eines Koenigsegg CCR. Das Fahrzeug wurde aus verschiedenen Kunststoffplatten hergestellt. Die Reifen wurden aus den Stielen des Chupa-Chups Lutschern gebaut. Das Dach ist abnehmbar.
Gebaut von Alvaro Cortes aus Portugal Kontaktadresse E-Mail: amcortes@asa.pt

BMW von Roskopf versehen mit Spoilern und Radkastenverbreitung.
Der Erbauer ist leider unbekannt, das Fahrzeug wurde auf einer Börse entdeckt.

Kompletter Eigenbau eines Ferrari 348 aus verschiedene Kunststoffplatten.
Gebaut von Alvaro Cortes aus Portugal Kontaktadresse E-Mail: amcortes@asa.pt

Kompletter Eigenbau eines Lotus Esprit S4 aus den 90'er Jahren. Hier kamen ebenfalls verschiedene Kunststoffplatten zum Einsatz.
Gebaut von Alvaro Cortes aus Portugal Kontaktadresse E-Mail: amcortes@asa.pt

Auf Basis eines Wiking Modells entstand dieser schöne "Ford Capri I RS 2600 GT" mit neuer Lackierung, Front- und Heckspoiler sowie Breitreifen.
Gebaut von Jürgen Hollmann, An der Steinach 12, 95466 Weidenberg. Kontaktadresse E-Mail: hollmann1@web.de

Kompletter Eigenbau eines TVR T440R. Das Modell wurde aus verschiedene Kunststoff- und Plastikplattenhergestellt.
Gebaut von Alvaro Cortes aus Portugal Kontaktadresse E-Mail: amcortes@asa.pt

Kompletter Eigenbau eines Lotus Esprit S1 aus den 70'er Jahren. Als Baumaterialien kamen wie immer verschiedene Kunststoffteile zum Einsatz.
Gebaut von Alvaro Cortes aus Portugal Kontaktadresse E-Mail: amcortes@asa.pt

Opel Record von Wiking umgebaut als Hot Road Fahrzeug. Die Side-Pipes bestehen aus 1mm Draht, der Motor stammt von Micro Engineering.
Gebaut von Markus Schiavo aus Geldern.
Einen Baubericht finden sie in der Bastelecke

Kompletter Eigenbau eines Ferrari F1 aus dem Jahr 2000. Als Baumaterialien kamen verschiedene Kunststoffteile zum Einsatz.
Gebaut von Alvaro Cortes aus Portugal Kontaktadresse E-Mail: amcortes@asa.pt

Kompletter Eigenbau eines Aston Martin Vantage Baujahr 2005. Als Baumaterialien kamen verschiedene Kunststoffteile zum Einsatz.
Gebaut von Alvaro Cortes aus Portugal Kontaktadresse E-Mail: amcortes@asa.pt

Hot Road, hergestellt aus einen Chevrolet Malibu von Wiking. Neben neuen Reifen und Side-Pipe Auspuffanlage, bekam das Fahrzeug noch eine aufwendige Flammenlackierung.
Gebaut von Manfred Neurauter aus Ludesch/Österreich

Kompletter Eigenbau eines Aston Martin Vanquish S. Als Baumaterialien kamen verschiedene Kunststoffteile zum Einsatz.
Gebaut von Alvaro Cortes aus Portugal Kontaktadresse E-Mail: amcortes@asa.pt

Kompletter Eigenbau eines McLaren F1. Das Modell wurde aus verschiedene Kunststoffteilen gebaut.
Gebaut von Alvaro Cortes aus Portugal Kontaktadresse E-Mail: amcortes@asa.pt

VW Käfer von Wiking versehen mit Heck- und Frontspoilern.
Der Erbauer ist leider unbekannt, das Fahrzeug wurde auf einer Börse entdeckt.

Eigenbau des neuen Ford GT40. Das Fahrzeug wurde aus verschiedenen Kunststoffplatten hergestellt. Die Reifen wurden aus den Stielen des Chupa-Chups Lutschern gebaut.
Gebaut von Alvaro Cortes aus Portugal Kontaktadresse E-Mail: amcortes@asa.pt

Eigenbau eines Lamborghini Murcielago Roadster. Das Fahrzeug wurde aus verschiedenen Kunststoffplatten hergestellt. Auch ein Preiser-Fahrer wurde in das Modell eingefügt.
Gebaut von Alvaro Cortes aus Portugal Kontaktadresse E-Mail: amcortes@asa.pt

MB Rennwagen, tiefer gelegt und mit Porsche Fahrwerk von Wiking versehen.
Gebaut von Seres Attila aus Guggisberg/Schweiz Kontaktadresse E-Mail: Seres.Attila@bluewin.ch

Eigenbau eines Lamborghini Murcielago. Das Fahrzeug wurde aus verschiedenen Kunststoffplatten hergestellt. Dies ist das Lieblingsfahrzeug von Alvaro.
Gebaut von Alvaro Cortes aus Portugal Kontaktadresse E-Mail: amcortes@asa.pt

Kompletter Eigenbau eines Ferrari 360 Modena. Als Baumaterialien kamen verschiedene Kunststoffteile zum Einsatz.
Gebaut von Alvaro Cortes aus Portugal Kontaktadresse E-Mail: amcortes@asa.pt

Chevrolet Camaro Hot Road, Eigenbau auf Bachmann Basis.
Gebaut von Jürgen Hollmann, An der Steinach 12, 95466 Weidenberg. Kontaktadresse E-Mail: hollmann1@web.de

Kompletter Eigenbau eines VW Concept Nardo. Als Baumaterialien kamen verschiedene Plastikkarten zum Einsatz.
Gebaut von Alvaro Cortes aus Portugal Kontaktadresse E-Mail: amcortes@asa.pt

Kompletter Eigenbau eines Peugeot RC Concept. Als Baumaterialien kamen verschiedene Plastikkarten zum Einsatz.
Gebaut von Alvaro Cortes aus Portugal Kontaktadresse E-Mail: amcortes@asa.pt

Hier entstand ein Pagani Zonda aus Kunststoffplatten. Das Fahrzeug ist bis auf die Räder ein kompletter Eigenbau
Gebaut von Alvaro Cortes aus Portugal Kontaktadresse E-Mail: amcortes@asa.pt

Umgebauter Mercedes 300SL von Wiking zum Cabrio und mit neuer Lackierung.
Gebaut von Horst Klappauf aus Neu Wulmstorf. Zur Website von Horst Klappauf http://www.horst-klappauf.de

Kompletter Eigenbau eines McLaren F1. Als Baumaterialien kamen verschiedene Kunststoffteile zum Einsatz.
Gebaut von Alvaro Cortes aus Portugal Kontaktadresse E-Mail: amcortes@asa.pt

Kompletter Eigenbau eines Saleen S7. Als Baumaterialien kamen verschiedene Kunststoffteile zum Einsatz. Reine Bauzeit des Modells ca. 4 Std.
Gebaut von Alvaro Cortes aus Portugal Kontaktadresse E-Mail: amcortes@asa.pt

Kompletter Eigenbau eines Ferrari Enzo. Als Baumaterialien kamen verschiedene Kunststoffteile zum Einsatz.
Gebaut von Alvaro Cortes aus Portugal Kontaktadresse E-Mail: amcortes@asa.pt

Bau eines Jaguar e-Type auf Euro-Modell Basis.
Gebaut von Jürgen Hollmann, An der Steinach 12, 95466 Weidenberg. Kontaktadresse E-Mail: hollmann1@web.de

Kompletter Eigenbau eines Bugatti Type 59. Als Baumaterialien kamen verschiedene Kunststoffteile zum Einsatz. Die Räder stammen von einem Herpa Modell.
Gebaut von Alvaro Cortes aus Portugal Kontaktadresse E-Mail: amcortes@asa.pt

Eigenbau eines Hot Road Fahrzeuges. Zahlreiche Kunststoffteile und auch Indianerperlen für die Hinterräder kamen zum Einsatz.
Gebaut von Alvaro Cortes aus Portugal Kontaktadresse E-Mail: amcortes@asa.pt

Eigenbau eines Ford T-Modells als Hot Road Fahrzeug. Als Baumaterialien kamen verschiedene Kunststoffe und Teile aus der Bastelkiste zum Einsatz.
Gebaut von Alvaro Cortes aus Portugal Kontaktadresse E-Mail: amcortes@asa.pt

Dieser Lamborgini ist ein kompletter Eigenbau. Als Baumaterialien kamen verschiedene Kunststoffe zum Einsatz.
Gebaut von Alvaro Cortes aus Portugal Kontaktadresse E-Mail: amcortes@asa.pt

Umgebauter Mercedes 500SL von Wiking zum Cabrio und mit neuer Lackierung.
Gebaut von Horst Klappauf aus Neu Wulmstorf. Zur Website von Horst Klappauf http://www.horst-klappauf.de

Auf Basis des Ferrari F40 von euro-model wurde hier ein Renner für die Ferrari-Challenge hergestellt.
Gebaut von Alvaro Cortes aus Portugal Kontaktadresse E-Mail: amcortes@asa.pt

Dieser Lamborgini ist ein kompletter Eigenbau. Als Baumaterialien kamen verschiedene Kunststoffe zum Einsatz.
Gebaut von Alvaro Cortes aus Portugal Kontaktadresse E-Mail: amcortes@asa.pt

Als Basis diente ein Ferrari F40 von euro-model. Dieser wurde optisch aufgearbeitet, bekam drehende neue Räder. Die Motorhaube ist zum öfnen und der Ferrari-Motor wurde komplett in 1/160 nachgebildet. Dazu wurde noch eine passende Werkstatt nachgebildet.
Gebaut von Alvaro Cortes aus Portugal Kontaktadresse E-Mail: amcortes@asa.pt

Hier wurden aus einem Ferrari Testarossa von euro-model ein Ferrari 512tr gebaut. Neben dem Umbau und neuen Lackierungen, bekamen die Fahrzeuge auch funktionierende Räder.
Gebaut von Alvaro Cortes aus Portugal Kontaktadresse E-Mail: amcortes@asa.pt

Auf Basis des Wiking Modells wurde dieser Porsche Targa hergestellt.
Gebaut von Jürgen Hollmann, An der Steinach 12, 95466 Weidenberg. Kontaktadresse E-Mail: hollmann1@web.de

Ein 2-sitziger Sportwagen aus einem Hemal Kitbasing Fahrzeug. Motorhaube und Front wurden geändert. Auf der Ladefläche wurde der Mittelmotor ala Ferrari eingebaut.
Gebaut von Markus Schiavo aus Geldern

Umgebauter Hemal-Pickup zu einem Dragster. Die V8-Maschine stammt von Micro Engineering. Desweiteren kamen Überrollbügel und Side-Pipes zum Einsatz.
Gebaut von Markus Schiavo aus Geldern