UM- UND SELBSTGEBAUTE LASTWAGEN MIT ANHÄNGER
Letztes Update dieser Seite am: 01.12.2008
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Umgebauter Actros Sattelzug von Wiking zu einem Lastwagen mit Anhänger. Das Modell hat eine Fahrzeugbeleuchtung bekommen und ist nun als Wechselpritschenfahrzeug unterwegs.
Gebaut von Stefan Bauer aus Pforzheim/D
Volvo Lkw-Transporter. Umgebaut aus einem Skoda Modell von Permot/Hruska. Die Version stellt eine Sprdition in Österreich dar.
Gebaut von "enskala"
Volvo Hängerzug gebaut aus einen Skoda Lkw aus dem Hause Permot/Hruska. Der Anhänger entstand aus einem normale Lkw. Beide Pritschen bekamen eine "Deutrans" Plane aus eigener Herstellung.
Gebaut von "enskala"
Skoda Hängerzug für den Viehtransport. Das Fahrerhaus bekam einen Windabweiser und einen Rammbügel. Die Pritsche bekam einen erweiterten Aufbau und der Anhänger besteht aus Teilen der Restekiste.
Gebaut von "enskala"
MB Großraumlastzug für "SOMAT" in Bulgarien. Das Führerhaus bekam ein Hochdach und das Fahrwerk wurde umgebaut. Der Anhänger ist ein kompltter Eigenbau.
Gebaut von "enskala"
Henschel Lkw mit Anhänger. Die Pritschen und deren Bordwände wurden mit Evergreen Sheets u. Leisten neu aufgebaut. Der Anhänger bekam eine 3-achsiges Fahrgestell. Das Fahrzeug ist der Spedition Wiechers nachempfunden.
Gebaut von Gernot Stark aus Österreich
Umlackieter Hängerzug bestehen aus einem Lemke "miNis" Lkw und umgebauten Wiking Anhänger. Das Fahrzeug ist der Spedition Wiechers nachempfunden.
Gebaut von Gernot Stark aus Österreich
Henschel Lkw mit Anhänger. Die Pritschen und deren Bordwände wurden mit Evergreen Sheets u. Leisten neu aufgebaut. Der 2-achsige Anhänger bekam vorne und hinten eine erhöhte Bordwand. Das Fahrzeug ist der Spedition Wiechers nachempfunden.
Gebaut von Gernot Stark aus Österreich
Umlackieter Hängerzug bestehen aus einem Lemke "miNis" Lkw mit neuem Pritschenaufbau und einem Arnold Wagen der entsprechen gealtert und angepasst wurde. Das Fahrzeug ist der Spedition Wiechers nachempfunden.
Gebaut von Gernot Stark aus Österreich
Büssing LS 11 F als Holztransporter mit Echtholzladung. Fahrwerk und Fahrerhaus wurden von einem MZZ Modell neu aufgebaut und abgegossen. Ein Ladekran von MEK wurde angebracht. Die Spiegel sind von FKS Modellbau. Der Anhänger ist ein kompletter Eigenbau mit Evergrennplatten und Profilen. Der Drehschemel ist drehbar gelagert und die Deichsel kann zum An- und Entkuppeln vertikalen bewegt werden. Weitere Kleinteile stammen aus der Bastelkiste.
Gebaut von Hans-Werner Stahl aus Weilburg/D
Typischer Sechziger Jahre Lkw. Als Basis diente der Büssing von Wiking. Die Silos sind Resinabgüsse eines Messingurmodelles, welche ich dann fein nachbearbeitet habe. Die Spiegel sind von FKS Modellbau. Weitere Kleinteile stammen aus der Bastelkiste.
Gebaut von Hans-Werner Stahl aus Weilburg/D
Büssing Hängerzug mit Aufsetztanks. der Hängerzug stammt von MZZ und die Pritschenwände wurden entfernt. Die neuen Bordwände wurden mit Evergreen Sheets u. Leisten neu aufgebaut. Die Aufsetztanks stammen von US Waggon aus dem Märklin Z-Programm. Das Fahrzeug ist der Spedition Wiechers nachempfunden.
Gebaut von Gernot Stark aus Österreich
Büssing Röhrentransporter mit Einachsnachläufer. Verlängerung des Achsstandes und die Fahrerkabine bekam ein Schwalbennest aus der Bastelkiste. Die Spiegel sind von FKS Modellbau. Das Fahrzeug ist der Spedition Wiechers nachempfunden.
Gebaut von Gernot Stark aus Österreich
MB (alte Kabine) Hängerzug für Röhrentransport. Hier wurden Evergreen Sheets mit Holzmaserung verwendet. Aus kleinen Leisten wurden die Rungen gefertigt. Die Spiegel von FKS Modellbau runden das Modell ab. Das Fahrzeug ist der Spedition Wiechers nachempfunden.
Gebaut von Gernot Stark aus Österreich
Henschel Lkw mit kleinem Tieladeanhänger. Beim Arnold Henschel wurde der Radstand mit Evergeen Sheets verlängert. Bei der Lemke MB Pritsche wurden die aufgesetzten Bordwände wiederum mit Evergreen Profilen ergänzt. Die Spiegel sind von FKS Modellbau. Der kleine Tiefladehänger ist aus einer doppelten Wiking Hinterachse, Evergreenleisten und ein von Lemkes Anhänger vorderen Drehgestell entstanden. Der kleine verladene Muldenkipper ist von MZZ.
Gebaut von Gernot Stark aus Österreich
Das Foto zeigt einen umgebauten MB-LKW von Wiking mit Anhänger. Ich habe bei diesem das Fahrwerk verändert und eine Wechselpritsche von Roco angebaut. Das ganze wurde dann inclusive Anhänger vom MB- Hängerzug (unverändert) umlackiert. Zusätzlich wurden selbstgefertigte Decals, Zurüstteile von Fa. Gehrmann und Teile aus der Bastelkiste angebracht. Der LKW ist in Anlehnung an ein altes Foto von einer LKW-Oldtimerseite entstanden.
Gebaut von Harald Menzel
Kontaktadresse E-Mail: h.menzel@mw-bauingenieure.de
Mercedes Benz 1624 mit 3-achs Anhänger und Gasrohrladung. Als Basis diente ein Modell von Wiking. Der Aufbau und Anhänger ist eine Eigenkonstruktion. Die Gasrohre sind aus 1 mm Polystrolrohre zusammengefügt. Kleinteile sind von FKS Modellbau (Gehrmann) und der Bastelkiste.
Gebaut von Hans-Werner Stahl aus Weilburg/D
Holztransporter auf Basis eines MB Actros von Herpa. Der Aufbau und der Ladekran entstand im Eigenbau aus Kunststoffprofilen.
Gebaut von Wolfgang Frey aus Stuttgart
Epoche 3 Lkw als Kühllastzug mit MB 16240
Motorwagen von Wiking. An dem Dreiachsanhänger wurde die Deichsel beweglich ausgeführt. Neue Beschriftung und Lackierung. Spiegel von Gehrmann und Kühlung angebracht.
Gebaut von Hans-Werner Stahl aus Weilburg/D
Eigenbau eines Henschel HS15K Kipper mit Tandem-Anhänger. Für den Lkw diente als Basis ein Arnold Modell.
Das Fahrerhaus wurde runderneuert und Kipper sowie Fahrgestell neu gebaut. Der Tandem-Anhänger ist ein kompletter
Eigenbau.
Gebaut von Rob Lambij aus Voorburg/NL
Kontaktadresse E-Mail: roblambij@hotmail.com
Eigenbau eines 3-achsigen DAF 2600 Lkw mit Anhänger. Die dritte Achse am Lkw ist nach oben gefahren, um den
Reifenverschleiss zu mindern. An der Anhängerdeichsel kann man die Versorgungskabel sehen. Sie bestehen aus zwei
dünnen Federn.
Gebaut von Rob Lambij aus Voorburg/NL
Kontaktadresse E-Mail: roblambij@hotmail.com
MB Autotransporter. Grundmodell ist ein Wiking Fahrzeug. Der Aufbau am Lkw und der Anhänger sind komplette
Eigenbauten. Die obere Etage lässt sich zum befahren absenken und am ende kann man die Auffahrtsbleche
herausziehen.
Gebaut von Reinhold Häger Kontaktadresse: Hochfelderstr. 141 in 47239 Duisburg
Atego DHL mit Tandem-Koffer-Anhänger, incl. Hebebühne. Als Basis-Fahrgestell diente der neue Atego von Wiking.
Der Anhänger sowie der Lkw-Aufbau sind kompletter Eigenbau aus Kleinteilen und Kunststoffplatten.
Zubehörteile wie z.B. Riffelbleche für die Hebebühne und Außenspiegel stammen von Gerd Gehrmann.
Gebaut von Heidi und Peter Greiner.
Kontaktadresse: E-Mail: peter.greiner@online.de
Baubericht zum Umbau des Wiking Spur N Büssing 8000 Lkw mit Pritsche und Plane. Um diese Variante aus Spur N
Wiking Fahrzeugen zu erhalten wird ein Esso Tanksattelzug mit Büssing Zugmaschine und ein kubischer DB Lastzug mit
Zweiachsanhänger benötigt. Den Tankauflieger des Essozuges und den Rahmen mit Fahrerhaus des DB kann man
für andere Zwecke zurücklegen. Die Büssing Zugmaschine wird mittels Polystrolplatte und Profile um
ca. 1cm verlängert, dann die Pritsche des DB entsprechend gekürzt, damit sie auf den Rahmen des Büssing
passt. Beim Zweiachsanhänger wird der gesamte Bereich der Achse des Drehschemels vom Rahmen getrennt, da ja
zukünftig diese beweglich werden soll. Die Schutzbleche bleiben am Rahmen der Anhängers. Damit die Achse mit
der Kupplungsdeichsel beweglich gestaltet werden kann, muss ein sep. Rahmenunterbau aus Polystrolprofilen und
Plättchen gebaut werden. Der Zapfen der früher die Pritsche mit dem Rahmen des Anhängers verbunden hat
wird entsprechend als Drehpunkt für den Drehschemel benutzt. Eine M 2 Schraube, die in das zuvor in das in den
Zapfen geschnittene Gewinde geschraubt wird, verbindet dann die bewegliche Deichsel mit Achse mit dem Rahmen bzw. der
Pritsche. Der Anhänger erhält noch eine speziell neu angefertigte Kupplungsdeichsel aus Kupferdraht der
dann noch verzinnt wurde. Dann wird der Motorwagen optimiert, indem in das Fahrerhaus Sitze mit Fahrer und dünne
durchsichtige Scheiben eingebaut werden. Peilstangen aus 0,2 mm Draht, Spiegel und Scheibenwischer von G. Gehrmann
verfeinern das Modell. Ein dem Vorbild entsprechender Auspuff wird ebenfalls noch an den Schalldämpfer angebaut.
Nun kann es an die Lackierung gehen. Den Rahmen vom LKW und Anhänger habe ich schwarz lackiert. Von unten wird
dann die Kardanwelle, das Hinterachsdifferential, die Ölwanne und die Tanks am LKW rot gestrichen. Der
Pritschenaufbau des LKW und des Anhängers erhalten ebenfalls die rote Farbe. Um die Holzbohlen des Pritschebodens
etwas echter werden zu lassen, habe ich in weißes Papier ganz feine Schnitte mit einem scharfen Bastelskalpell
geritzt. Danach wird mittels Trockenfarben braun und schwarz die benutzte, abgeschabte Holzstruktur eingerieben. Um
diesen Farbton zu erhalten wurde diese Holzimitatbohlenpritsche mit Haarspray fixiert. Der Auspuff erhält silberne
Farbe. Die Räder werden ebenfalls schwarz gestrichen und die Felgen rot. Die Lampen erhalten ihre weiße,
bzw. rote Farbkleckse, die Türgriffe werden mit schwarz ganz fein angedeutet. Dann habe ich noch die
ursprünglich orange Planen in grau gestaltet. Den Kühlergrill und die Jalousiegelenke der seitlichen
Motorhaube habe ich auch noch etwas farblich gestaltet. Die beiliegenden Fotos dokumentieren dies deutlich. Das
Gesamterscheinungsbild dieses umgebauten Büssing Pritschen/Plane Lastzuges erscheint sehr stimmig und harmonisch.
So könnte er in den sechziger Jahren die Straßen befahren haben. Weilburg, den 05.11.2006
Gebaut von Hans-Werner Stahl aus Weilburg/D
Pkw Autotransporter. Rahmen und Aufbau aus Kunststoffteilen gebaut. Die Rampenauffahrten wurden mit
Grähenfussblech belegt und Lackiert. Die Achesn und Felgen stammen von einem Rietze Pkw Modell. Das Zugfahrzeug
ist ebenfalls von Rietze.
Gebaut von Heidi und Peter Greiner.
Kontaktadresse: E-Mail: peter.greiner@online.de
Ein Hängerzug auf Herpa-Scania Basis und Piko Containern, mit kleinere Kabine und neuem Fahrwerk.
Gebaut von Horia Radulescu, 15 Rue du Saule F-68100 Mulhouse/F
Kontaktadresse E-Mail: h_radulescu@hotmail.com
Möbelwagen mit Anhänger. Grundmodell 2 x Wiking MB 2500
"Max Marotzke". Zugfahrzeug farblich behandelt. Beleuchtung
funktionsfähig eingebaut. Scheinwerfer mit LED Typ 0603 warm/weiß.
Schlussleuchten mit LED Typ 0603 rt. Anhängerkupplung eingebaut.
Spiegel in Neusilber von Gehrmann. Anhänger Kompletter Eigenbau.
Aufbau von zweitem LKW. Seitenverkleidung aus Polystyrolplatten.
Drehschemel Drehbar umgebaut. Deichsel Eigenbau aus 0,3 mm Draht.
Beleuchtung funktionsfähig. Schlussleuchten mit LED Typ 0603 rt.
Anhänger farblich behandelt.
Gebaut von Otto Pallutz aus Düsseldorf
Kontaktadresse E-Mail: c-o-p@arcor.de
Shell Oldtimer Tankzug. Für den Umbau verwendete Grundmodelle: Wiking Oldtimer
Kastenwagen "Reichsbahn". Zwei Wiking Tankauflieger "Shell". Vom Oldtimer Kastenwagen den
Aufbau entfernt. Beleuchtung funktionsfähig eingebaut. Scheinwerfer SMD LED 0603
warm-weiß, Schlussleuchten 2 x LED 0402 rt. Für den Tankaufbau Sattelauflieger
Shell zersägt und mit Polystyrol Platten an das Fahrgestell des Oldtimers angepasst.
Anhängerkupplung angefertigt und angebaut. Aufbau lackiert. Kennzeichen angebracht
(TL Decals) Spiegel angebracht (Gehrmann). Anhänger ist ein kompletter Selbstbau.
Tankauflieger Shell zersägt und mit diesen Teilen neuen Aufbau gefertigt.
Klebenähte verspachtelt und geschliffen. Seitenschürzen angepasst und
eingeklebt. Deichsel und Hinterachse aus 2 achsigem Fahrgestell des Aufliegers gebaut.
Drehschemel drehbar. Deichsel aus 0,3mm Draht selbst gebaut. Aufbau und Fahrgestell
lackiert. Beleuchtung funktionsfähig eingebaut. Schlussleuchten SMD LED Typ 0402 rt.
"Shell" Decals fehlen noch, werden aber noch hergestellt und angebracht.
Gebaut von Otto Pallutz aus Düsseldorf
Kontaktadresse E-Mail: c-o-p@arcor.de
Umbau Lkw mit Anhänger. Als Basis diente der Wiking Mercedes L 10000 und ein
Anhänger von Wiking. Mercedes Oldtimer wurde farblich behandelt, Beleuchtung, Spiegel
und Peilstangen angebaut. Scheinwerfer Eigenbau LED Typ 0603 warm/weiß. Schlussleuchten
LED Typ 0603 rt. Zusatzscheinwerfer von Herpa. Peilstangen Eigenbau aus 0,2mm Draht. Spiegel
Neusilber von Gehrmann. Anhänger farblich behandelt, Deichsel aus 0,3 mm Draht
Eigenbau. Drehschemel drehbar umgebaut. Beleuchtung funktionsfähig LED Typ 0603 rt.
Gebaut von Otto Pallutz aus Düsseldorf
Kontaktadresse E-Mail: c-o-p@arcor.de
Mercedes Benz 507 mit Doppelkabine, Pritsche und einem Anhänger für Fahrzeuge.
Die Karosserie wurde im Eigenbau erstellt und wird als Urmodell eingesetzt. Weitere
Fahrzeuge werden dann in Kunststoff abgegossen und mit Messingteilen versehen. Der
Anhänger wurde aus Kunststoffteilen gefertigt. Die Räder sind ebenso wie die
Reifen vom Lkw in Eigenproduktion gegossen. Modelle für den Eigenbedarf werden auch
an gute Modellbahnkollegen weiter gegeben.
Gebaut von Mario Queck
Kontaktadresse E-Mail: mario.home@gmx.de
Eigenbau eines MB Autotransporter. Die Zugmaschine ist von Wiking. Die
Aufbauten sind aus Kunststoff gefertigt und die Laufflächen mit Krähenfußblech
von Gerd Gehrmann ausgestattet.
Gebaut von Heidi und Peter Greiner.
Kontaktadresse: E-Mail: peter.greiner@online.de
Der Volvo Autotransporter ist ein kompletter Eigenbau. Die Zugmaschine ist von Roco. Die
Aufbauten sind aus Kunststoff und die Laufflächen mit Krähenfußblech von
Gerd Gehrmann ausgestattet.
Gebaut von Heidi und Peter Greiner.
Kontaktadresse: E-Mail: peter.greiner@online.de
Container-Fahrzeug. Das Grundmodell ist ein MB von Wiking. Das Fahrgestell wurde auf
3 Achsen abgeändert. Der Aufbau ist aus Kunststoffteilen und Messingdraht. Aus
Krähenfußblech sind die Radläufe und die Grundplatte. Die Container stammen von Faller.
Gebaut von Heidi und Peter Greiner.
Kontaktadresse: E-Mail: peter.greiner@online.de
MB 1234- LKW mit Pritsche, umgebauten Wiking Anhänger und mit zusätzlich
angebrachten Ladekran aus Polystyrol. Als Basis diente ein Wiking Lkw und Anhänger.
Gebaut von Harald Menzel
Kontaktadresse E-Mail: h.menzel@mw-bauingenieure.de
Container Fahrzeug. LKW von Wiking. Aufbauten sind aus Kunstoffteilen und Messingdraht
geformt und lackiert (incl. Führerhaus). Anhänger ist kompletter Eigenbau bestehend
aus 2-teilige Alufelgen mit Gummibereifung und Alu-Kotflügel, Fahrgestell und
Grundplatte aus Holz. Die Container sind von Faller.
Gebaut von Heidi und Peter Greiner.
Kontaktadresse: E-Mail: peter.greiner@online.de
Jelecz Lkw aus Polen. Die Fahrgestelle wurden aus Skoda Lkw umgebaut. Die Fahrerkabine
entsatnd aus Pappe und Kunststoffresten. Das ganze entstand mitte der 80er Jahre.
Gebaut von Harald Menzel
Kontaktadresse E-Mail: h.menzel@mw-bauingenieure.de
Umbau eines Wiking Lkw. Fahrwerk und Führerhaus sind von Wiking. Der Aufbau entstand aus
Kunststoffplatten.
Gebaut von Peter Hohmann aus Ludwigshafen.
Kontaktadresse: E-Mail: Phohm@t-online.de
Umgebauter Wiking Lkw mit Anhänger. Der Lkw hat sowohl Scheibenwischer als auch
Außenspiegel aus Draht. Ein Fahrer sitzt im Führerhaus. Auspuff, Nummernschilder,
Tank, Windabweiser sind nur einige zusätzliche Details.
Gebaut von Klaus-Dieter Baumgarten
Umbau eines IHC von Roskopf mit Kastenaufbau im Eigenbau.
Gebaut von Werner-B. Gerstenberger aus Wiesloch. Kontaktadresse: E-Mail: gerstenberger@ghibellinia.de
Umgebauter Wiking Fahrzeug zu einem 3-achsigen LKW mit beweglichem Hydraulikkran und
2-achsigem beweglichem Hänger. Der LKW hat sowohl Scheibenwischer als auch
Außenspiegel aus Draht. Ein Fahrer sitzt im Führerhaus. Auspuff, Nummernschilder,
Tank, Rundumlampen, Windabweiser und der bewegliche Hydraulikkran sind nur einige
zusätzliche Details.
Gebaut von Klaus-Dieter Baumgarten
Umgebauter Wiking Lkw mit neuer Lackierung. Der LKW hat sowohl Scheibenwischer als auch
Außenspiegel aus Draht. Ein Fahrer sitzt im Führerhaus. Nummernschilder und
Antenne sind nur einige zusätzliche Details.
Gebaut von Klaus-Dieter Baumgarten
Autotransporter, das Führerhaus ist von Wiking und der Aufbau ist kompletter Eigenbau.
Gebaut von Alvaro Cortes aus Portugal Kontaktadresse E-Mail: alvaroc@asa.pt
Umlackierter Roco-Lkw mit Werbeaufschrift "Henglein Feinkost".
Gebaut von Seres Attila aus Guggisberg/Schweiz Kontaktadresse E-Mail: Seres.Attila@bluewin.ch
Umgebauter Herpa Lkw mit Eigen- und Umbau Fahrzeugen für den Truck-Trial Wettbewerb nach
einer Original Vorlage.
Gebaut von Martin Cronenbrock. Kontaktadresse E-Mail: mcronenbrock@aol.com
Muldenkipper Satz auf Basis eines Wiking Modells. Aufbau und Mulden entstanden im Eigenbau
Gebaut von Ralf Sütterlin. Die Website von R. Sütterlin http://www.diorama-modellbau.info
LKW mit geänderten Anhänger.
Gebaut von Martin Schwarz.
Auf Basis Skoda von Hruska entstand dieser Lkw mit Anhänger. Das Chassis ist
ein Eigenbau.
Gebaut von Rob Lambij aus Voorburg/NL
Kontaktadresse E-Mail: roblambij@hotmail.com
Auf Basis des Magirius von Wiking entstand dieser Kipper mit Anhänger. Der Aufbau ist
ein Eigenbau.
Gebaut von Rob Lambij aus Voorburg/NL
Kontaktadresse E-Mail: roblambij@hotmail.com
Herpa US-Truck mit Aufbauten von Wiking mit Lemke "Coca Cola" Lackierung. Das Chassis wurde
am Zugfahrzeug verlängert, längere Auspuffrohre und andere Kleinteile wurden angebracht.
Gebaut von Markus Schiavo aus Geldern
Der aus dem N-Bahn-Magazin bekannte Absetzkipper erhielt nun einen Anhänger, der einen
Faller-Container trägt. Der Container auf dem LKW ist ein Eigenbau.
Gebaut von Lothar Kesseböhmer.
Kontaktadresse: E-Mail: Heinz.Kesseboehmer@t-online.de
Wiking MB in neuer Lackierung und einen im Eigenbau erstellten Anhänger.
Gebaut von Horst Klappauf aus Neu Wulmstorf. Zur Website von Horst Klappauf http://www.horst-klappauf.de
Der Tandemkipper entstand aus zwei Kippern (Wiking 945) und einigen Teilen aus der Restekiste.
Gebaut von Lothar Kesseböhmer.
Kontaktadresse: E-Mail: Heinz.Kesseboehmer@t-online.de
Holztransporter mit Echtholzladung und Kranaufbau.
Gebaut von Michael Burkartsmaier
Kontaktadresse E-Mail: MBurkartsmaier@t-online.de
Als Basis diente der Wiking MB L2500. Ein passender Hänger wurde erstellt und eine
neue Lackierung angebracht.
Gebaut von Michael Burkartsmaier
Kontaktadresse E-Mail: MBurkartsmaier@t-online.de
Umgebauter Büssing LKW von Wiking mit verlängerten Führerhaus
Gebaut von Michael Burkartsmaier
Kontaktadresse E-Mail: MBurkartsmaier@t-online.de
Volvo F88 mit Anhänger, Eigenbau
Gebaut von Rob Lambij aus Voorburg/NL
Kontaktadresse E-Mail: roblambij@hotmail.com
MB Kühlkofferzug von Wiking mit neuer "NORMA" Werbeaufschrift.
Gebaut von Bernd Weinmann. Kontaktadresse E-Mail: weinmannbernd@yahoo.de
Wiking LKW in neuer Lackierung und Fahrerhaus Aufbau im Eigenbau.
Gebaut von Michael Burkartsmaier
Kontaktadresse E-Mail: MBurkartsmaier@t-online.de
Büssing LKW mit neuer Lackierung und neuen Aufbauten aus dem Wiking Archiv.
Gebaut von Michael Burkartsmaier
Kontaktadresse E-Mail: MBurkartsmaier@t-online.de
Büssing LU 7 Tank-HZ, hergestellt aus MZZ und Ferrero Teilen.
Gebaut von Jürgen Hollmann, An der Steinach 12, 95466 Weidenberg.
Kontaktadresse E-Mail: hollmann1@web.de
Alter Kofferzug
Gebaut von Frank Gatzen. Kontaktadresse E-Mail: gatalo@web.de
Volvo Lkw-Transporter. Umgebaut aus einem Skoda Modell von Permot/Hruska. Die Version stellt eine Sprdition in Österreich dar.
Gebaut von "enskala"
Volvo Hängerzug gebaut aus einen Skoda Lkw aus dem Hause Permot/Hruska. Der Anhänger entstand aus einem normale Lkw. Beide Pritschen bekamen eine "Deutrans" Plane aus eigener Herstellung.
Gebaut von "enskala"
Skoda Hängerzug für den Viehtransport. Das Fahrerhaus bekam einen Windabweiser und einen Rammbügel. Die Pritsche bekam einen erweiterten Aufbau und der Anhänger besteht aus Teilen der Restekiste.
Gebaut von "enskala"
MB Großraumlastzug für "SOMAT" in Bulgarien. Das Führerhaus bekam ein Hochdach und das Fahrwerk wurde umgebaut. Der Anhänger ist ein kompltter Eigenbau.
Gebaut von "enskala"
Henschel Lkw mit Anhänger. Die Pritschen und deren Bordwände wurden mit Evergreen Sheets u. Leisten neu aufgebaut. Der Anhänger bekam eine 3-achsiges Fahrgestell. Das Fahrzeug ist der Spedition Wiechers nachempfunden.
Gebaut von Gernot Stark aus Österreich
Umlackieter Hängerzug bestehen aus einem Lemke "miNis" Lkw und umgebauten Wiking Anhänger. Das Fahrzeug ist der Spedition Wiechers nachempfunden.
Gebaut von Gernot Stark aus Österreich
Henschel Lkw mit Anhänger. Die Pritschen und deren Bordwände wurden mit Evergreen Sheets u. Leisten neu aufgebaut. Der 2-achsige Anhänger bekam vorne und hinten eine erhöhte Bordwand. Das Fahrzeug ist der Spedition Wiechers nachempfunden.
Gebaut von Gernot Stark aus Österreich
Umlackieter Hängerzug bestehen aus einem Lemke "miNis" Lkw mit neuem Pritschenaufbau und einem Arnold Wagen der entsprechen gealtert und angepasst wurde. Das Fahrzeug ist der Spedition Wiechers nachempfunden.
Gebaut von Gernot Stark aus Österreich
Büssing LS 11 F als Holztransporter mit Echtholzladung. Fahrwerk und Fahrerhaus wurden von einem MZZ Modell neu aufgebaut und abgegossen. Ein Ladekran von MEK wurde angebracht. Die Spiegel sind von FKS Modellbau. Der Anhänger ist ein kompletter Eigenbau mit Evergrennplatten und Profilen. Der Drehschemel ist drehbar gelagert und die Deichsel kann zum An- und Entkuppeln vertikalen bewegt werden. Weitere Kleinteile stammen aus der Bastelkiste.
Gebaut von Hans-Werner Stahl aus Weilburg/D
Typischer Sechziger Jahre Lkw. Als Basis diente der Büssing von Wiking. Die Silos sind Resinabgüsse eines Messingurmodelles, welche ich dann fein nachbearbeitet habe. Die Spiegel sind von FKS Modellbau. Weitere Kleinteile stammen aus der Bastelkiste.
Gebaut von Hans-Werner Stahl aus Weilburg/D
Büssing Hängerzug mit Aufsetztanks. der Hängerzug stammt von MZZ und die Pritschenwände wurden entfernt. Die neuen Bordwände wurden mit Evergreen Sheets u. Leisten neu aufgebaut. Die Aufsetztanks stammen von US Waggon aus dem Märklin Z-Programm. Das Fahrzeug ist der Spedition Wiechers nachempfunden.
Gebaut von Gernot Stark aus Österreich
Büssing Röhrentransporter mit Einachsnachläufer. Verlängerung des Achsstandes und die Fahrerkabine bekam ein Schwalbennest aus der Bastelkiste. Die Spiegel sind von FKS Modellbau. Das Fahrzeug ist der Spedition Wiechers nachempfunden.
Gebaut von Gernot Stark aus Österreich
MB (alte Kabine) Hängerzug für Röhrentransport. Hier wurden Evergreen Sheets mit Holzmaserung verwendet. Aus kleinen Leisten wurden die Rungen gefertigt. Die Spiegel von FKS Modellbau runden das Modell ab. Das Fahrzeug ist der Spedition Wiechers nachempfunden.
Gebaut von Gernot Stark aus Österreich
Henschel Lkw mit kleinem Tieladeanhänger. Beim Arnold Henschel wurde der Radstand mit Evergeen Sheets verlängert. Bei der Lemke MB Pritsche wurden die aufgesetzten Bordwände wiederum mit Evergreen Profilen ergänzt. Die Spiegel sind von FKS Modellbau. Der kleine Tiefladehänger ist aus einer doppelten Wiking Hinterachse, Evergreenleisten und ein von Lemkes Anhänger vorderen Drehgestell entstanden. Der kleine verladene Muldenkipper ist von MZZ.
Gebaut von Gernot Stark aus Österreich
Das Foto zeigt einen umgebauten MB-LKW von Wiking mit Anhänger. Ich habe bei diesem das Fahrwerk verändert und eine Wechselpritsche von Roco angebaut. Das ganze wurde dann inclusive Anhänger vom MB- Hängerzug (unverändert) umlackiert. Zusätzlich wurden selbstgefertigte Decals, Zurüstteile von Fa. Gehrmann und Teile aus der Bastelkiste angebracht. Der LKW ist in Anlehnung an ein altes Foto von einer LKW-Oldtimerseite entstanden.
Gebaut von Harald Menzel Kontaktadresse E-Mail: h.menzel@mw-bauingenieure.de
Mercedes Benz 1624 mit 3-achs Anhänger und Gasrohrladung. Als Basis diente ein Modell von Wiking. Der Aufbau und Anhänger ist eine Eigenkonstruktion. Die Gasrohre sind aus 1 mm Polystrolrohre zusammengefügt. Kleinteile sind von FKS Modellbau (Gehrmann) und der Bastelkiste.
Gebaut von Hans-Werner Stahl aus Weilburg/D
Holztransporter auf Basis eines MB Actros von Herpa. Der Aufbau und der Ladekran entstand im Eigenbau aus Kunststoffprofilen.
Gebaut von Wolfgang Frey aus Stuttgart
Epoche 3 Lkw als Kühllastzug mit MB 16240 Motorwagen von Wiking. An dem Dreiachsanhänger wurde die Deichsel beweglich ausgeführt. Neue Beschriftung und Lackierung. Spiegel von Gehrmann und Kühlung angebracht.
Gebaut von Hans-Werner Stahl aus Weilburg/D
Eigenbau eines Henschel HS15K Kipper mit Tandem-Anhänger. Für den Lkw diente als Basis ein Arnold Modell. Das Fahrerhaus wurde runderneuert und Kipper sowie Fahrgestell neu gebaut. Der Tandem-Anhänger ist ein kompletter Eigenbau.
Gebaut von Rob Lambij aus Voorburg/NL Kontaktadresse E-Mail: roblambij@hotmail.com
Eigenbau eines 3-achsigen DAF 2600 Lkw mit Anhänger. Die dritte Achse am Lkw ist nach oben gefahren, um den Reifenverschleiss zu mindern. An der Anhängerdeichsel kann man die Versorgungskabel sehen. Sie bestehen aus zwei dünnen Federn.
Gebaut von Rob Lambij aus Voorburg/NL Kontaktadresse E-Mail: roblambij@hotmail.com
MB Autotransporter. Grundmodell ist ein Wiking Fahrzeug. Der Aufbau am Lkw und der Anhänger sind komplette Eigenbauten. Die obere Etage lässt sich zum befahren absenken und am ende kann man die Auffahrtsbleche herausziehen.
Gebaut von Reinhold Häger Kontaktadresse: Hochfelderstr. 141 in 47239 Duisburg
Atego DHL mit Tandem-Koffer-Anhänger, incl. Hebebühne. Als Basis-Fahrgestell diente der neue Atego von Wiking.
Der Anhänger sowie der Lkw-Aufbau sind kompletter Eigenbau aus Kleinteilen und Kunststoffplatten.
Zubehörteile wie z.B. Riffelbleche für die Hebebühne und Außenspiegel stammen von Gerd Gehrmann.
Gebaut von Heidi und Peter Greiner.
Kontaktadresse: E-Mail: peter.greiner@online.de
Baubericht zum Umbau des Wiking Spur N Büssing 8000 Lkw mit Pritsche und Plane. Um diese Variante aus Spur N Wiking Fahrzeugen zu erhalten wird ein Esso Tanksattelzug mit Büssing Zugmaschine und ein kubischer DB Lastzug mit Zweiachsanhänger benötigt. Den Tankauflieger des Essozuges und den Rahmen mit Fahrerhaus des DB kann man für andere Zwecke zurücklegen. Die Büssing Zugmaschine wird mittels Polystrolplatte und Profile um ca. 1cm verlängert, dann die Pritsche des DB entsprechend gekürzt, damit sie auf den Rahmen des Büssing passt. Beim Zweiachsanhänger wird der gesamte Bereich der Achse des Drehschemels vom Rahmen getrennt, da ja zukünftig diese beweglich werden soll. Die Schutzbleche bleiben am Rahmen der Anhängers. Damit die Achse mit der Kupplungsdeichsel beweglich gestaltet werden kann, muss ein sep. Rahmenunterbau aus Polystrolprofilen und Plättchen gebaut werden. Der Zapfen der früher die Pritsche mit dem Rahmen des Anhängers verbunden hat wird entsprechend als Drehpunkt für den Drehschemel benutzt. Eine M 2 Schraube, die in das zuvor in das in den Zapfen geschnittene Gewinde geschraubt wird, verbindet dann die bewegliche Deichsel mit Achse mit dem Rahmen bzw. der Pritsche. Der Anhänger erhält noch eine speziell neu angefertigte Kupplungsdeichsel aus Kupferdraht der dann noch verzinnt wurde. Dann wird der Motorwagen optimiert, indem in das Fahrerhaus Sitze mit Fahrer und dünne durchsichtige Scheiben eingebaut werden. Peilstangen aus 0,2 mm Draht, Spiegel und Scheibenwischer von G. Gehrmann verfeinern das Modell. Ein dem Vorbild entsprechender Auspuff wird ebenfalls noch an den Schalldämpfer angebaut. Nun kann es an die Lackierung gehen. Den Rahmen vom LKW und Anhänger habe ich schwarz lackiert. Von unten wird dann die Kardanwelle, das Hinterachsdifferential, die Ölwanne und die Tanks am LKW rot gestrichen. Der Pritschenaufbau des LKW und des Anhängers erhalten ebenfalls die rote Farbe. Um die Holzbohlen des Pritschebodens etwas echter werden zu lassen, habe ich in weißes Papier ganz feine Schnitte mit einem scharfen Bastelskalpell geritzt. Danach wird mittels Trockenfarben braun und schwarz die benutzte, abgeschabte Holzstruktur eingerieben. Um diesen Farbton zu erhalten wurde diese Holzimitatbohlenpritsche mit Haarspray fixiert. Der Auspuff erhält silberne Farbe. Die Räder werden ebenfalls schwarz gestrichen und die Felgen rot. Die Lampen erhalten ihre weiße, bzw. rote Farbkleckse, die Türgriffe werden mit schwarz ganz fein angedeutet. Dann habe ich noch die ursprünglich orange Planen in grau gestaltet. Den Kühlergrill und die Jalousiegelenke der seitlichen Motorhaube habe ich auch noch etwas farblich gestaltet. Die beiliegenden Fotos dokumentieren dies deutlich. Das Gesamterscheinungsbild dieses umgebauten Büssing Pritschen/Plane Lastzuges erscheint sehr stimmig und harmonisch. So könnte er in den sechziger Jahren die Straßen befahren haben. Weilburg, den 05.11.2006
Gebaut von Hans-Werner Stahl aus Weilburg/D
Pkw Autotransporter. Rahmen und Aufbau aus Kunststoffteilen gebaut. Die Rampenauffahrten wurden mit Grähenfussblech belegt und Lackiert. Die Achesn und Felgen stammen von einem Rietze Pkw Modell. Das Zugfahrzeug ist ebenfalls von Rietze.
Gebaut von Heidi und Peter Greiner. Kontaktadresse: E-Mail: peter.greiner@online.de
Ein Hängerzug auf Herpa-Scania Basis und Piko Containern, mit kleinere Kabine und neuem Fahrwerk.
Gebaut von Horia Radulescu, 15 Rue du Saule F-68100 Mulhouse/F Kontaktadresse E-Mail: h_radulescu@hotmail.com
Möbelwagen mit Anhänger. Grundmodell 2 x Wiking MB 2500 "Max Marotzke". Zugfahrzeug farblich behandelt. Beleuchtung funktionsfähig eingebaut. Scheinwerfer mit LED Typ 0603 warm/weiß. Schlussleuchten mit LED Typ 0603 rt. Anhängerkupplung eingebaut. Spiegel in Neusilber von Gehrmann. Anhänger Kompletter Eigenbau. Aufbau von zweitem LKW. Seitenverkleidung aus Polystyrolplatten. Drehschemel Drehbar umgebaut. Deichsel Eigenbau aus 0,3 mm Draht. Beleuchtung funktionsfähig. Schlussleuchten mit LED Typ 0603 rt. Anhänger farblich behandelt.
Gebaut von Otto Pallutz aus Düsseldorf Kontaktadresse E-Mail: c-o-p@arcor.de
Shell Oldtimer Tankzug. Für den Umbau verwendete Grundmodelle: Wiking Oldtimer Kastenwagen "Reichsbahn". Zwei Wiking Tankauflieger "Shell". Vom Oldtimer Kastenwagen den Aufbau entfernt. Beleuchtung funktionsfähig eingebaut. Scheinwerfer SMD LED 0603 warm-weiß, Schlussleuchten 2 x LED 0402 rt. Für den Tankaufbau Sattelauflieger Shell zersägt und mit Polystyrol Platten an das Fahrgestell des Oldtimers angepasst. Anhängerkupplung angefertigt und angebaut. Aufbau lackiert. Kennzeichen angebracht (TL Decals) Spiegel angebracht (Gehrmann). Anhänger ist ein kompletter Selbstbau. Tankauflieger Shell zersägt und mit diesen Teilen neuen Aufbau gefertigt. Klebenähte verspachtelt und geschliffen. Seitenschürzen angepasst und eingeklebt. Deichsel und Hinterachse aus 2 achsigem Fahrgestell des Aufliegers gebaut. Drehschemel drehbar. Deichsel aus 0,3mm Draht selbst gebaut. Aufbau und Fahrgestell lackiert. Beleuchtung funktionsfähig eingebaut. Schlussleuchten SMD LED Typ 0402 rt. "Shell" Decals fehlen noch, werden aber noch hergestellt und angebracht.
Gebaut von Otto Pallutz aus Düsseldorf Kontaktadresse E-Mail: c-o-p@arcor.de
Umbau Lkw mit Anhänger. Als Basis diente der Wiking Mercedes L 10000 und ein Anhänger von Wiking. Mercedes Oldtimer wurde farblich behandelt, Beleuchtung, Spiegel und Peilstangen angebaut. Scheinwerfer Eigenbau LED Typ 0603 warm/weiß. Schlussleuchten LED Typ 0603 rt. Zusatzscheinwerfer von Herpa. Peilstangen Eigenbau aus 0,2mm Draht. Spiegel Neusilber von Gehrmann. Anhänger farblich behandelt, Deichsel aus 0,3 mm Draht Eigenbau. Drehschemel drehbar umgebaut. Beleuchtung funktionsfähig LED Typ 0603 rt.
Gebaut von Otto Pallutz aus Düsseldorf Kontaktadresse E-Mail: c-o-p@arcor.de
Mercedes Benz 507 mit Doppelkabine, Pritsche und einem Anhänger für Fahrzeuge. Die Karosserie wurde im Eigenbau erstellt und wird als Urmodell eingesetzt. Weitere Fahrzeuge werden dann in Kunststoff abgegossen und mit Messingteilen versehen. Der Anhänger wurde aus Kunststoffteilen gefertigt. Die Räder sind ebenso wie die Reifen vom Lkw in Eigenproduktion gegossen. Modelle für den Eigenbedarf werden auch an gute Modellbahnkollegen weiter gegeben.
Gebaut von Mario Queck Kontaktadresse E-Mail: mario.home@gmx.de
Eigenbau eines MB Autotransporter. Die Zugmaschine ist von Wiking. Die Aufbauten sind aus Kunststoff gefertigt und die Laufflächen mit Krähenfußblech von Gerd Gehrmann ausgestattet.
Gebaut von Heidi und Peter Greiner. Kontaktadresse: E-Mail: peter.greiner@online.de
Der Volvo Autotransporter ist ein kompletter Eigenbau. Die Zugmaschine ist von Roco. Die Aufbauten sind aus Kunststoff und die Laufflächen mit Krähenfußblech von Gerd Gehrmann ausgestattet.
Gebaut von Heidi und Peter Greiner. Kontaktadresse: E-Mail: peter.greiner@online.de
Container-Fahrzeug. Das Grundmodell ist ein MB von Wiking. Das Fahrgestell wurde auf 3 Achsen abgeändert. Der Aufbau ist aus Kunststoffteilen und Messingdraht. Aus Krähenfußblech sind die Radläufe und die Grundplatte. Die Container stammen von Faller.
Gebaut von Heidi und Peter Greiner. Kontaktadresse: E-Mail: peter.greiner@online.de
MB 1234- LKW mit Pritsche, umgebauten Wiking Anhänger und mit zusätzlich angebrachten Ladekran aus Polystyrol. Als Basis diente ein Wiking Lkw und Anhänger.
Gebaut von Harald Menzel Kontaktadresse E-Mail: h.menzel@mw-bauingenieure.de
Container Fahrzeug. LKW von Wiking. Aufbauten sind aus Kunstoffteilen und Messingdraht geformt und lackiert (incl. Führerhaus). Anhänger ist kompletter Eigenbau bestehend aus 2-teilige Alufelgen mit Gummibereifung und Alu-Kotflügel, Fahrgestell und Grundplatte aus Holz. Die Container sind von Faller.
Gebaut von Heidi und Peter Greiner. Kontaktadresse: E-Mail: peter.greiner@online.de
Jelecz Lkw aus Polen. Die Fahrgestelle wurden aus Skoda Lkw umgebaut. Die Fahrerkabine entsatnd aus Pappe und Kunststoffresten. Das ganze entstand mitte der 80er Jahre.
Gebaut von Harald Menzel Kontaktadresse E-Mail: h.menzel@mw-bauingenieure.de
Umbau eines Wiking Lkw. Fahrwerk und Führerhaus sind von Wiking. Der Aufbau entstand aus Kunststoffplatten.
Gebaut von Peter Hohmann aus Ludwigshafen. Kontaktadresse: E-Mail: Phohm@t-online.de
Umgebauter Wiking Lkw mit Anhänger. Der Lkw hat sowohl Scheibenwischer als auch Außenspiegel aus Draht. Ein Fahrer sitzt im Führerhaus. Auspuff, Nummernschilder, Tank, Windabweiser sind nur einige zusätzliche Details.
Gebaut von Klaus-Dieter Baumgarten
Umbau eines IHC von Roskopf mit Kastenaufbau im Eigenbau.
Gebaut von Werner-B. Gerstenberger aus Wiesloch. Kontaktadresse: E-Mail: gerstenberger@ghibellinia.de
Umgebauter Wiking Fahrzeug zu einem 3-achsigen LKW mit beweglichem Hydraulikkran und
2-achsigem beweglichem Hänger. Der LKW hat sowohl Scheibenwischer als auch
Außenspiegel aus Draht. Ein Fahrer sitzt im Führerhaus. Auspuff, Nummernschilder,
Tank, Rundumlampen, Windabweiser und der bewegliche Hydraulikkran sind nur einige
zusätzliche Details.
Gebaut von Klaus-Dieter Baumgarten
Umgebauter Wiking Lkw mit neuer Lackierung. Der LKW hat sowohl Scheibenwischer als auch
Außenspiegel aus Draht. Ein Fahrer sitzt im Führerhaus. Nummernschilder und
Antenne sind nur einige zusätzliche Details.
Gebaut von Klaus-Dieter Baumgarten
Autotransporter, das Führerhaus ist von Wiking und der Aufbau ist kompletter Eigenbau.
Gebaut von Alvaro Cortes aus Portugal Kontaktadresse E-Mail: alvaroc@asa.pt
Umlackierter Roco-Lkw mit Werbeaufschrift "Henglein Feinkost".
Gebaut von Seres Attila aus Guggisberg/Schweiz Kontaktadresse E-Mail: Seres.Attila@bluewin.ch
Umgebauter Herpa Lkw mit Eigen- und Umbau Fahrzeugen für den Truck-Trial Wettbewerb nach
einer Original Vorlage.
Gebaut von Martin Cronenbrock. Kontaktadresse E-Mail: mcronenbrock@aol.com
Muldenkipper Satz auf Basis eines Wiking Modells. Aufbau und Mulden entstanden im Eigenbau
Gebaut von Ralf Sütterlin. Die Website von R. Sütterlin http://www.diorama-modellbau.info
LKW mit geänderten Anhänger.
Gebaut von Martin Schwarz.
Auf Basis Skoda von Hruska entstand dieser Lkw mit Anhänger. Das Chassis ist
ein Eigenbau.
Gebaut von Rob Lambij aus Voorburg/NL
Kontaktadresse E-Mail: roblambij@hotmail.com
Auf Basis des Magirius von Wiking entstand dieser Kipper mit Anhänger. Der Aufbau ist
ein Eigenbau.
Gebaut von Rob Lambij aus Voorburg/NL
Kontaktadresse E-Mail: roblambij@hotmail.com
Herpa US-Truck mit Aufbauten von Wiking mit Lemke "Coca Cola" Lackierung. Das Chassis wurde
am Zugfahrzeug verlängert, längere Auspuffrohre und andere Kleinteile wurden angebracht.
Gebaut von Markus Schiavo aus Geldern
Der aus dem N-Bahn-Magazin bekannte Absetzkipper erhielt nun einen Anhänger, der einen
Faller-Container trägt. Der Container auf dem LKW ist ein Eigenbau.
Gebaut von Lothar Kesseböhmer.
Kontaktadresse: E-Mail: Heinz.Kesseboehmer@t-online.de
Wiking MB in neuer Lackierung und einen im Eigenbau erstellten Anhänger.
Gebaut von Horst Klappauf aus Neu Wulmstorf. Zur Website von Horst Klappauf http://www.horst-klappauf.de
Der Tandemkipper entstand aus zwei Kippern (Wiking 945) und einigen Teilen aus der Restekiste.
Gebaut von Lothar Kesseböhmer.
Kontaktadresse: E-Mail: Heinz.Kesseboehmer@t-online.de
Holztransporter mit Echtholzladung und Kranaufbau.
Gebaut von Michael Burkartsmaier
Kontaktadresse E-Mail: MBurkartsmaier@t-online.de
Als Basis diente der Wiking MB L2500. Ein passender Hänger wurde erstellt und eine
neue Lackierung angebracht.
Gebaut von Michael Burkartsmaier
Kontaktadresse E-Mail: MBurkartsmaier@t-online.de
Umgebauter Büssing LKW von Wiking mit verlängerten Führerhaus
Gebaut von Michael Burkartsmaier
Kontaktadresse E-Mail: MBurkartsmaier@t-online.de
Volvo F88 mit Anhänger, Eigenbau
Gebaut von Rob Lambij aus Voorburg/NL
Kontaktadresse E-Mail: roblambij@hotmail.com
MB Kühlkofferzug von Wiking mit neuer "NORMA" Werbeaufschrift.
Gebaut von Bernd Weinmann. Kontaktadresse E-Mail: weinmannbernd@yahoo.de
Wiking LKW in neuer Lackierung und Fahrerhaus Aufbau im Eigenbau.
Gebaut von Michael Burkartsmaier
Kontaktadresse E-Mail: MBurkartsmaier@t-online.de
Büssing LKW mit neuer Lackierung und neuen Aufbauten aus dem Wiking Archiv.
Gebaut von Michael Burkartsmaier
Kontaktadresse E-Mail: MBurkartsmaier@t-online.de
Büssing LU 7 Tank-HZ, hergestellt aus MZZ und Ferrero Teilen.
Gebaut von Jürgen Hollmann, An der Steinach 12, 95466 Weidenberg.
Kontaktadresse E-Mail: hollmann1@web.de
Alter Kofferzug
Gebaut von Frank Gatzen. Kontaktadresse E-Mail: gatalo@web.de
Umgebauter Wiking Lkw mit neuer Lackierung. Der LKW hat sowohl Scheibenwischer als auch Außenspiegel aus Draht. Ein Fahrer sitzt im Führerhaus. Nummernschilder und Antenne sind nur einige zusätzliche Details.
Gebaut von Klaus-Dieter Baumgarten
Autotransporter, das Führerhaus ist von Wiking und der Aufbau ist kompletter Eigenbau.
Gebaut von Alvaro Cortes aus Portugal Kontaktadresse E-Mail: alvaroc@asa.pt
Umlackierter Roco-Lkw mit Werbeaufschrift "Henglein Feinkost".
Gebaut von Seres Attila aus Guggisberg/Schweiz Kontaktadresse E-Mail: Seres.Attila@bluewin.ch
Umgebauter Herpa Lkw mit Eigen- und Umbau Fahrzeugen für den Truck-Trial Wettbewerb nach einer Original Vorlage.
Gebaut von Martin Cronenbrock. Kontaktadresse E-Mail: mcronenbrock@aol.com
Muldenkipper Satz auf Basis eines Wiking Modells. Aufbau und Mulden entstanden im Eigenbau
Gebaut von Ralf Sütterlin. Die Website von R. Sütterlin http://www.diorama-modellbau.info
LKW mit geänderten Anhänger.
Gebaut von Martin Schwarz.
Auf Basis Skoda von Hruska entstand dieser Lkw mit Anhänger. Das Chassis ist ein Eigenbau.
Gebaut von Rob Lambij aus Voorburg/NL Kontaktadresse E-Mail: roblambij@hotmail.com
Auf Basis des Magirius von Wiking entstand dieser Kipper mit Anhänger. Der Aufbau ist ein Eigenbau.
Gebaut von Rob Lambij aus Voorburg/NL Kontaktadresse E-Mail: roblambij@hotmail.com
Herpa US-Truck mit Aufbauten von Wiking mit Lemke "Coca Cola" Lackierung. Das Chassis wurde am Zugfahrzeug verlängert, längere Auspuffrohre und andere Kleinteile wurden angebracht.
Gebaut von Markus Schiavo aus Geldern
Der aus dem N-Bahn-Magazin bekannte Absetzkipper erhielt nun einen Anhänger, der einen Faller-Container trägt. Der Container auf dem LKW ist ein Eigenbau.
Gebaut von Lothar Kesseböhmer. Kontaktadresse: E-Mail: Heinz.Kesseboehmer@t-online.de
Wiking MB in neuer Lackierung und einen im Eigenbau erstellten Anhänger.
Gebaut von Horst Klappauf aus Neu Wulmstorf. Zur Website von Horst Klappauf http://www.horst-klappauf.de
Der Tandemkipper entstand aus zwei Kippern (Wiking 945) und einigen Teilen aus der Restekiste.
Gebaut von Lothar Kesseböhmer. Kontaktadresse: E-Mail: Heinz.Kesseboehmer@t-online.de
Holztransporter mit Echtholzladung und Kranaufbau.
Gebaut von Michael Burkartsmaier Kontaktadresse E-Mail: MBurkartsmaier@t-online.de
Als Basis diente der Wiking MB L2500. Ein passender Hänger wurde erstellt und eine neue Lackierung angebracht.
Gebaut von Michael Burkartsmaier Kontaktadresse E-Mail: MBurkartsmaier@t-online.de
Umgebauter Büssing LKW von Wiking mit verlängerten Führerhaus
Gebaut von Michael Burkartsmaier Kontaktadresse E-Mail: MBurkartsmaier@t-online.de
Volvo F88 mit Anhänger, Eigenbau
Gebaut von Rob Lambij aus Voorburg/NL Kontaktadresse E-Mail: roblambij@hotmail.com
MB Kühlkofferzug von Wiking mit neuer "NORMA" Werbeaufschrift.
Gebaut von Bernd Weinmann. Kontaktadresse E-Mail: weinmannbernd@yahoo.de
Wiking LKW in neuer Lackierung und Fahrerhaus Aufbau im Eigenbau.
Gebaut von Michael Burkartsmaier Kontaktadresse E-Mail: MBurkartsmaier@t-online.de
Büssing LKW mit neuer Lackierung und neuen Aufbauten aus dem Wiking Archiv.
Gebaut von Michael Burkartsmaier Kontaktadresse E-Mail: MBurkartsmaier@t-online.de
Büssing LU 7 Tank-HZ, hergestellt aus MZZ und Ferrero Teilen.
Gebaut von Jürgen Hollmann, An der Steinach 12, 95466 Weidenberg. Kontaktadresse E-Mail: hollmann1@web.de
Alter Kofferzug
Gebaut von Frank Gatzen. Kontaktadresse E-Mail: gatalo@web.de