UM- UND SELBSTGEBAUTE LASTWAGEN
Letztes Update dieser Seite am: 01.09.2010
Zur "N-Scale Vehicle Association"
Englischsprachige Email-Liste für Autofan's im Maßstab 1:160
71' Roman Diesel als Betonmischer. Die Fahrerkabine entstand im Eigenbau aus einem Wiking Modell. Das Fahrzeug wurde neu lackiert und mit Decals ausgestattet.
Gebaut von Harald Marsch. Zur Website von H.Marsch http://www.marsch-modellbau.beepworld.de/
Umgebaute Herpa Zugmaschine zu einem 3-Achser. Benötigt werden dazu zwei Fahrgestelle der Zugmaschine. Beide Fahrgestelle müssen vor der Hinterachse getrennt werden, von einem Fahrgestell muss zusätzlich der Rahmen vor dem Laufsteg getrennt werden. Da der Tank auf beiden Seiten graviert ist, kann man nun das Rahmenstück um 180 Grad drehen und an das bestehende Rahmenteil samt Fahrerhaus anbringen. Nun sind beide Tanks nebeneinander. Vor dem Anbringen der Hinterachsen sollten die Sättel abgeschnitten werden:
Gebaut von Markus Hofmann.
Kontaktadresse: E-Mail: Hotzens@gmx.de
Schaustellerzugmaschine, das Modell entstand aus einer Sattelzugmaschine von Wiking, an der folgende Veränderungen vorgenommen wurden:
- Die Seitliche Fensterlinie wurde dem Vorbild angepasst.
- Auf dem Dach musste der Spoiler etwas nach hinten versetzt werden um Platz für die (Selbstbau-) Klimaanlage zu schaffen.
- Das Fahrzeug erhielt eine Sonnenblende, für die eine weitere Fahrerkabine ihr Leben lassen musste.
- An der Sonnenblende wurden vier Scheinwerfer angeklebt, diese wurden mit einer Lochzange aus einer 0,5mm starken Kunststoffplatte ausgestanzt.
- Die Rundumleuchten sind aus Rundmaterial zugeschnitten und in Bohrungen im Dach eingeklebt worden.
- Die Fontschürze unterhalb der Stoßstange wurde aus Kunststoffmaterial gefeilt.
- Das Fahrzeug erhielt einen Aufbau, der aus 1mm-Kunststoffplatten angefertigt wurde.
Gebaut von Lothar Kesseböhmer.
Kontaktadresse: E-Mail: Heinz.Kesseboehmer@t-online.de
Mercedes Lkw mit abgegossener Wiking Fahrerkabine und Inneneinrichtung. Der Kofferaufbau ist ein Eigenbau mit funktionfähiger Ladebühne.
Gebaut von Reinhold Häger Kontaktadresse: Hochfeldstr. 141 in 47239 Duisburg
Die Gestaltung des Koffers erfolgte durch das Abfotografieren eines Vorbildes, das Bild wurde in der Größe angepasst, ausgedruckt und auf den Koffer aufgeklebt. Das Fahrerhaus ist von Herpa, das Fahrgestell entstand aus Wiking-Teilen.
Gebaut von Lothar Kesseböhmer.
Kontaktadresse: E-Mail: Heinz.Kesseboehmer@t-online.de
Umgebauter Wiking Modell zum "Bahlsen" LKW mit neuer Lackierung und zahlreichen Anbauten wie Nummernschilder, Spiegel, Peilstäbe usw.
Der Erbauer ist leider unbekannt da verstorben. Die Modelle wurden von einem Kollegen in einem Auktionshaus ersteigert.
Umgebauter Wiking Lkw für den Holztransport mit zahlreichen Anbauten wie Nummernschilder, Spiegel, Peilstäbe usw. und Echtholzladung.
Der Erbauer ist leider unbekannt da verstorben. Die Modelle wurden von einem Kollegen in einem Auktionshaus ersteigert.
Umgebauter Wiking Lkw Spedition "Kohler" mit neuer Lackierung und zahlreichen Anbauten wie Nummernschilder, Spiegel, Peilstäbe usw.
Der Erbauer ist leider unbekannt da verstorben. Die Modelle wurden von einem Kollegen in einem Auktionshaus ersteigert.
ÖAF Tornado, als Grundmodell für diesen Umbau diente ein MAN F 8, dessen Fahrwerk, Kabine und Anbauteile nach dem Abgießen in Resin verändert wurden. Der Kühlergrill wurde von Götz Notbom geätzt. Die Räder sind von einem Herpa Modell. Spiegel und Scheibenwischer stammen von FKS Modellbau. Zahlreiche Kleinteile wie Peilstangen, Nummernschilder etc. wurden noch angebracht.
Gebaut von Thomas Hänsch, Wilhelm-Lucke-Weg 1, 02727 Neugersdorf Zur Website von Thomas Hänsch http://home.vrweb.de/thoro.haensch
Ein Krupp Titan Kipper für die Kiesgrube. Als Basis diente ein Modell von Lemke (miNis). Das Fahrzeug wurde angerostet, geflickt und den Bedürfnissen der Kiesmulde angepasst. Die Kippermulde wurde aus Wiking Teilen und Kunststoffplatten hergestellt. Da es nicht mehr für den öffentlichen Straßenverkehr zugelassen ist stören auch die fehlenden Beleuchtungseinrichtungen nicht. Die Spiegel stammen von FKS Modellbau.
Gebaut von Markus Hofmann.
Kontaktadresse: E-Mail: Hotzens@gmx.de
Eigenbau MAN 4-achs Baustellen Lkw. Das Fahrzeug ist bis auf die Räder komplett aus Ätzteilen gefertigt.
Gebaut von Götz Notbom aus Irsee/D
Eigenbau Praga RND aus Jahre 1948. Das Basis diente ein Ü-Ei Modell welches mit transparenten Kunststoff und weiteren Teilen aus der Bastelkiste gefertigt wurde. Nun wird das Fahrzeug zur Wartung und Instandsetzung der Straßenbahnoberleitung eingesetzt.
Gebaut von Ondrej Brouzda aus Prag.
Kontaktadresse: E-Mail: ondra.brouzda@seznam.cz
Büssing Allradkipper mit Nahverkehrsfahrerhaus. Die Eigenbaufernverkehrskabine wurde entsprechend gekürzt und die Eigenbaulenkung aus Neusilber eingebaut. Die Schutzbleche der Zwillingsachse sind ebenfalls aus Neusilber. Der Rahmen besteht aus einem Resinabguß und der Kipper aus Evergreenplatten und Profilen. Die Kippmechanik ist aus Neusilber und die hintere Bordwand ist beweglich ausgeführt. Der beweglicher Kippstempel besteht aus Messingrohr. Spiegel und Scheibenwischer sind von FKS Modellbau.
Gebaut von Hans-Werner Stahl aus Weilburg/D
Umgebauter Wiking Lkw zu einem Postfahrzeug.
Der Erbauer ist leider unbekannt da verstorben. Die Modelle wurden von einem Kollegen in einem Auktionshaus ersteigert.
Eigenbau IFA W50. Als Basisfahrzeug diente ein Gußmodell aus Resin von Thomas Häntsch. Für das Modell wurden passende Spriegel, Spiegel und Tritte geätzt.
Gebaut von Götz Notbom aus Irsee/D
Magirus 230 D26 AK im Wintereinsatz. Rahmen und Fahrgestell wurde aus Kunststoffteile zusammengebautund dann in Resin abgegossen. Die Kabine ist ein Resinabguß eines MZZ Modells. Die Räder stammen von einem Roco Farzeug. Das Silo mit Granulatstreueinrichtung und dem Schneeräumer sind von einem Brekina H0 VW Bulli. Die H0 Teile wurden entsprechend abgeändert und angepaßt. Die Zurüstteile wie Spiegel und Scheibenwischer sind von FKS Modellbau. Blinklicht, Decal, Suchscheinwerfer und diverse Schilder vervollständigen das Modell.
Gebaut von Hans-Werner Stahl aus Weilburg/D
Eigenbau Büssing Lkw. Das Fahrzeug ist bis auf die Räder komplett aus Ätzteilen gefertigt.
Gebaut von Götz Notbom aus Irsee/D
Fiat 690 mit Pritsche und wahlweise auch mit Plane. Die Fahrerkabine ist ein Gussteil aus Resin. Als Urmodell wurde die Ätzteilkabine von Götz Notboom genommen. Alle vier Vorderreifen sind Lenkbar. Kipper, Rahmen, Lenkmechanik und Kippgelenk sind als Eigenbau entstanden. Die Räder sind von einen Roco Lkw entnommen. Die Zurüstteile wie Spiegel und Scheibenwischer sind von FKS Modellbau. Der Hinterkipper und die Bordwand ist beweglich ausgeführt.
Gebaut von Hans-Werner Stahl aus Weilburg/D
Umgebauter Wiking Lkw mit Pritsche und Plane.
Der Erbauer ist leider unbekannt da verstorben. Die Modelle wurden von einem Kollegen in einem Auktionshaus ersteigert.
Eigenbau Borgward Lkw. Das Fahrzeug ist aus Ätz- und Kunststoffteilen gefertigt.
Gebaut von Götz Notbom aus Irsee/D
Magirus 230 D26 AK. Die Kabine ist ein Resinabguß eines MZZ Modells. Rahmen und Fahrgestell sind ein Resinabguß aus Eigenbauteilen. Die Pritsche und Kippvorrichtung sind Eigenbau aus Kunststoffteilen. Die Räder stammen von einem Roco Farzeug. Die Zurüstteile wie Spiegel und Scheibenwischer sind von FKS Modellbau. Der Hinterkipper mit der Bordwand sind beweglich ausgeführt.
Gebaut von Hans-Werner Stahl aus Weilburg/D
Eigenbau Garant K 30. Als Basisfahrzeug diente das Gußmodell aus Resin von Thomas Häntsch. Für das Modell wurden ein passender Spriegel und Spiegel geätzt.
Gebaut von Götz Notbom aus Irsee/D
Umgebauter Wiking Lkw mit Pritsche, Plane und verkürzten Fahrwerk.
Der Erbauer ist leider unbekannt da verstorben. Die Modelle wurden von einem Kollegen in einem Auktionshaus ersteigert.
IFA S4000. Das Fahrerhaus ist ein bearbeitetes Teil vom Gabor H6. Das wurde in viele Teile zerschnitten und neu zusammen geklebt, sodass die Kabine schmaler und die Haube kürzer und alles etwas flacher wurde. Dann wurden neue Radkästen und Tritte aus Kunststoff angefertigt. Die so angefertigten und umgearbeiteten Teile wurden in Resin abgeformt. Somit bestehen die einzelnen Baugruppen wieder aus einem Guss und können besser verearbeitet werden. Zum Schluss noch die Spiegel und etwas gekürzte Scheibenwischer von FKS Modellbau.
Gebaut von Thomas Hänsch, Wilhelm-Lucke-Weg 1, 02727 Neugersdorf Zur Website von Thomas Hänsch http://home.vrweb.de/thoro.haensch
Kompletter Eigenbau eines Steyr 91 3-achs Kipper mit Doppelkabine. Fahrgestell und Aufbau wurden aus Resinguß, CNC gefrästen Polystyrolplatten und Ätzteilen gefertigt.
Gebaut von Franz Cizek aus Linz/Österreich
Kompletter Eigenbau Garant K 30 aus dem Zittauer Robur Werk. Das Fahrzeug wurde aus verschiedenen Kunststoffteilen modelliert und anschließend abgeformt und in Resin gegossen.
Gebaut von Thomas Hänsch, Wilhelm-Lucke-Weg 1, 02727 Neugersdorf Zur Website von Thomas Hänsch http://home.vrweb.de/thoro.haensch
Kompletter Eigenbau eines Steyr 91 Lkw mit mittleren Führerhaus. Fahrgestell und Aufbau wurden aus Resinguß, CNC gefrästen Polystyrolplatten und Ätzteilen gefertigt.
Gebaut von Franz Cizek aus Linz/Österreich
Robur Lkw LO 1800. Das Fahrzeug wurde aus einem Jano Modellbau Fahrzeug (Roburbus LO 3000) umgebaut und anschließend abgegossen.
Gebaut von Thomas Hänsch, Wilhelm-Lucke-Weg 1, 02727 Neugersdorf Zur Website von Thomas Hänsch http://home.vrweb.de/thoro.haensch
IFA H6 Zugmaschine. Dies ist ein Umbau eines Gabor Modells. Fahrwerk und Pritsche wurden entsprechend gekürzt und eine neue Plane aus Resin gegossen.
Gebaut von Thomas Hänsch, Wilhelm-Lucke-Weg 1, 02727 Neugersdorf Zur Website von Thomas Hänsch http://home.vrweb.de/thoro.haensch
Kompletter Eigenbau eines Steyr 91 Lkw mit kurzem Führerhaus. Fahrgestell und Aufbau wurden aus Resinguß, CNC gefrästen Polystyrolplatten und Ätzteilen gefertigt.
Gebaut von Franz Cizek aus Linz/Österreich
US TV-Übertragungswagen. Gebaut wurde das Modell aus einen Bandai TV-Wagen und einem US-Lkw von Herpa/Promotex. An dem Aufbau wurde die Doppelachse vom Herpa Trailer eingebaut. Damit diese passt wurde an der Karosserie mit einer Rundfeile die Aussparrung angebracht. Ein zusätzliche Leiter ermöglicht den Aufstieg auf das Dach zur eventuellen Reperatur der Sendeantenne. Das Chassis mit dem Führerhaus wurde passend abgeschnitten und mit dem Rest zusammen gefügt. Einen Rammschutz aus dem N-Bahner Shop ziert zusätzlich den Kühlergrill.
Gebaut von Markus Schiavo aus Geldern
Eigenbau Lkw. Da Modell ist komplett aus Balsaholz gebaut worden.
Der Erbauer ist leider unbekannt, wurde von Markus Hofmann auf einer Börse gekauft.
Kontaktadresse: E-Mail: Hotzens@gmx.de
Büssing BS 22 Unterflur, mit lenkbarer Vorderachse und Ladekran.
Der Rahmen ist ein Eigenbau mit lenkbarer Vorderachse die ebenfalls eine Eigenentwicklung ist und bereits in mehreren Frontlenker-LKW's von mir verbaut wurden. Bei dem Fahrerhaus handelt es sich auf Basis von der Wiking Henschel Sattelzugmaschine aufgebaute Kabine. Die Pritsche ist aus Evergreen Platten und Profilen entstanden. Der Ladekran stammt von MEK. Die Spiegel sind von FKS Modellbau. Als Fenster wurde durchsichtiges Verpackungsmaterial passend zugeschnitten und mittels Klarlack eingeklebt.
Gebaut von Hans-Werner Stahl aus Weilburg/D
Die Iveco Zugmaschine von Universal Hobbies wurde um eine weitere Achse verlängert. Das Fahrzeug bekam zusätzlich noch einen Ladekran das aus Kunststoffteilen und Messingdraht hergestellt wurde.
Gebaut von Heidi und Peter Greiner.
Kontaktadresse: E-Mail: peter.greiner@online.de
U 416 Doka, das Führerhaus ist von "UDM" (Uwe Dottermusch Modelle). Die hinteren Kotflügel und eine AHK wurde angebracht. Das Fahrzeug wurde Lackiert und mit Spiegel von FKS versehen.
Gebaut von Markus Hofmann.
Kontaktadresse: E-Mail: Hotzens@gmx.de
Umgebauter Wiking Lkw mit Roskopf Getränkeaufbau. Das Fahrzeug bekam außerdem noch einen artgerechten Auspuff, Spiegel, Beladung mit Kisten und Fässern und eine Beleuchtung eingebaut.
Gebaut von Otto Pallutz aus Düsseldorf
Kontaktadresse E-Mail: c-o-p@arcor.de
Eigenbau eines IFA W 50 mit Pritsche. Als Material für das Urmodell verwendete ich selbst gegossene Resinplatten. Es ist ein recht einfaches Modell, da ich auf manche Details, zum Beispiel die exakte Gestaltung der Bodengruppe verzichtet habe. Die Fenstereinsätze sind aus Epoxid-Gießharz gegossen. Infos zum Vorbild gibt es hier!
Gebaut von Thomas Hänsch, Wilhelm-Lucke-Weg 1, 02727 Neugersdorf Zur Website von Thomas Hänsch http://home.vrweb.de/thoro.haensch
Umgebauter Wiking Lkw mit Roskopf Pritsche und neuer Lackierung. Das Fahrzeug bekam außerdem noch einen artgerechten Auspuff, Spiegeln und eine Beleuchtung eingebaut.
Gebaut von Otto Pallutz aus Düsseldorf
Kontaktadresse E-Mail: c-o-p@arcor.de
Umgebauter Unimog als Zweiwegefahrzeug. Als Basis diente ein Modell von Roco, das ein paar zusätzliche Gleisräder bekam. Der Unterfahrschutz besteht aus fertigen Büroklammern die entsprechend gebogen wurden, diese gibt es schon farblich behandelt zu kaufen. Das Modell ist Rollfähig und kann mittels "Geisterwagen" angetrieben werden.
Gebaut von Hartmut Zeschky aus Wuppertal, Mitglied des CMT Zur Vereinsseite des CMT http://www.cmt-ev.de/
Viehtransporter, umgebaut aus einem Wiking Lkw und Roskopf Pritsche. Das Fahrzeug bekam außerdem noch einen artgerechten Auspuff, Spiegeln und eine Beleuchtung eingebaut.
Gebaut von Otto Pallutz aus Düsseldorf
Kontaktadresse E-Mail: c-o-p@arcor.de
Eigenbau eines IFA W 50 als Kipper. Als Material für das Urmodell verwendete ich selbst gegossene Resinplatten. Es ist ein recht einfaches Modell, da ich auf manche Details, zum Beispiel die exakte Gestaltung der Bodengruppe verzichtet habe. Die Fenstereinsätze sind aus Epoxid-Gießharz gegossen. Infos zum Vorbild gibt es hier!
Gebaut von Thomas Hänsch, Wilhelm-Lucke-Weg 1, 02727 Neugersdorf Zur Website von Thomas Hänsch http://home.vrweb.de/thoro.haensch
Hier wurde eine neue Zugmaschine zusammen gefügt. Das Führerhaus stammt von Herpa und das Fahrgestell ist von Tomytec. Auf dem Fahrerhaus wurde ein Lichtbalken aufgesetzt.
Gebaut von Martin Cronenbrock. Kontaktadresse E-Mail: mcronenbrock@aol.com
Umgebauter Büssing Lkw von Wiking. Das Fahrwerk wurde geändert und eine Pritsche mit Plane aufgebaut.
Der Erbauer ist leider unbekannt, das Fahrzeug wurde über ebay ersteigert
Umgebauter Wiking Lkw mit Pritschengestell aus Draht, Scheinwischer, Spiegel, Nummernschilder usw.
Gebaut von den Mitgliedern der Eisenbahnfreunde Friesland e.V. Zur Website des Vereins http://www.eisenbahnfreunde-friesland.de/
Umgebauter Wiking Lkw mit verkürztem Fahrwerk.
Der Erbauer ist leider unbekannt, das Fahrzeug wurde über ebay ersteigert
Baustellenfahrzeug umgebaut aus verschiedenen Wiking Lkw's. Das Fahrgestell wurde um weitere Achsen erweitert und der Auflieger vom Sattelzug wurde entsprechend gekürzt und dem neuen Fahrgestell angepasst.
Gebaut von Hindrik Koning Kontaktadresse E-Mail: hindrik.koning@xs4all.nl
"Wiki" Lkw, umgebaut aus einem Henschel Lastwagen von Arnold und diversen Teilen aus der Restekiste.
Gebaut von Hindrik Koning Kontaktadresse E-Mail: hindrik.koning@xs4all.nl
Umgebauter Magirus von Wiking mit Absetzmulde. Die Absetzmulde selber wurde aus einem Container gebastelt, der einfach geteilt wurde.
Gebaut von Hindrik Koning Kontaktadresse E-Mail: hindrik.koning@xs4all.nl
Hier wurde ein Littke Lkw umgebaut und bekam den Meiller-Kipper von Wiking verpasst.
Gebaut von Martin Cronenbrock. Kontaktadresse E-Mail: mcronenbrock@aol.com
MACK Dumper der "Joseph Burge & Sons, Inc." Die Idee des Umbau stammt aus dem N-Scale [July/August 2008]. Ist relativ leicht und in ca. 1 Std. inkl. Lackausbesserung erledigt. Basis ist das entsprechende Dumper Modell von Athearn. Gesehen habe ich solche MACK Fahrzeuge mit den niedereren Seitenwänden auf den Straßen bei meinen USA Reisen.
Gebaut von Manfred Neurauter aus Ludesch/Österreich
Die NAVAJO-Mining hat ihr ersten Fahrzeuge erhalten. Das Original des IHC Mining-Dump-Truck habe ich 2005 in den USA auf einem Baufahrzeuge-Deponie-Platz fotografiert. Als Basis nahm ich die 3-achsige IHC Sattelzugmaschine von Classic Metal Works, mit einigen notwenigen Veränderungen. Die Kippermulde entstand in Eigenbau aus diversen Evergreen Profilen. Die Abmessungen habe ich an Hand des Foto´s entnommen.
Gebaut von Manfred Neurauter aus Ludesch/Österreich
Ein umgebauter Athearn Mack Dumper mit eingebauter Kipphydraulik. Farbliche Verbesserungen und ein Fahrer in der Kabine sind obligatorisch.
Gebaut von Manfred Neurauter aus Ludesch/Österreich
Eigenbau eine Scania 141 Zugmaschine. Das Fahrzeug entstand aus Kunststoffplatten und teilen aus der Reste-/ Bastelkiste.
Gebaut von Rob Lambij aus Voorburg/NL
Kontaktadresse E-Mail: roblambij@hotmail.com
Umgebauter Wiking Lkw mit geöffneter Pritsche und aufgerollter Plane.
Gebaut von den Mitgliedern der Modellbahngruppe Lindau. Zur Website der Modellbahngruppe Lindau http://www.mbg-lindau.de/
Umgebauter Wiking Lkw mit neuem Kofferaufbau.
Gesehen auf einem englischen Modul von Duncan Bourne
Plattformwagen, als Grundmodell diente der Magirus Rundhauber von Wiking. Der Aufbau wurde in der Höhe gekürzt und eine Arnold Holzleiter sowie eine Hebebühne aufgebaut. Spiegel wurden von FKS Modellbau montiert. Was jetzt noch fehlt sind passendn gelbe Rundumleuchten.
Gebaut von Gernot Stark aus Österreich
Eigenbau Lkw. Die Fahrerkabine wurde gegossen. Das Fahrgestell und der Aufbau wurde aus Kunststoff, sowie aus PolyUrethaan gefertigt. Auch die "Lifter" zum leichteren Ein- und Ausladen aind aus PolyUretha hergestellt.
Gebaut von Dick Bisschops aus Ridderkerk/NL.
Kontaktadresse vom Vereinskollegen Hugo Booister: E-Mail: hucobo@hotmail.com
Atego-Koffer-LKW "Studio Hamburg". Auf Basis des Wiking-9640126 MB Atego Rosenbauer Compact-Line und einem Kofferaufbau aus dem Wiking-Set 942 entstand dieser Lkw. Die Gestaltung der Seitenwände wurde komplett vom Vorbild im 90°-Winkel abfotografiert, am PC ausgedruckt und aufgeklebt.
Gebaut von Lothar Kesseböhmer.
Kontaktadresse: E-Mail: Heinz.Kesseboehmer@t-online.de
Boottransporter. Die Pritsche wurde entsprechend umgebaut und ein Selbstbauboot aufgeladen.
Gebaut von "enskala"
Umgebauter Skoda Lkw für den Winterdienst. Auf der Pritsche wurde eine Streueinheit aufgebaut und vorne ein Räumschild installiert.
Gebaut von "enskala"
Mack R Dump Truck Chicago Stadtwerke. Das Basis modell stammt von Athearn. Das Fahrzeug wurde entsprechend der Chicagoer Stadtwerke Lackiert und mit Self made Decals ausgestattet. Hinzu kamen noch kleinigkeiten wie z.B. die gelbe Rundumleuchte.
Gebaut von Dominik Brinkerink
Kontaktadresse E-Mail: D.Brink@gmx.ch
Zweiweg-Unimog, als Basis diente ein Zivilunimog von
Roco und zwei Achsen vom Fleischmann Waggon Rollende Landstrasse. Zugerüstet habe ich die Spitzenbeleuchtung und einen Zusatztank auf der Fahrerseite. Die Abgasanlage wurde verlegt. Hinten wurde eine Dreilichtspitzenbeleuchtung angebracht. Sollte mal die Plane abgenommen werden, gibt sie den Blick auf die Luftbehälter, dem Ersatzrad und den Ersatzkanister frei. Zusätzlich Farblich abgesetzt wurden die Scheinwerfer, Blinker, Ein- und Auslassstutzen, Scheibenwischer, Türgriffe und die Spiegel.
Gebaut von Markus Hofmann.
Kontaktadresse: E-Mail: Hotzens@gmx.de
Unimog U 1200/BR 427 Doppelkabine. Selbstbau aus zwei Rocofahrerhäuser. Das Fahrwerk wurde entsprechend verlängert. Der Ladekran stammt von MEK und die kleine Ladepritsche wurde aus original eingekürzt.
Gebaut von Markus Hofmann.
Kontaktadresse: E-Mail: Hotzens@gmx.de
Büssing Unterflur LU 11 F Kipper. Die Ladepritsche wurde kippbar ausgeführt und mit einer beweglichen Bordwand ausgestattet. Die Vorderräder wurden mit Lenkeinschlag, samz Lenkstange, angebracht. Eine Sonnenblende aus durchsichtigen Kunststoff und zahlreiche weitere Kleinteile aus der Bastel- und Restekiste wurden an dem Fahrzeug verbaut. Die Spiegel von FKS Modellbau vervollständigen das Fahrzeug.
Gebaut von Hans-Werner Stahl aus Weilburg/D
Unimog Eigenbau. Die Fahrerkabine wurde einen Wiking MB entnommen und die passende Unimog-Haube selber modelliert und angebracht.
Gebaut von Reinhold Häger Kontaktadresse: Hochfeldstr. 141 in 47239 Duisburg
Cockpitrettungssystem, umgebaut aus einem ROCO Unimog. Aus zwei Polizeiabsperrgitter von Gerd Gehrmann und Teilen aus der Restekiste wurde der Aufbau gebastelt.
Gebaut von Markus Hofmann.
Kontaktadresse: E-Mail: Hotzens@gmx.de
Umgebauter Roco Unimog mit neuer Pritsche, Überrollbügel und neuen Breitreifen von Wiking.
Gebaut von Uwe Dottermusch
Unimog U 1200/BR 427 kurz Version. Das Fahrwerk wurde entsprechend verkürzt. Die Ladepritsche mit Plane wurde entsprechend angepaßt.
Gebaut von Markus Hofmann.
Kontaktadresse: E-Mail: Hotzens@gmx.de
Fiat 690 mit Doppellenk- und Doppelhinterachse. Das Fahrerhaus und Bordwände sind Ätzteile von Hr. Gottlieb. Das Fahrwerk wurde einem Langley Modell entnommen und angepasst. Die Spiegel sind von FKS Modellbau.
Gebaut von Gernot Stark aus Österreich
S4000- Grundmodell von Ulf Rassmann, Umbau zum Kipper. Die Kippmulde stammt vom Skoda Modell aus dem Hause Hruska/Permot. Kleinteile von Fa. Gehrmann und aus der Bastelkiste.
Gebaut von Harald Menzel
Kontaktadresse E-Mail: h.menzel@mw-bauingenieure.de
Fiat 690 3-achser. Fahrerhaus und Bordwände sind Ätzteile von Hr. Gottlieb. Das Fahrwerk wurde einem Langley Modell entnommen und angepasst. Die Spiegel sind von FKS Modellbau.
Gebaut von Gernot Stark aus Österreich
MB 3500 von Lemke mit neuem Getränkeaufbau aus der Bastelkiste, neuer Lackierung und Spiegel von FKS Modellbau.
Gebaut von Gernot Stark aus Österreich
Fiat 690 N2 mit Doppellenkachse. Die Fahrerkabine ein Ätzteil von einem Bekannten. Fahrgestell und Aufbau sind von MZZ.
Es mussten noch einige Anpassungsarbeiten an dem Führerhaus gemacht werden. Zum Beispiel das Dach wurde mit Evergreen Sheet beklebt und dann passend gefeilt. Die Spiegel sind von FKS Modellbau.
Gebaut von Gernot Stark aus Österreich
Umgebauter Roco Lkw für den "Cirkus Barum". Auf der Zugmaschine wurde eine kurze Pritsche aufgebaut und das Fahrzeug mit farblich angepasst und mit Decals versehen.
Gebaut von Heidi und Peter Greiner.
Kontaktadresse: E-Mail: peter.greiner@online.de
Hier wurde eine Wiking Sattelzugmaschine für den "Cirkus Barum" umgebaut. Das Fahrzeug bekam einen neue kurze Pritsche mit Plane und wurde farblich angepasst. Zusätzlich bekam das Modell noch einen Ladekran der aus Kunststoffteilen entstand.
Gebaut von Heidi und Peter Greiner.
Kontaktadresse: E-Mail: peter.greiner@online.de
Umgebauter Unimog von Roco für den "Cirkus Barum". Das Fahrzeug bekam einen neuen Kofferaufbau und wurde farblich angepasst.
Gebaut von Heidi und Peter Greiner.
Kontaktadresse: E-Mail: peter.greiner@online.de
Getränkelieferwagen, als Basis dient ein Wagen von Roskopf. Das Fahrzeug wurde nei Lackiert und mit diversen Ladungen, Kisten mit Flaschen, Lorri, Fäser usw., beladen.
Gebaut von Maurice Leclercq aus Belgien
MOW Truck der Chicago Metra Rail. Das Grundmodell ist von Railway Express Miniatures. Das Fahrzeug wurde in den entsprechenden Farben Lackiert und mit Self Made Decals ausgestattet.
Gebaut von Dominik Brinkerink
Kontaktadresse E-Mail: D.Brink@gmx.ch
Straßen Kehrmaschine. Das Grundmodell ist der Fuso Tanker aus der Tomytec Truck Collection. Das Fahrgestell und den Tank wurde gekürzt. Das ganze wurde neu in Gelb lackiert. Gelblichter sind aus Spritzgußresten hergestellt. Die Seitenspiegel wurden aus Draht gefertigt. Die Decals sind aus eigener Herstellung. Diverse Kleinteile kommen aus der Bastel- und Restekiste. Die Bürste enstand aus Pinselborsten.
Gebaut von Dominik Brinkerink
Kontaktadresse E-Mail: D.Brink@gmx.ch
Der Kipper entstand aus einem Rosenbauer-Feuerwehr von Wiking. Die Pritsche ist 26x14,5mm groß, die Bordwände sind 3,5mm hoch. Ferner wurde dem Modell noch ein Ladekran, bestehend aus Resten der Bastelkiste, spendiert.
Gebaut von Lothar Kesseböhmer.
Kontaktadresse: E-Mail: Heinz.Kesseboehmer@t-online.de
Umgebauter Skoda Sentinel als Schienen-Lkw nach Originalbilder. Als Basis diente das Modell von Davo.
Gebaut von Gernot Stark aus Österreich
Umgebauter MB L3500 von Lemke. Neben der kürzeren Pritsche, wurde diese auch mit Echtholz-Planken erhöht.Die Pritsche wurde Kippbar ausgeführt und die hintere Klappe ist zum öffnen. Neben der neuen Frontscheibe kamen noch diverse Kleinteile zum einsatz wie z.B. Peilstäbe, Spiegel, Beschriftung, Nummernschilder usw. Außerdem wurde das Fahrwerk höher gelegt da jetzt Allradantrieb angesagt ist.
Gebaut von Jürgen Schmidt aus Kempen. Die Website von J.Schmidt http://www.n-bahn.de.vu
Ein privater GMC mit Mulde für den Baustellen Einsatz. Das Führerhaus mit Fahrgestell ist ein Resinguss von Franz Cizek. Die Mulde stammt von einem Arnold Henschel Lkw. Hinzu kamen noch diverse Kleinteile aus der Bastelkiste.
Gebaut von Gernot Stark aus Österreich
Umgebauter Magirus von Wiking. Die linke Seite des Fahrerhauses wurde etwas schmaler gemacht und die Pritsche neu aufgebaut. Somit kann nun auch Langeisen transportiert werden. Nach einen Vorbild der Spediton "Cordes & Graefe".
Gebaut von Gernot Stark aus Österreich
Hier wurde ein MB L10000 von Wiking in einen Lkw der Deutschen Reichsbahn umgewandelt. Neben der neuen Lackierung wurden zahlreiche Decals, Nummernschilder und andere Kleinteile angebracht.
Gebaut von Frank Henschen aus Ennepetal/D
Hier wurden aus der Bastelkiste noch einige Schrottteile verwertet. Ein Arnold Unimog bekam Vom Wiking VW-Bus das Dach aufgesetzt. Eine neue Lackierung mit neuen Spiegeln runden das Fahrzeug ab.
Gebaut von Gernot Stark aus Österreich
Eigenbau eines Bohrwagen auf Basis des Roco Unimog. Das Bohrgeräht wurde aus verschiedenen Kunststoff, Draht und Kabelresten gebaut.
Gebaut von Wolfgang Frey aus Stuttgart
Mercedes-Benz SK Kipper "H&E Tiefbau". Die Mulde wurde komplett selbst gebaut. Dazu wurden 4 Seitenteile aus 0,5mm starkem Plastik geschnitten; 2 davon mit dem Profil durchgeschnitten und dann zusammengeklebt. Das Fahrgestell wurde aus Wiking-LKW-Teilen zusammengeklebt. Auspuffanlage aus Kabel und Litze. Der Frontbügel und die Seitenspiegel sind Ätzteile von Gerd Gehrmann und die Schiebebilder "H&E Tiefbau" und die Warntafeln sind eine Eigenproduktion. Vorne hat das Fahrzeug noch eine Schwerlaststoßstange. Die Mulde ist natürlich voll beweglich. Mehr zu dem Modell findet Ihr
hier!
Gebaut von Jonathan Essner Zur Website von Janathan Essner http://www.bastler-hp.de
Eigenbau eines Rüstwagen für den Süddeutschen Rundfunk. Als Basisfahrzueg diente ein Wiking Modell. Der Kofferaufbau wurde aus Kunststoffresten gebaut.
Gebaut von Wolfgang Frey aus Stuttgart
Unimog 1300 L Straßenmeisterei. Als Basis für dieses Modell diente der Roco-Unimog 1300 L. Zunächst wurden die Räder abgetrennt und wieder etwas weiter unten angeklebt, um den Federweg und Bodenfreiheit zu vergrößern. Danach wurde der Unimog in seine Einzelteile zerlegt und mit Airbrush lackiert. Nach dem Trocknen der Teile wurde das Modell wieder zusammengebaut. Der Heckschlag der Pritsche wurde entfernt, damit man bei diesem Fahrzeug der Straßenmeisterei an glatten Tagen einen Salzstreuer installieren kann. Die rot-weißen Warnmarkierungen stammen aus dem Restbestand eines Kibri-Modells. Die Zusatzscheinwerfer sind für den Betrieb eines Räumschildes nötig. Scheinwerfer, MB-Stern, Luftansaugrohr, Fensterrahmen und andere Kleinigkeiten wurden von Hand bemalt. Mehr zu dem Modell findet Ihr
hier!
Gebaut von Jonathan Essner Zur Website von Janathan Essner http://www.bastler-hp.de
Truck-Trial Unimog auf Basis von einem Roco Spur N Unimog. Spiegel, Gitter und Bleche sind von Gerd
Gehrmann und die Räder stammen vom Spur-N Joskin Anhänger aus dem Hause Wiking. Die Decals sind von TL-Decals.
Draht und Polystyrol wurden von Listmann(http://www.listmann-kreativ.de/) geordert.
Gebaut von Markus Hofmann.
Kontaktadresse: E-Mail: Hotzens@gmx.de
Kompletter Eigenbau eines Steyr 91 Lkw mit kurzem Führerhaus und angebrachter Luftzufuhr. Fahrgestell und Aufbau wurden aus Resinguß, CNC gefrästen Polystyrolplatten und Ätzteilen gefertigt.
Gebaut von Franz Cizek aus Linz/Österreich
Hier wurde ein Wiking Lkw umgebaut und mit einer neuen Lackierung versehen.
Gebaut von Frank Henschen aus Ennepetal/D
Hier wurde aus einer Wiking Sattelzugmaschine, ein paar Kleinteilen und einen Aufbau von einem Roskopf Lkw ein neuer Viehwagen gebaut.
Gebaut von Uwe Bruggemann
Steyer 91 LKW, der Bausatz ist von Franz Cizek. Das Fahrzeug wurde mit weiteren Kleinteilen versehen und aufgebaut.
Gebaut von Harald Menzel
Kontaktadresse E-Mail: h.menzel@mw-bauingenieure.de
Hier wurde ein Wiking Lkw umgebaut. Neben neuen Rädern und einen angepaßten Aufbau, bekam er auch eine neue Lackierung.
Gebaut von Frank Henschen aus Ennepetal/D
Hier bekam ein Wiking Büssing Lkw einen neuen Getränkeaufbau von einem Roskopf Modell.
Gebaut von Uwe Bruggemann
Als Basis diente ein Lkw Modell eines Englischen Herstellers, der mit Wiking Teilen umgebaut wurde. Durch einige Kleinteile und einer neuen Lackierung wurde das Modell weiter aufgewertet.
Gebaut von Frank Henschen aus Ennepetal/D
Skoda 7,5 to Kipper. Das Fahrzeug von Permot/Hruska wurde etwas aufgearbeitet und mit einer beweglichen hinteren
Ladebordwand versehen. Die Kippvorrichtung wurde mittels eines feinen Gelenkes justiert. Eine Kippstempel mit
Hydraulik gehört auch dazu.
Gebaut von Hans-Werner Stahl aus Weilburg/D
Eigenbau eines Henschel HS22TK Kipper. Als Basis diente ein Arnold Lkw. Das Fahrerhaus wurde runderneuert und Kipper sowie
Fahrgestell neu gebaut.
Gebaut von Rob Lambij aus Voorburg/NL
Kontaktadresse E-Mail: roblambij@hotmail.com
Skoda Kühllaster auf Basis des Hruska/Permont/Prefo Modells. Der Aufbau des Kühlkoffer ist ein Eigenbau
aus den 80er Jahren.
Gebaut von Harald Menzel
Kontaktadresse E-Mail: h.menzel@mw-bauingenieure.de
Hier wurde ein Bandai TV-Übertragungswagen auf US-Verhältnisse umgebaut. Der Kofferaufbau wurde komplett mit
Fahrgestell vom Fahrzeug abgetrennt. Die Reifen wurden durch größere Herpa Modelle ersetzt. Eine Aufstiegsleiter aus
dem N-Bahner Shop wurde seitlich installiert. Da der Aufbau in silber/blau gehalten ist, wurde das neue Mack Führerhaus
aus dem Herpa/Promotex gewählt, da es dort auch blaue Modelle gab. Somit konnte eine extra Lackierung entfallen.
Auch das vordere Fahrgestell wurde mit übernommen und an den Kofferanbau angedockt. Der linke Tank musste nach
vorne versetzt werden und bekam einen Ausschnitt für die Trittstufen zum bequemen Aufstieg des Fahrer. Optisch wurde das Fahrerhaus
noch durch leichte Retuschen mit dem Pinsel und Farbstiften angepasst. Zuletzt bekam das Fahrzeug noch einen Rambügel
aus dem N-Bahner Shop.
Gebaut von Markus Schiavo aus Geldern. Die Website von M. Schiavo http://www.spur-n.com
Umgebauter MZZ Lkw, jetzt mit drehenden Räder, neuer Pritsche und Verglasung im Führerhaus.
Gebaut von Martin Cronenbrock. Kontaktadresse E-Mail: mcronenbrock@aol.com
An einem MZZ-Saurer wurde ein Schneepflug und Salzstreuer angebracht. Diese stammen aus dem HO-Brekina Programm und
passen recht gut an den Lkw's. Die Winterausrüstung findet man an den VW-Pritschenwagen (Nr.32924, Nr.33915)
oder dem Unimog (Nr.39015).
Gebaut von Gernot Stark aus Österreich
Für meine Epoche 3 Anlage fehlte mir noch ein in den sechziger Jahren viel gefahrenen robuste Henschel
Dreiachsallradkipper. Nach eingehender Begutachtung der Arnold Muldenkipper kam bei mir der Entschluss, mit der
Fahrerkabine dieses LKW’s und dem Unterbau, Rahmen samt Kipper eines Wiking Mercedes-, bzw. Magirus-Baustellen-
Dreiachskippers einen authentischen Henschel Dreiachs-Allradkipper zu bauen. Zuerst muss das leicht vom Rahmen
trennbare Arnold Fahrerhaus an den Wiking Unterbau angepasst werden. Mit entsprechenden Feilarbeiten, usw. lässt
sich eine ordentliche Zusammenfügung machen. Den Kipper habe ich wieder mittels feiner Welle kippbar gemacht.
Selbstverständlich erhielt dieser neue Baustellenkipper auch wieder eine sich bewegender hinteren Ladebordwand.
Mittels Spiegel und Scheibenwischer von Gehrmann fängt die Feinoptimierung an. Einen Auspuff hat der LKW erhalten
und an der vorderen Stoßstange einen Stahlplatteanbau für evtl. Winterdiensteinsatz, für einen
Schneeschieber. Die Felgen werden farblich auf die Henscheltypische LKW Zweifarbenlackierung angepasst. Den Rahmen
samt unterer Fahrerkabine habe ich dunkelgrau- und den Rest samt Kipper hellgrau gestrichen. Die Lampen, die Blinker
und der Henschelstern wurden ebenfalls farblich hervorgehoben. Damit dieser LKW zukünftig auch einen noch zu
bauenden Zweiachskippanhänger ziehen kann, habe ich noch einen feinen Kupplungshaken angebracht (das passende
Modell ist in der Rubrik "Anhänger" zu finden). Weilburg, im Dezember 2006
Gebaut von Hans-Werner Stahl aus Weilburg/D
MB Zugmaschine/kurz aus Wiking LKW, Zurüstteile von Gerd Gehrmann und Bastelkiste.
Gebaut von Harald Menzel
Kontaktadresse E-Mail: h.menzel@mw-bauingenieure.de
Kompletter Eigenbau eines MAN Geländewagen im "Safari"-Look.
Gebaut von Martin Cronenbrock. Kontaktadresse E-Mail: mcronenbrock@aol.com
Der MB Holztransporter wurde aus einem Wiking Fernlastzug gebaut. Er bekam eine dritte Achse und wurde etwas gestreckt.
Der Aufbau ist aus Evergreen Teilen gefertigt und bekam eine Ladung aus Echtholz, die mit dem angebrachten Ladekran
von MEK Be-und Entladen werden kann.
Gebaut von Gernot Stark aus Österreich
Eigenbau eines W 50 Kipper. Das Fahrerhaus stammt von von
M. Queck. Die angepasste Kippmulde ist vom Skoda-Lkw. Die Räder kommen von S. Teichert. Das Fahrgestell
ist ein Eigenbau aus Kunststoffprofilen und die Zurüststeile sind von Fa. Gehrmann.
Gebaut von Harald Menzel
Kontaktadresse E-Mail: h.menzel@mw-bauingenieure.de
Verbesserung/Optimierung des Wiking Magirus 3-Achs-Muldenkippers. Für meine verschiedenen Baustellen auf meiner
Modellbahn bzw. Dioramen benötige ich entsprechende Baufahrzeuge, LKWs der Zeitepoche 1965 - 1975. Da passt der
Wiking Magirus, oder Mercedes 3-Achs-Muldenkipper prima hin. Allerdings sind die Original Wiking Fahrzeuge nicht
meinen Vorstellungen entsprechend. Daher habe ich den Magirus Muldenkipper entsprechend meinen Vorstellungen
optimiert. Als erstes wurde die Kippvorrichtung mittels eines feinen Gelenkes richtig justiert, da kann keine
Kippmulde mehr abgehen. Eine Kippstempel mit Hydraulik gehört auch dazu. Einen separaten Rahmen aus Profilen
habe ich dem LKW für den harten Baustelleneinsatz spendiert. Den Auspuff habe ich, ausgehend unter der
Fahrerkabine, bis hinter die Luftdruckbehälter verlegt. Von dort führt der Auspuff über eine
spezielle Verbindung, die sich beim Kippen von der Mulde löst, in die Kippmulde und dann erfolgt der
Abgasaustritt auf beiden hinteren Seiten der Mulde über jeweils 2 feinen Öffnungen. Diese Ausführung
war damals so gängig, die heißen Abgase sollten ein Anfrieren des Kippgutes verhindern. Ein Ersatzrad
musste auch hinter die Fahrerhütte angebaut werden. Dann erhielt der LKW noch Gehrmann-Aussenspiegel und eine
Alterung. Weilburg, im November 2006
Gebaut von Hans-Werner Stahl aus Weilburg/D
Steyr 680 mit Pritsche und Ladekran. Das Fahrerhaus ist von einem N-Millitäry Gussmodell das ich auf einer Messe in
Wien erstanden habe. Das Fahrgestell und die Pritsche stammen von einem Wiking Modell. Das Fahrzeug bekam noch eine
Stossstange aus einem halbrunden Evergreen Profil. Der Ladekran stammt wieder von MEK.
Gebaut von Gernot Stark aus Österreich
Eigenbau eines W 50 mit Pritsche in Exportausführung mit langem Radstand. Das Fahrerhaus stammt von von
M. Queck. Die angepasste Pritsche ist vom Skoda-Lkw. Die Räder kommen von S. Teichert. Das Fahrgestell
ist ein Eigenbau aus Kunststoffprofilen und die Zurüststeile sind von Fa. Gehrmann.
Gebaut von Harald Menzel
Kontaktadresse E-Mail: h.menzel@mw-bauingenieure.de
Kompletter Eigenbau eines Renault Lkw's. Das Modell wurde aus PolyUrethan Blöcke gesägt und dann zusammen
gefügt. Dann wurde das Fahrzeug Lackiert und mit selbst gegossenen Räder aus Kunststoff versehen. Die
Scheiben und Scheinwerfer wurden aus dünner Klebefolie aufgebracht.
Gebaut von Dick Bisschops aus Ridderkerk/NL.
Kontaktadresse vom Vereinskollegen Hugo Booister: E-Mail: hucobo@hotmail.com
Bau eines Langeisentransporters Magirus Deutz 12to Gesamtgewicht. Für meine Modellbahnanlage Zeitbereich
ca. 1955 - 1975 benötige ich für authentische Szenen einen Langeisentransporter zur Anlieferung von
Baustellen, Schlossereibetrieben und sonstigen Werkstätten. Am N-Bahn LKW Markt gibt es so etwas nicht. Folglich
habe ich meinen Wunsch LKW in Eigenbau hergestellt. Zwei Wiking Magirus Deutz Pritschenlastwagen ( alternativ DB ),
verschieden Profile und Gehrmann-Zurüstteile werden benötigt. Das Fahrerhaus wird um etwa 1/3 seiner Breite
beraubt und in der Höhe bis zum Bereich der Kotflügel weggenommen. Dann wird die rechte Seite mit Türe
wieder an das vorhanden Teil angeklebt. Der Rahmen wird um etwa 1cm verlängert. Der Rahmen erhält noch eine
Profilverstärkung. Damit nicht jeder LKW eine immer geradeaus stehende Lenkung hat, habe ich diesem LKW einen
Rechtslenkradeinschlag verpasst, indem die Räder vorsichtig von dem großen Flachunterbau entfernt werden.
Entsprechende Bereiche zum Lenkeinschlag müssen noch aus dem Rahmen gefeilt werden. Dann werden die Räder
wieder mit Einschlag angeklebt. Die Pritsche wird ebenfalls um etwa 1cm verlängert. Auf dem rechten
Kotflügel und der rechten Pritschenseite werden Halterungen für die Langeisen etc. andere Langmaterialien
aus 0,2mm x 0,2mm Profilen angeklebt. Die Plane wird um etwa 2/3 gekürzt, um sie wieder zu verwenden. Darunter
wurden vor Nässe empfindliche Materialien wie Heizkessel etc. beim Transport verstaut. Einen kleinen 250Kg
Ladekran aus Profilresten wurde dem LKW noch gespendet und an der linken Pritscheninnenwand, mittig plaziert. Der
Fahrer soll ja auch ordentlich Abladen können. Die Bauteile Rahmen, Pritsche und Fahrerhaus werden dann neu
lackiert. Die Pritsche hat einen neuen Holzboden aus Papier mit entsprechender Trockenfarbenbehandlung erhalten.
Eine angedeutete Fahrerhausinneneinrichtung und Preiserfahrer werden im Inneren, samt durchsichtigen
Kunststofffenstern angeklebt. Wenn der Lack fest ist werden noch die Gehrmannn Riffelbleche im Bereich der Ladefläche
neben dem Fahrerhaus rechts und die Außenspiegel angeklebt. Auf die Pritsche wird nun Langmaterial, Kisten etc.
verladen. Nun kann der Langeisenlastwagen auf Ausliefertour geschickt werden. Ich hoffe, die Fotos lassen dies alles
erkennen und nachvollziehen. Weilburg, den 27.10.2006.
Gebaut von Hans-Werner Stahl aus Weilburg/D
Umgebaute Wiking Sattelzugmaschine als Schaustellerfahrzeug für
das Wormser Backfischfest. Auf dem Chassis kam eine verkürzte
Wechselpritsche von Roco. Außerdem kam noch ein Ladekran von
MEK hinzu.
Gebaut von Markus Hofmann.
Kontaktadresse: E-Mail: Hotzens@gmx.de
Baustellen Lkw bestehend aus mehreren Wiking Fahrzeugen. Das Fahrgestell wurde angepasst und
mit weiteren Achsen versehen. Der Aufbau eines Sattelzugkipper wurde verkürzt und auf dem
Fahrgestell angebracht. Am Fahrerhaus wurden noch Spiegel und Rammbügel installiert.
Gebaut von Heidi und Peter Greiner.
Kontaktadresse: E-Mail: peter.greiner@online.de
Unimog mit großvolumigem Aufbau, wie er in der Land- und
Forstwirtschaft eingesetzt wird. Als Basis diente das Modell von Roco.
Das Chassis wurde gekürzt und der Aufbau aus 21 Polystyrolteilen
aufgebaut.
Gebaut von Markus Hofmann.
Kontaktadresse: E-Mail: Hotzens@gmx.de
Komunal Fahrzeug mit Bühne. Grundmodell ist ein Wiking MB Kühlkoffer "Fische"
Der Aufbau wurde in der Höhe gekürzt. Klappen in den Aufbau geritzt und mit
Scharnieren und Griffen versehen. Arbeitsbühne, kompletter Selbstbau mit Teilen
aus der Bastelkiste. Plattformgeländer aus 0,3mm Messingdraht gelötet.
Beleuchtung und Blinker wurden vorne und hinten eingebaut. Gelbe Rundumleuchten eingebaut.
Fahrzeug lackiert, und mit Decals versehen. Scheinwerfer vorne LED Typ 0602 weiß,
Schlussleuchten LED Typ 0402 rt, Blinker LED Typ 0402 gelb. Rundumleuchten LED Typ 1206
orange und Kunststofflichtleiter, Gelbe Kappen (Kibri).
Gebaut von Otto Pallutz aus Düsseldorf
Kontaktadresse E-Mail: c-o-p@arcor.de
Umgebauter Wiking Lkw als Schaustellerfahrzeug für
das Wormser Backfischfest. Die verkürzte Pritsche wurde mit
Krähenfussblech von Gerd Gehrmann ausgelegt. Außerdem bekam
das Fahrzeug eine andere Auspuffanlage und eine lange Stoßstange.
Dann wurde der Kühlergrill als Erkennungszeichen in rot angemalt
und die hinteren Radläufe versilbert.
Gebaut von Markus Hofmann.
Kontaktadresse: E-Mail: Hotzens@gmx.de
Umgebauter Wiking Lkw als Kühlfahrzeug für
das Wormser Backfischfest. Neben dem veränderten Fahrwerk, wurde
auch der Aufbau entsprechend geändert. Auf dem Dach wurde ein
Krähenfussblech von Gerd Gehrmann verbaut.
Gebaut von Markus Hofmann.
Kontaktadresse: E-Mail: Hotzens@gmx.de
Umgebauter Wiking Lkw mit neuer Pritsche. Die Pritsche ist voll
funktionsfähig, also Kippbar und zum öffnen.
Gebaut von Reinhold Häger Kontaktadresse: Hochfelderstr. 141 in 47239 Duisburg
Umgebauter Wiking Lkw als Schaustellerfahrzeug für
das Wormser Backfischfest. Die Pritsche wurde mit Krähenfussblech
von Gerd Gehrmann ausgelegt.
Dann habe ich entschieden, dass alle Schaustellerfahrzeuge einen
roten Kühlergrill als Erkennungszeichen erhalten. Außerdem
wurden die hinteren Radläufe versilbert. Weiteres
Erkennungsmerkmal, der silberne Tank mit abgesetzten Haltebändern
in Rot.
Gebaut von Markus Hofmann.
Kontaktadresse: E-Mail: Hotzens@gmx.de
Umgebaute Wiking Sattelzugmaschine als Schaustellerfahrzeug für
das Wormser Backfischfest. Auf dem Chassis kam eine verkürzte
Wechselpritsche von Roco. Außerdem wurde das Fahrzeug farblich
behandelt.
Gebaut von Markus Hofmann.
Kontaktadresse: E-Mail: Hotzens@gmx.de
Ein Langeisen-Transporter mit dem früher Baustellen und Dorfschmieden beliefert wurden.
Inspiriert hat mich ein Bericht in der Zeitschrift "Last & Kraft". Als Basis diente der Magirus
von Wiking. Das Fahrerhaus wurde seitlich gekürzt und das Fahrgestell verlängert.
Der neue Aufbau besteht aus Polystyrolteilen. Die Ladefl&aunl;che wurde mit echten Holz
beplankt. Spiegel, Bleche und Gitter stammen von Gerd Gehrmann.
Gebaut von Markus Hofmann.
Kontaktadresse: E-Mail: Hotzens@gmx.de
Hier wurden aus zwei MB L2500 ein schwerer Baustellen Lkw gebastelt. Neben einer
zusätzlichen Hinterachse, wurde auch die Ladefläche angepasst.
Gebaut von Wolfgang Gauch aus Mannheim. Die Website von W.Gauch http://www.der-wellenstrukturstempel.de/Index.htm
Eigenbau eines MAN Lkw. Das Fahrwerk besteht aus Kunststoff und Messingteilen.
Die Fahrerkabine wurde selber angefertigt und dient nun als Urmodell. Von dem Urmodell
werden dann die Kunststoffkabinen gegossen. Die Pritsche besteht aus angefertigten
Messingätzteilen. Modelle für den Eigenbedarf werden auch
an gute Modellbahnkollegen weiter gegeben.
Gebaut von Mario Queck
Kontaktadresse E-Mail: mario.home@gmx.de
Mercedes Benz 507 mit Doppelkabine und zusätzlichen Fenster auf der Rückseite.
Die Karosserie und Fahrgestell wurde im Eigenbau erstellt und wird als Urmodell
eingesetzt. Weitere Modelle werden dann in Kunststoffguss abgegossen und mit
Messingätzteilen weiter verfeinert. Die Reifen und andere Kleinteile werden
ebenfalls in Eigenproduktion angefertigt. Modelle für den Eigenbedarf werden auch
an gute Modellbahnkollegen weiter gegeben.
Gebaut von Mario Queck
Kontaktadresse E-Mail: mario.home@gmx.de
Eigenbau eines W50 mit Kofferaufbau. Das Fahrwerk und Kabine wurden aus Kunststoff
gegossen. Der Kofferaubau besteht aus angefertigten Messing Ätzteilen. Modelle
für den Eigenbedarf werden auch an gute Modellbahnkollegen weiter gegeben.
Gebaut von Mario Queck
Kontaktadresse E-Mail: mario.home@gmx.de
Eigenbau eines W50 aus der DDR. Das Fahrwerk und Fahrerkabine wurden aus Kunststoff
gegossen. Die Pritsche ist ein Messing Ätzteil. Modelle für den Eigenbedarf
werden auch an gute Modellbahnkollegen weiter gegeben.
Gebaut von Mario Queck
Kontaktadresse E-Mail: mario.home@gmx.de
Mercedes Benz 507 mit Pritsche.
Die Karosserie wurde im Eigenbau erstellt und wird als Urmodell eingesetzt. Weitere
Fahrzeuge werden dann in Kunststoff abgegossen und mit Messingteilen versehen.
Die Räder sind ebenfalls in Eigenproduktion gegossen. Modelle für den Eigenbedarf werden auch
an gute Modellbahnkollegen weiter gegeben.
Gebaut von Mario Queck
Kontaktadresse E-Mail: mario.home@gmx.de
Umbau aus Skoda LKW. Die Aufbauten sind aus Pappe. Gebaut Mitte der 80er Jahre.
Gebaut von Harald Menzel
Kontaktadresse E-Mail: h.menzel@mw-bauingenieure.de
Gesuperter Tomix Lkw mit neuer Lackierung und vielen Kleinigkeiten wie Spiegel, Blinker,
Nummernschielder usw..
Gebaut von Bernd Borawski Zur Website von Bernd Borawski http://www.n-bahn.info/
Baucontainer und passenden Lkw, gesupert. Die Teile stammen aus dem Roco Sortiment und
aus der Bastelkiste.
Gebaut von Horia Radulescu, 15 Rue du Saule F-68100 Mulhouse/F
Kontaktadresse E-Mail: h_radulescu@hotmail.com
Ein verbesserter Wiking DB 2223 Dreiachskippers mit klappbarer Ladebordwand hinten.
Der Kipperaufbau ist mittels einer Welle beweglich gelagert. Ein Hubzylinder wurde zum
kippen angebracht und das Fahrzeug farblich behandelt. Eine
ausführliche Bauanleitung findet Ihr
hier!
Gebaut von Hans-Werner Stahl aus Weilburg/D
Magirus LKW- Eigenbau aus Pappe auf verändertem Skoda LKW- Fahrwerk gebaut mitte der
80er Jahre.
Gebaut von Harald Menzel
Kontaktadresse E-Mail: h.menzel@mw-bauingenieure.de
Umgebauter Magirus Lkw von Wiking mit verkürztem Fahrwerk und neuer Pritsche z.B. zum
Transport von Behältern.
Gebaut von Markus Hofmann.
Kontaktadresse: E-Mail: Hotzens@gmx.de
Magirus DL30 der Stadtverwaltung Bukarest; ex-Feuerwehr, als Basis diente das Wiking Modell.
Gebaut von Horia Radulescu, 15 Rue du Saule F-68100 Mulhouse/F
Kontaktadresse E-Mail: h_radulescu@hotmail.com
Eigenbau eines Epoche I Lastwagens. Hergestellt wurde das Modell zum Teil aus Holz. Weitere
Teile stammen wohl von anderen Fahrzeugen und der Bastelkiste.
Der Erbauer ist leider unbekannt.
Ford Cargo Lastwagen. Das Grundmodell ist ein Bausatz von Dornaplas, hier mit Kofferaufbau.
Gebaut von Bernd Borawski Zur Website von Bernd Borawski http://www.n-bahn.info/
Wiking Lkw mit Kofferaufbau als Werbewagen für den Cirkus "Knie".
Gebaut von Seres Attila aus Guggisberg/Schweiz Kontaktadresse E-Mail: Seres.Attila@bluewin.ch
Ford Cargo Lastwagen. Das Grundmodell ist ein Bausatz von Dornaplas, hier mit Kipperaufsatz.
Gebaut von Bernd Borawski Zur Website von Bernd Borawski http://www.n-bahn.info/
Ford Cargo Lastwagen. Das Grundmodell ist ein Bausatz von Dornaplas, hier als Flatbed.
Gebaut von Bernd Borawski Zur Website von Bernd Borawski http://www.n-bahn.info/
MB 1234- Kipper mit 4 Achsen. Als Basis diente ein Wiking LKW und der Sattelzug.
Gebaut von Harald Menzel
Kontaktadresse E-Mail: h.menzel@mw-bauingenieure.de
Umbau aus Skoda Lkw und Arnold Henschelkabine.
Gebaut von Harald Menzel
Kontaktadresse E-Mail: h.menzel@mw-bauingenieure.de
Als Basis diente ein Wiking Lkw. Die Pritsche stammt von zwei Piko (Hruska/Permont) Kipper
und die Spiegel von Gerd Gehrmann.
Gebaut von Harald Menzel
Kontaktadresse E-Mail: h.menzel@mw-bauingenieure.de
Umbau aus Wiking Fahrwerk und Arnold Henschelkabine.
Gebaut von Harald Menzel
Kontaktadresse E-Mail: h.menzel@mw-bauingenieure.de
Als Basis diente ein MAN-Lkw von MZZ, der als Schienen-Lastwagen umgebaut
wurde. Neben einer neuen Lackierung wurden natürlich einige Teile aus der Bastelkiste
angebracht. Viele Teile wie Puffer, Kupplungen oder Bremsschläuche stammen von der
Firma Günther und Reitz.
Gebaut von Werner-L. Schneider aus Düsseldorf
Kontaktadresse E-Mail: macke.schneider@gmx.de
Umgebauter Wiking Magirus-Lkw. Der Lastwagen hat sowohl Scheibenwischer als auch
Außenspiegel aus Draht. Ein Fahrer sitzt im Führerhaus. Auspuff, Nummernschilder,
Tank, Windabweiser und Sonnenblende sind nur einige zusätzliche Details.
Gebaut von Klaus-Dieter Baumgarten
Kompletter Eigenbau eines 4-Achs Baukipper. Das Modell wurde aus Gips hergestellt und bemalt.
Gebaut von Werner-B. Gerstenberger aus Wiesloch. Kontaktadresse: E-Mail: gerstenberger@ghibellinia.de
Holztransporter, das Grundmodell ist ein Wiking Lkw, der
Rest ist Eigenbau.
Gebaut von Dominik Brinkerink
Kontaktadresse E-Mail: D.Brink@gmx.ch
Hier wurden zwei Wiking MB2500 zu Schienen-Lkw's umgebaut. Eine ausführliche Bauanleitung
findet Ihr
hier!
Gebaut von Markus Hofmann.
Kontaktadresse: E-Mail: Hotzens@gmx.de
Umlackierter Wiking Lkw mit "Coca Cola" Schriftzug.
Gebaut von Seres Attila aus Guggisberg/Schweiz Kontaktadresse: E-Mail: Seres.Attila@bluewin.ch
Hier ein neu Lackierter und verfeinerter Wiking Kipper.
Gebaut von Dominik Brinkerink
Kontaktadresse: E-Mail: D.Brink@gmx.ch
Eigenbau eines IVECO Stralis aus Kunststoffteilen. Das Fahrgestell stammt vom Wiking-Actros
und der Aufbau ist ein kompletter Eigenbau nebst Inneneinrichtung.
Gebaut von Alvaro Cortes aus Portugal Kontaktadresse: E-Mail: amcortes@asa.pt
Umgebauter Wiking Lkw zu einem Viehtransporter. Angebaut wurden zahlreiche Zurüstteile
wie z.B. Antenne, Spiegel, Scheibenwischer usw. .
Gebaut von Klaus-Dieter Baumgarten
Moderner 2-Wege Unimog mit Räumschild. Eigenbau mit Antrieb.
Gebaut von Uwe Dottermusch
Wiking Lkw in Löwenbräu Lackierung inkl. Bierkästen.
Gebaut von Seres Attila aus Guggisberg/Schweiz Kontaktadresse E-Mail: Seres.Attila@bluewin.ch
US-Kipper aus einem Ü-ei Lkw. Der Kipperaufbau stammt von Wiking.
Gebaut von Dominik Brinkerink
Kontaktadresse E-Mail: D.Brink@gmx.ch
Wiking Lkw in Löwenbräu Lackierung inkl. Bierfässer.
Gebaut von Seres Attila aus Guggisberg/Schweiz Kontaktadresse E-Mail: Seres.Attila@bluewin.ch
Ein Spielzeug Lkw für Großbaustelle.
Das Fahrzeug wurde farblich nachbehandelt und mit Aufstiegsleitern, Geländer und ein
Preiserarbeiter versehen.
Gebaut von Detlef Händel Kontaktadresse E-Mail: haendel.detlef@t-online.de
Gesuperte Mercedes Benz Zugmaschine. Neben der Handbemalung bekam das Modell noch
eingeschlagene Räder und
zahlreiche Kleinteile angebaut wie z.B. Sonnenblende, Windabweiser, Zusatzscheinwerfer,
zweite Stoßstange, neuen Auspuffrohre, Scheibenwischer usw.
Gebaut von Paul Baekelmans aus Belgien Kontaktadresse E-Mail: Paul.Baekelmans1@pandora.be
Hier wurde ein Magirus von Wiking zu einen Getränke Lkw umgebaut. Der Aufbau ist eine
Eigenkonstruktion.
Gebaut von Markus Hofmann.
Kontaktadresse: E-Mail: Hotzens@gmx.de
Neuauflage des Renault Lkw von Alvaro Cortes. Diesmal kamen Wiking Räder zum Einsatz
und einige Detailverbesserungen wurden durchgeführt. Eine Inneneinrichtung des
Fahrerhauses wurde diesmal ebenfalls dargestellt. Diese lässt sich nach hinten herauszeihen
um den Beifahren einzuladen.
Gebaut von Alvaro Cortes aus Portugal Kontaktadresse E-Mail: amcortes@asa.pt
Wiking Lkw in Löwenbräu Lackierung.
Gebaut von Seres Attila aus Guggisberg/Schweiz Kontaktadresse E-Mail: Seres.Attila@bluewin.ch
US Lkw "Lipton". Das Modell ist von Galoob und der Aufbau ist von Wiking. Die
Räder kommen von einem Ü-Ei LKW.
Gebaut von Dominik Brinkerink
Kontaktadresse E-Mail: D.Brink@gmx.ch
Das Bild zeigt den gelben Ü-Ei Bus umgebaut zum Pick-up Schienentruck. Hier habe ich
den Busaufbau nach der zweiten Sitzbank gekappt und den Aufbau bis in Höhe der
Kotflügel abgetragen. Dann habe ich aus Funierleisten vom Schiffsmodellbau eine
Pritsche und vorne eine weitere Ladebühne gefertigt. Das Dach habe ich der
verkürzten Kabine angepasst und meine obligatorischen Miniachsen vom Fleischmanns
LKW Transportwaggon aufgezogen.
Gebaut von Markus Hofmann.
Kontaktadresse: E-Mail: Hotzens@gmx.de
Umgebauter Wiking Lkw zur Altglas Abholung. Kran und Aufbau wurden aus Echtholz hergestellt.
Gebaut von Sven Marks Zur Website von Sven Marks www.Bahnfilm-Soltau.de
Dieser Renault Lkw wurde aus Kunststoffplatten gebaut. Das Chassis stammt von einem
Mercedes Lkw von Wiking.
Gebaut von Alvaro Cortes aus Portugal Kontaktadresse E-Mail: amcortes@asa.pt
Lkw mit Kofferaufbau, neuer Lackierung, Unterfahrschutz und anderen Kleinteilen.
Gebaut von Hubert Fickel Kontaktadresse E-Mail: HubertFickel@aol.com
Dieser Euclid Steinbruchlaster wurde fast komplett aus Verpackungsmaterial gebaut.
Die Räder stammen von einem H0-LKW. Die Pritsche aus Karton ist beweglich und sogar
die Hydraulikventile bewegen sich. Das Geländer ist aus Draht zusammengelötet.
Gebaut von Jonathan Essner Zur Website von Janathan Essner http://www.bastler-hp.de
Umgebauter Scania von Roco zu einem Kipper. Einige Teile aus der Bastelkiste und eine neue
Lackierung lassen ein neues Modell erstehen.
Gebaut von Hubert Fickel Kontaktadresse E-Mail: HubertFickel@aol.com
Gesuperter Roco-Unimog mit Ramschutz, Schienenfahrwerk, Anhängerkupplung und diversen
anderen Kleinteilen.
Gebaut von Jonathan Essner Zur Website von Janathan Essner http://www.bastler-hp.de
Umgebauter Herpa-Lkw als Kipper.
Gebaut von Seres Attila aus Guggisberg/Schweiz Kontaktadresse E-Mail: Seres.Attila@bluewin.ch
Dieser Lkw entstand aus eienem Wiking Fahrzeug, umlackiert zu einem Coop Lkw
(Schweizer Warenhaus).
Gebaut von Dominik Brinkerink
Kontaktadresse E-Mail: D.Brink@gmx.ch
US Truck, umgebaut aus einem Wiking MB-L2500. Das Führerhaus wurde an der Dachpartie
und dem Kühlergrill abgeändert. Der Aufbau entstand im Eigenbau.
Anschließend wurden noch ein paar Kleinteile angebracht.
Gebaut von Heinz-Ulrich Grumpe aus Senden Kontaktadresse E-Mail: Hugrumpe@aol.com
Hier wurde ein Unimog von Roco zum Wohnmobil umgebaut.
Gebaut von Markus Hofmann.
Kontaktadresse: E-Mail: Hotzens@gmx.de
US Lkw, gebaut aus einem abgeänderten Epoxydharzabgüss in Silikonkautschuck.
Als Urmodel diente dabei ein Modell aus der Micro Machine Serie.
Gebaut von Heinz-Ulrich Grumpe aus Senden Kontaktadresse E-Mail: Hugrumpe@aol.com
US Kipper, umgebaut aus einem Wiking MB-L10000. Das Führerhaus wurde nach hinten versetzt
und mit Anbauteilen aus der Bastelkiste aufgerüstet.
Gebaut von Heinz-Ulrich Grumpe aus Senden Kontaktadresse E-Mail: Hugrumpe@aol.com
Kompletter Eigenbau eines MAN Kat 1A1.1 10Tonner Service Fahrzeuges. Ein sogenannter
"Lumpensammler" für die Rally Paris-Dakkar.
Gebaut von Martin Cronenbrock. Kontaktadresse E-Mail: mcronenbrock@aol.com
Umbau zu einem Ford FK 4500 Lkw von 1961. Als Basis diente der Lkw von Lone Star. Das Modell
wurde durch den Umbau von Stoßstange, Kotflügel, Kühlergrill, Mittelsteg in der
Frontscheibe und Scheinwerfer, modifiziert.
Gebaut von Jürgen Hollmann, An der Steinach 12, 95466 Weidenberg.
Kontaktadresse E-Mail: hollmann1@web.de
Eigenbau eines MAN Kat 2 für den Truck-Trial Wettbewerb nach
einer Original Vorlage.
Gebaut von Martin Cronenbrock. Kontaktadresse E-Mail: mcronenbrock@aol.com
Bau einer Kaelble KDV 832 Zugmaschine von 1951, als Basis diente ein Model von Semrau.
Gebaut von Jürgen Hollmann, An der Steinach 12, 95466 Weidenberg.
Kontaktadresse E-Mail: hollmann1@web.de
Umbau eines Unimog von Roco für den Truck-Trial Wettbewerb nach
einer Original Vorlage.
Gebaut von Martin Cronenbrock. Kontaktadresse E-Mail: mcronenbrock@aol.com
Magirus LKW mit verkürzter Pritsche.
Gebaut von Martin Schwarz.
Eigenbau eines Henschel HS 22 TK Kipper 3a aus dem Jahr 1963-65, Basis Arnold Modell.
Gebaut von Jürgen Hollmann, An der Steinach 12, 95466 Weidenberg.
Kontaktadresse E-Mail: hollmann1@web.de
Fahrgestell vom Magiruskastenwagen mit in der höhe reduzierten Kipper. Der Kran entstand
aus einem gebogener Nagel.
Gebaut von Martin Schwarz.
Eigenbau eines Henschel HS 19 TL Koffer 2a von 1965-67, Basis Arnold Modell.
Gebaut von Jürgen Hollmann, An der Steinach 12, 95466 Weidenberg.
Kontaktadresse E-Mail: hollmann1@web.de
Basis Wiking Büssing-Satelschlepper, wurde einfach mit einer gekürzten Prische
versehen.
Gebaut von Martin Schwarz.
Umbau des Euclid R-40 Muldenkipper von Bachmann. Das Fahrgestell und die R%auml;der wurden geändert.
Gebaut von Jürgen Hollmann, An der Steinach 12, 95466 Weidenberg.
Kontaktadresse E-Mail: hollmann1@web.de
Kommunalfahrzeug, Wikingmodell mit LED's versehen, IC-Fassung als Stecker.
Gebaut von Martin Schwarz.
Umbau zu einem Ford Cargo mit Kofferaufbau von 1981. Das Basis Modell ist von dem Englischen
Hersteller Dornaplas. Änderungen: Verglasung mußte ich leider silbern lackieren, da der
Sekundenkleber angelaufen ist. Der Kofferaufbau stammt von einem Ü-Ei.
Gebaut von Jürgen Hollmann, An der Steinach 12, 95466 Weidenberg.
Kontaktadresse E-Mail: hollmann1@web.de
Nachkriegsumbau auf altem Bus-Chassis. Basismodell ist ein Ü-Ei Bus und ein Wiking
Postkoffer. Die Bühne enstand aus retsen einer HO-Drehleiter von Herpa.
Gebaut von Jürgen Schmidt aus Kempen. Die Website von J.Schmidt http://www.n-bahn.de.vu
Ein umgebauter Wiking Lkw als Getränke Fahrzeug.
Gebaut von Johannes Andres aus Saarbrücken.
Bau eines Henschel HS 15 K Hochbord-Kipper 1962-67 auf Basis eines Arnold Models.
Gebaut von Jürgen Hollmann, An der Steinach 12, 95466 Weidenberg.
Kontaktadresse E-Mail: hollmann1@web.de
Umbau eines Magirius von Wiking in ein "von Haus zu Haus" der DB.
Gebaut von Rob Lambij aus Voorburg/NL
Kontaktadresse E-Mail: roblambij@hotmail.com
Muldenkipper Magirus-Deutz 200 D ab 1959, Eigenbaz auf Basis eines Semrau Modells.
Gebaut von Jürgen Hollmann, An der Steinach 12, 95466 Weidenberg.
Kontaktadresse E-Mail: hollmann1@web.de
Bau eines Mercedes LAK 2220 Muldenkipper 3a 1963-68 auf Basis eines MZZ Models.
Gebaut von Jürgen Hollmann, An der Steinach 12, 95466 Weidenberg.
Kontaktadresse E-Mail: hollmann1@web.de
MB Schweinetransporter auf Roco Basis, wobei das Fahrgestell verlängert wurde.
Der Aufbau besteht aus einem Container der mit Polystyrolleisten umgestaltet wurde.
Anschließend wurde der Aufbau mit Alufarben lackiert.
Gebaut von Markus Hofmann.
Kontaktadresse: E-Mail: Hotzens@gmx.de
Eigenbau eines Mercedes-Benz LP 2223 Kipper 3a, 1967-69, auf Basis eines Wiking Modells.
Gebaut von Jürgen Hollmann, An der Steinach 12, 95466 Weidenberg.
Kontaktadresse E-Mail: hollmann1@web.de
Umlackierter Wiking Lkw mit "Milka" Werbung.
Gebaut von Seres Attila aus Guggisberg/Schweiz Kontaktadresse E-Mail: Seres.Attila@bluewin.ch
Umgebauter Lkw mit großem Schrottkübel in Eigenbau.
Gebaut von Seres Attila aus Guggisberg/Schweiz Kontaktadresse E-Mail: Seres.Attila@bluewin.ch
Umgebauter ConCor/Herpa Lkw mit geändertem Aufbau.
Gebaut von Charles Croson aus USA
Der Abrollokipper entstand aus einem Roco-Containersattelzug. Der verladene Altglascontainer
entstammt aus dem Faller-Sortiment und wurde farblich nachbehandelt.
Gebaut von Lothar Kesseböhmer.
Kontaktadresse: E-Mail: Heinz.Kesseboehmer@t-online.de
Umgebauter ConCor/Herpa Lkw mit geändertem Aufbau.
Gebaut von Charles Croson aus USA
Umgebauter Wiking Lkw mit geändertem Aufbau von Roskopf Modellen.
Gebaut von Seres Attila aus Guggisberg/Schweiz Kontaktadresse E-Mail: Seres.Attila@bluewin.ch
Umgebauter Wiking Lkw mit geändertem Aufbau.
Gebaut von Charles Croson aus USA
MB-Renntruck, Grundmodell ist ein Wiking LKW. Kleinteile kommen aus der Bastelkiste. Die Decals
stammen von HO-Modellen.
Gebaut von Michael Burkartsmaier
Kontaktadresse E-Mail: MBurkartsmaier@t-online.de
Eigenbau eines Kleinlasters aus Balsaholz.
Gebaut von Werner-B. Gerstenberger aus Wiesloch. Kontaktadresse E-Mail: gerstenberger@ghibellinia.de
Der Kipper entstand aus einem Wiking-LKW (Nr. 942) und erhielt einen neuen Aufbau,
sowie einen Ladekran, der im Eigenbau erstellt wurde.
Gebaut von Lothar Kesseböhmer.
Kontaktadresse: E-Mail: Heinz.Kesseboehmer@t-online.de
Umgebauter ConCor/Herpa Lkw mit geändertem Aufbau.
Gebaut von Charles Croson aus USA
Der amerikanische Kipper wurde aus einem Wiking LKW (MB L10000) und einen Baufahrzeug hergestellt.
Gebaut von Manfred Neurauter aus Ludesch/Österreich
Der Aufbau des Streuwagens entspricht dem aus N-Maßstab verkleinerten HO-Modell von Roco.
Gebaut von Lothar Kesseböhmer.
Kontaktadresse: E-Mail: Heinz.Kesseboehmer@t-online.de
Der Aufbau des "Sky"-LKW ist ein gekürzter Koffer des Dreiachsanhängers von Wiking.
Gebaut von Lothar Kesseböhmer.
Kontaktadresse: E-Mail: Heinz.Kesseboehmer@t-online.de
Wiking Lkw gesupert und auf der Ladefläche mit einem Brigel versehen
Gebaut von Klaus Strobender
Schwerer 4-achs Lastwagen. Der Aufbau entstand aus dem Wiking-Sattelschlepper.
Gebaut von Michael Burkartsmaier
Kontaktadresse E-Mail: MBurkartsmaier@t-online.de
Der amerikanische Lkw wurde aus einem Wiking MB L2500 hergestellt.
Gebaut von Manfred Neurauter aus Ludesch/Österreich
Darf es etwas länger sein? Seitlich verkürztes Fahrerhaus zum laden von Langgütern.
Gebaut von Michael Burkartsmaier
Kontaktadresse E-Mail: MBurkartsmaier@t-online.de
Wiking Lkw gesupert und auf der Ladefläche mit einem Brigel versehen
Gebaut von Klaus Strobender
Der Lkw wurde aus einem Wiking MB L2500 hergestellt.
Gebaut von Manfred Neurauter aus Ludesch/Österreich
Wiking Lkw gesupert und auf der Ladefläche mit einem Brigel versehen
Gebaut von Klaus Strobender
Der Lkw wurde aus einem Wiking MB L2500 hergestellt.
Gebaut von Manfred Neurauter aus Ludesch/Österreich
Faun TRPW Schlackentransporter, kompletter Eigenbau (noch nicht fertig).
Gebaut von Jürgen Hollmann, An der Steinach 12, 95466 Weidenberg.
Kontaktadresse E-Mail: hollmann1@web.de
Umgebauter Wiking LKW mit neuer Lackierung, Zusatztank, Windabweiser, Spiegel und zusätzlicher Achse
Gebaut von Michael Burkartsmaier
Kontaktadresse E-Mail: MBurkartsmaier@t-online.de
Wiking Umbau zum Pritschen Lkw mit Plane
Gebaut von Rob Lambij aus Voorburg/NL
Kontaktadresse E-Mail: roblambij@hotmail.com
Wiking LKW mit Ladekran, Zusatztank und weiteren Kleinteilen aus der Bastelkiste.
Gebaut von Michael Burkartsmaier
Kontaktadresse E-Mail: MBurkartsmaier@t-online.de
Faun L 910/40V 8x6 Muldenkipper, Eigenbau.
Gebaut von Jürgen Hollmann, An der Steinach 12, 95466 Weidenberg.
Kontaktadresse E-Mail: hollmann1@web.de
Coca Cola Kühl- Auslieferungsfahrzeug. Gebaut aus einem Atlas Lkw und einem Röwa
Kühlcontainer von einem Minitrix Güterwagen.
Gebaut von Markus Schiavo aus Geldern
Unimog mit Ruthmann Niederflurhubwagen.
Das Basisfahrzeug ist von MO-Miniatur. Der Aufbau wurde aus Plastikresten erstellt und bekam
anschließend eine Lackierung in DB grau.
Gebaut von Jürgen Schmidt aus Kempen. Die Website von J.Schmidt http://www.n-bahn.de.vu
US-LKW Kenworth als Muldenkipper, auf Herpa Basis.
Gebaut von Jürgen Hollmann, An der Steinach 12, 95466 Weidenberg.
Kontaktadresse E-Mail: hollmann1@web.de
Wiking Mercedes Benz L10000, neu lackiert und optisch aufgewertet.
Gebaut von Horst Klappauf aus Neu Wulmstorf. Zur Website von Horst Klappauf http://www.horst-klappauf.de
Büssing 8000 mit Kofferaufbau, auf Wiking Basis.
Gebaut von Jürgen Hollmann, An der Steinach 12, 95466 Weidenberg.
Kontaktadresse E-Mail: hollmann1@web.de
Wiking Mercedes Benz L2500, neu lackiert und optisch aufgewertet.
Gebaut von Horst Klappauf aus Neu Wulmstorf. Zur Website von Horst Klappauf http://www.horst-klappauf.de
US-LKW Kenworth mit Kofferaufbau, auf Herpa Basis.
Gebaut von Jürgen Hollmann, An der Steinach 12, 95466 Weidenberg.
Kontaktadresse E-Mail: hollmann1@web.de
Mercedes LP 1317 Möbelwagen auf Wiking Basis.
Gebaut von Jürgen Hollmann, An der Steinach 12, 95466 Weidenberg.
Kontaktadresse E-Mail: hollmann1@web.de
Büssing 8000 Muldenkipper auf Wiking Basis.
Gebaut von Jürgen Hollmann, An der Steinach 12, 95466 Weidenberg.
Kontaktadresse E-Mail: hollmann1@web.de
US-LKW Freightliner als Pritschen Dreiachser, auf Herpa Basis.
Gebaut von Jürgen Hollmann, An der Steinach 12, 95466 Weidenberg.
Kontaktadresse E-Mail: hollmann1@web.de
Magirus-Deutz 170D Pritsche "DB Stückgut", Basis Wiking.
Gebaut von Jürgen Hollmann, An der Steinach 12, 95466 Weidenberg.
Kontaktadresse E-Mail: hollmann1@web.de
HENSCHEL HS 16T AK, als Basis diente ein Arnold Fahrzeug. Verlängertes Allrad-Chassis mit
geänderter Kabine und neuer Stoßstange und geteilter Frontscheibe. Die schwere Bereifung wurden
aus überarbeiteten Ü-Ei-LKW-Reifen hergestellt. Die Pritsche wurde aus Resten der
Bastelkiste zusammengebaut.
Gebaut von Jürgen Schmidt aus Kempen. Die Website von J.Schmidt http://www.n-bahn.de.vu
Henschel HS 26 HAK. Das Kabinenoberteil, der Kipperaufsatz und der Henschelstern stammen vom
Arnold-Kipper. Die Karosserie wurde aus Hartschaum modeliert. Das Fahrwerk stammt vom Herpa
US-Truck. Kleinteile wie Spiegel, Stoßstange, Tanks, Peilstangen und Auspuffanlage wurden
der Bastelkiste entnommen.
Gebaut von Jürgen Schmidt aus Kempen. Die Website von J.Schmidt http://www.n-bahn.de.vu
Wiking LKW mit "Zentis" Werbung.
Gebaut von Aloys Gatzen. Kontaktadresse E-Mail: gatalo@web.de
Umgebauter Skoda LKW von Prefo
Wiking LKW mit "bo-frost" Werbung.
Gebaut von Frank Gatzen. Kontaktadresse E-Mail: gatalo@web.de
Henschel Möbelwagen, der Kofferaufbau stammt von einem Ü-Ei-LKW. Die Arnold-Kabine
wurde in dem Kofferaufbau eingepasst.
Gebaut von Jürgen Schmidt aus Kempen. Die Website von J.Schmidt http://www.n-bahn.de.vu
Mercedes Getränkelaster, gesupert und mit Fässern, Tische und Stühle für den
Biergarten beladen.
Gebaut von Jürgen Schmidt aus Kempen<. Die Website von J.Schmidt http://www.n-bahn.de.vu
Umgebauter Wiking LKW.
Bild aus der Anlage von "NSpoor Zuid-Limburg"
LKW-Kipper, Basismodell Büssing 8000 von Wiking. Motorhaube wurde gekürzt und die Pritsche
beweglich aufgebaut.
Gebaut von Jürgen Schmidt aus Kempen. Die Website von J.Schmidt http://www.n-bahn.de.vu
71' Roman Diesel als Betonmischer. Die Fahrerkabine entstand im Eigenbau aus einem Wiking Modell. Das Fahrzeug wurde neu lackiert und mit Decals ausgestattet.
Gebaut von Harald Marsch. Zur Website von H.Marsch http://www.marsch-modellbau.beepworld.de/
Umgebaute Herpa Zugmaschine zu einem 3-Achser. Benötigt werden dazu zwei Fahrgestelle der Zugmaschine. Beide Fahrgestelle müssen vor der Hinterachse getrennt werden, von einem Fahrgestell muss zusätzlich der Rahmen vor dem Laufsteg getrennt werden. Da der Tank auf beiden Seiten graviert ist, kann man nun das Rahmenstück um 180 Grad drehen und an das bestehende Rahmenteil samt Fahrerhaus anbringen. Nun sind beide Tanks nebeneinander. Vor dem Anbringen der Hinterachsen sollten die Sättel abgeschnitten werden:
Gebaut von Markus Hofmann.
Kontaktadresse: E-Mail: Hotzens@gmx.de
Schaustellerzugmaschine, das Modell entstand aus einer Sattelzugmaschine von Wiking, an der folgende Veränderungen vorgenommen wurden:
- Die Seitliche Fensterlinie wurde dem Vorbild angepasst.
- Auf dem Dach musste der Spoiler etwas nach hinten versetzt werden um Platz für die (Selbstbau-) Klimaanlage zu schaffen.
- Das Fahrzeug erhielt eine Sonnenblende, für die eine weitere Fahrerkabine ihr Leben lassen musste.
- An der Sonnenblende wurden vier Scheinwerfer angeklebt, diese wurden mit einer Lochzange aus einer 0,5mm starken Kunststoffplatte ausgestanzt.
- Die Rundumleuchten sind aus Rundmaterial zugeschnitten und in Bohrungen im Dach eingeklebt worden.
- Die Fontschürze unterhalb der Stoßstange wurde aus Kunststoffmaterial gefeilt.
- Das Fahrzeug erhielt einen Aufbau, der aus 1mm-Kunststoffplatten angefertigt wurde.
Gebaut von Lothar Kesseböhmer.
Kontaktadresse: E-Mail: Heinz.Kesseboehmer@t-online.de
Mercedes Lkw mit abgegossener Wiking Fahrerkabine und Inneneinrichtung. Der Kofferaufbau ist ein Eigenbau mit funktionfähiger Ladebühne.
Gebaut von Reinhold Häger Kontaktadresse: Hochfeldstr. 141 in 47239 Duisburg
Die Gestaltung des Koffers erfolgte durch das Abfotografieren eines Vorbildes, das Bild wurde in der Größe angepasst, ausgedruckt und auf den Koffer aufgeklebt. Das Fahrerhaus ist von Herpa, das Fahrgestell entstand aus Wiking-Teilen.
Gebaut von Lothar Kesseböhmer.
Kontaktadresse: E-Mail: Heinz.Kesseboehmer@t-online.de
Die Gestaltung des Koffers erfolgte durch das Abfotografieren eines Vorbildes, das Bild wurde in der Größe angepasst, ausgedruckt und auf den Koffer aufgeklebt. Das Fahrerhaus ist von Herpa, das Fahrgestell entstand aus Wiking-Teilen.
Gebaut von Lothar Kesseböhmer. Kontaktadresse: E-Mail: Heinz.Kesseboehmer@t-online.de
Umgebauter Wiking Modell zum "Bahlsen" LKW mit neuer Lackierung und zahlreichen Anbauten wie Nummernschilder, Spiegel, Peilstäbe usw.
Der Erbauer ist leider unbekannt da verstorben. Die Modelle wurden von einem Kollegen in einem Auktionshaus ersteigert.
Umgebauter Wiking Lkw für den Holztransport mit zahlreichen Anbauten wie Nummernschilder, Spiegel, Peilstäbe usw. und Echtholzladung.
Der Erbauer ist leider unbekannt da verstorben. Die Modelle wurden von einem Kollegen in einem Auktionshaus ersteigert.
Umgebauter Wiking Lkw Spedition "Kohler" mit neuer Lackierung und zahlreichen Anbauten wie Nummernschilder, Spiegel, Peilstäbe usw.
Der Erbauer ist leider unbekannt da verstorben. Die Modelle wurden von einem Kollegen in einem Auktionshaus ersteigert.
ÖAF Tornado, als Grundmodell für diesen Umbau diente ein MAN F 8, dessen Fahrwerk, Kabine und Anbauteile nach dem Abgießen in Resin verändert wurden. Der Kühlergrill wurde von Götz Notbom geätzt. Die Räder sind von einem Herpa Modell. Spiegel und Scheibenwischer stammen von FKS Modellbau. Zahlreiche Kleinteile wie Peilstangen, Nummernschilder etc. wurden noch angebracht.
Gebaut von Thomas Hänsch, Wilhelm-Lucke-Weg 1, 02727 Neugersdorf Zur Website von Thomas Hänsch http://home.vrweb.de/thoro.haensch
Ein Krupp Titan Kipper für die Kiesgrube. Als Basis diente ein Modell von Lemke (miNis). Das Fahrzeug wurde angerostet, geflickt und den Bedürfnissen der Kiesmulde angepasst. Die Kippermulde wurde aus Wiking Teilen und Kunststoffplatten hergestellt. Da es nicht mehr für den öffentlichen Straßenverkehr zugelassen ist stören auch die fehlenden Beleuchtungseinrichtungen nicht. Die Spiegel stammen von FKS Modellbau.
Gebaut von Markus Hofmann.
Kontaktadresse: E-Mail: Hotzens@gmx.de
Eigenbau MAN 4-achs Baustellen Lkw. Das Fahrzeug ist bis auf die Räder komplett aus Ätzteilen gefertigt.
Gebaut von Götz Notbom aus Irsee/D
Eigenbau Praga RND aus Jahre 1948. Das Basis diente ein Ü-Ei Modell welches mit transparenten Kunststoff und weiteren Teilen aus der Bastelkiste gefertigt wurde. Nun wird das Fahrzeug zur Wartung und Instandsetzung der Straßenbahnoberleitung eingesetzt.
Gebaut von Ondrej Brouzda aus Prag.
Kontaktadresse: E-Mail: ondra.brouzda@seznam.cz
Büssing Allradkipper mit Nahverkehrsfahrerhaus. Die Eigenbaufernverkehrskabine wurde entsprechend gekürzt und die Eigenbaulenkung aus Neusilber eingebaut. Die Schutzbleche der Zwillingsachse sind ebenfalls aus Neusilber. Der Rahmen besteht aus einem Resinabguß und der Kipper aus Evergreenplatten und Profilen. Die Kippmechanik ist aus Neusilber und die hintere Bordwand ist beweglich ausgeführt. Der beweglicher Kippstempel besteht aus Messingrohr. Spiegel und Scheibenwischer sind von FKS Modellbau.
Gebaut von Hans-Werner Stahl aus Weilburg/D
Umgebauter Wiking Lkw zu einem Postfahrzeug.
Der Erbauer ist leider unbekannt da verstorben. Die Modelle wurden von einem Kollegen in einem Auktionshaus ersteigert.
Eigenbau IFA W50. Als Basisfahrzeug diente ein Gußmodell aus Resin von Thomas Häntsch. Für das Modell wurden passende Spriegel, Spiegel und Tritte geätzt.
Gebaut von Götz Notbom aus Irsee/D
Magirus 230 D26 AK im Wintereinsatz. Rahmen und Fahrgestell wurde aus Kunststoffteile zusammengebautund dann in Resin abgegossen. Die Kabine ist ein Resinabguß eines MZZ Modells. Die Räder stammen von einem Roco Farzeug. Das Silo mit Granulatstreueinrichtung und dem Schneeräumer sind von einem Brekina H0 VW Bulli. Die H0 Teile wurden entsprechend abgeändert und angepaßt. Die Zurüstteile wie Spiegel und Scheibenwischer sind von FKS Modellbau. Blinklicht, Decal, Suchscheinwerfer und diverse Schilder vervollständigen das Modell.
Gebaut von Hans-Werner Stahl aus Weilburg/D
Eigenbau Büssing Lkw. Das Fahrzeug ist bis auf die Räder komplett aus Ätzteilen gefertigt.
Gebaut von Götz Notbom aus Irsee/D
Fiat 690 mit Pritsche und wahlweise auch mit Plane. Die Fahrerkabine ist ein Gussteil aus Resin. Als Urmodell wurde die Ätzteilkabine von Götz Notboom genommen. Alle vier Vorderreifen sind Lenkbar. Kipper, Rahmen, Lenkmechanik und Kippgelenk sind als Eigenbau entstanden. Die Räder sind von einen Roco Lkw entnommen. Die Zurüstteile wie Spiegel und Scheibenwischer sind von FKS Modellbau. Der Hinterkipper und die Bordwand ist beweglich ausgeführt.
Gebaut von Hans-Werner Stahl aus Weilburg/D
Umgebauter Wiking Lkw mit Pritsche und Plane.
Der Erbauer ist leider unbekannt da verstorben. Die Modelle wurden von einem Kollegen in einem Auktionshaus ersteigert.
Eigenbau Borgward Lkw. Das Fahrzeug ist aus Ätz- und Kunststoffteilen gefertigt.
Gebaut von Götz Notbom aus Irsee/D
Magirus 230 D26 AK. Die Kabine ist ein Resinabguß eines MZZ Modells. Rahmen und Fahrgestell sind ein Resinabguß aus Eigenbauteilen. Die Pritsche und Kippvorrichtung sind Eigenbau aus Kunststoffteilen. Die Räder stammen von einem Roco Farzeug. Die Zurüstteile wie Spiegel und Scheibenwischer sind von FKS Modellbau. Der Hinterkipper mit der Bordwand sind beweglich ausgeführt.
Gebaut von Hans-Werner Stahl aus Weilburg/D
Eigenbau Garant K 30. Als Basisfahrzeug diente das Gußmodell aus Resin von Thomas Häntsch. Für das Modell wurden ein passender Spriegel und Spiegel geätzt.
Gebaut von Götz Notbom aus Irsee/D
Umgebauter Wiking Lkw mit Pritsche, Plane und verkürzten Fahrwerk.
Der Erbauer ist leider unbekannt da verstorben. Die Modelle wurden von einem Kollegen in einem Auktionshaus ersteigert.
IFA S4000. Das Fahrerhaus ist ein bearbeitetes Teil vom Gabor H6. Das wurde in viele Teile zerschnitten und neu zusammen geklebt, sodass die Kabine schmaler und die Haube kürzer und alles etwas flacher wurde. Dann wurden neue Radkästen und Tritte aus Kunststoff angefertigt. Die so angefertigten und umgearbeiteten Teile wurden in Resin abgeformt. Somit bestehen die einzelnen Baugruppen wieder aus einem Guss und können besser verearbeitet werden. Zum Schluss noch die Spiegel und etwas gekürzte Scheibenwischer von FKS Modellbau.
Gebaut von Thomas Hänsch, Wilhelm-Lucke-Weg 1, 02727 Neugersdorf Zur Website von Thomas Hänsch http://home.vrweb.de/thoro.haensch
Kompletter Eigenbau eines Steyr 91 3-achs Kipper mit Doppelkabine. Fahrgestell und Aufbau wurden aus Resinguß, CNC gefrästen Polystyrolplatten und Ätzteilen gefertigt.
Gebaut von Franz Cizek aus Linz/Österreich
Kompletter Eigenbau Garant K 30 aus dem Zittauer Robur Werk. Das Fahrzeug wurde aus verschiedenen Kunststoffteilen modelliert und anschließend abgeformt und in Resin gegossen.
Gebaut von Thomas Hänsch, Wilhelm-Lucke-Weg 1, 02727 Neugersdorf Zur Website von Thomas Hänsch http://home.vrweb.de/thoro.haensch
Kompletter Eigenbau eines Steyr 91 Lkw mit mittleren Führerhaus. Fahrgestell und Aufbau wurden aus Resinguß, CNC gefrästen Polystyrolplatten und Ätzteilen gefertigt.
Gebaut von Franz Cizek aus Linz/Österreich
Robur Lkw LO 1800. Das Fahrzeug wurde aus einem Jano Modellbau Fahrzeug (Roburbus LO 3000) umgebaut und anschließend abgegossen.
Gebaut von Thomas Hänsch, Wilhelm-Lucke-Weg 1, 02727 Neugersdorf Zur Website von Thomas Hänsch http://home.vrweb.de/thoro.haensch
IFA H6 Zugmaschine. Dies ist ein Umbau eines Gabor Modells. Fahrwerk und Pritsche wurden entsprechend gekürzt und eine neue Plane aus Resin gegossen.
Gebaut von Thomas Hänsch, Wilhelm-Lucke-Weg 1, 02727 Neugersdorf Zur Website von Thomas Hänsch http://home.vrweb.de/thoro.haensch
Kompletter Eigenbau eines Steyr 91 Lkw mit kurzem Führerhaus. Fahrgestell und Aufbau wurden aus Resinguß, CNC gefrästen Polystyrolplatten und Ätzteilen gefertigt.
Gebaut von Franz Cizek aus Linz/Österreich
US TV-Übertragungswagen. Gebaut wurde das Modell aus einen Bandai TV-Wagen und einem US-Lkw von Herpa/Promotex. An dem Aufbau wurde die Doppelachse vom Herpa Trailer eingebaut. Damit diese passt wurde an der Karosserie mit einer Rundfeile die Aussparrung angebracht. Ein zusätzliche Leiter ermöglicht den Aufstieg auf das Dach zur eventuellen Reperatur der Sendeantenne. Das Chassis mit dem Führerhaus wurde passend abgeschnitten und mit dem Rest zusammen gefügt. Einen Rammschutz aus dem N-Bahner Shop ziert zusätzlich den Kühlergrill.
Gebaut von Markus Schiavo aus Geldern
Eigenbau Lkw. Da Modell ist komplett aus Balsaholz gebaut worden.
Der Erbauer ist leider unbekannt, wurde von Markus Hofmann auf einer Börse gekauft.
Kontaktadresse: E-Mail: Hotzens@gmx.de
Büssing BS 22 Unterflur, mit lenkbarer Vorderachse und Ladekran.
Der Rahmen ist ein Eigenbau mit lenkbarer Vorderachse die ebenfalls eine Eigenentwicklung ist und bereits in mehreren Frontlenker-LKW's von mir verbaut wurden. Bei dem Fahrerhaus handelt es sich auf Basis von der Wiking Henschel Sattelzugmaschine aufgebaute Kabine. Die Pritsche ist aus Evergreen Platten und Profilen entstanden. Der Ladekran stammt von MEK. Die Spiegel sind von FKS Modellbau. Als Fenster wurde durchsichtiges Verpackungsmaterial passend zugeschnitten und mittels Klarlack eingeklebt.
Gebaut von Hans-Werner Stahl aus Weilburg/D
Die Iveco Zugmaschine von Universal Hobbies wurde um eine weitere Achse verlängert. Das Fahrzeug bekam zusätzlich noch einen Ladekran das aus Kunststoffteilen und Messingdraht hergestellt wurde.
Gebaut von Heidi und Peter Greiner.
Kontaktadresse: E-Mail: peter.greiner@online.de
U 416 Doka, das Führerhaus ist von "UDM" (Uwe Dottermusch Modelle). Die hinteren Kotflügel und eine AHK wurde angebracht. Das Fahrzeug wurde Lackiert und mit Spiegel von FKS versehen.
Gebaut von Markus Hofmann.
Kontaktadresse: E-Mail: Hotzens@gmx.de
Umgebauter Wiking Lkw mit Roskopf Getränkeaufbau. Das Fahrzeug bekam außerdem noch einen artgerechten Auspuff, Spiegel, Beladung mit Kisten und Fässern und eine Beleuchtung eingebaut.
Gebaut von Otto Pallutz aus Düsseldorf
Kontaktadresse E-Mail: c-o-p@arcor.de
Eigenbau eines IFA W 50 mit Pritsche. Als Material für das Urmodell verwendete ich selbst gegossene Resinplatten. Es ist ein recht einfaches Modell, da ich auf manche Details, zum Beispiel die exakte Gestaltung der Bodengruppe verzichtet habe. Die Fenstereinsätze sind aus Epoxid-Gießharz gegossen. Infos zum Vorbild gibt es hier!
Gebaut von Thomas Hänsch, Wilhelm-Lucke-Weg 1, 02727 Neugersdorf Zur Website von Thomas Hänsch http://home.vrweb.de/thoro.haensch
Umgebauter Wiking Lkw mit Roskopf Pritsche und neuer Lackierung. Das Fahrzeug bekam außerdem noch einen artgerechten Auspuff, Spiegeln und eine Beleuchtung eingebaut.
Gebaut von Otto Pallutz aus Düsseldorf
Kontaktadresse E-Mail: c-o-p@arcor.de
Umgebauter Unimog als Zweiwegefahrzeug. Als Basis diente ein Modell von Roco, das ein paar zusätzliche Gleisräder bekam. Der Unterfahrschutz besteht aus fertigen Büroklammern die entsprechend gebogen wurden, diese gibt es schon farblich behandelt zu kaufen. Das Modell ist Rollfähig und kann mittels "Geisterwagen" angetrieben werden.
Gebaut von Hartmut Zeschky aus Wuppertal, Mitglied des CMT Zur Vereinsseite des CMT http://www.cmt-ev.de/
Viehtransporter, umgebaut aus einem Wiking Lkw und Roskopf Pritsche. Das Fahrzeug bekam außerdem noch einen artgerechten Auspuff, Spiegeln und eine Beleuchtung eingebaut.
Gebaut von Otto Pallutz aus Düsseldorf
Kontaktadresse E-Mail: c-o-p@arcor.de
Eigenbau eines IFA W 50 als Kipper. Als Material für das Urmodell verwendete ich selbst gegossene Resinplatten. Es ist ein recht einfaches Modell, da ich auf manche Details, zum Beispiel die exakte Gestaltung der Bodengruppe verzichtet habe. Die Fenstereinsätze sind aus Epoxid-Gießharz gegossen. Infos zum Vorbild gibt es hier!
Gebaut von Thomas Hänsch, Wilhelm-Lucke-Weg 1, 02727 Neugersdorf Zur Website von Thomas Hänsch http://home.vrweb.de/thoro.haensch
Hier wurde eine neue Zugmaschine zusammen gefügt. Das Führerhaus stammt von Herpa und das Fahrgestell ist von Tomytec. Auf dem Fahrerhaus wurde ein Lichtbalken aufgesetzt.
Gebaut von Martin Cronenbrock. Kontaktadresse E-Mail: mcronenbrock@aol.com
Umgebauter Büssing Lkw von Wiking. Das Fahrwerk wurde geändert und eine Pritsche mit Plane aufgebaut.
Der Erbauer ist leider unbekannt, das Fahrzeug wurde über ebay ersteigert
Umgebauter Wiking Lkw mit Pritschengestell aus Draht, Scheinwischer, Spiegel, Nummernschilder usw.
Gebaut von den Mitgliedern der Eisenbahnfreunde Friesland e.V. Zur Website des Vereins http://www.eisenbahnfreunde-friesland.de/
Umgebauter Wiking Lkw mit verkürztem Fahrwerk.
Der Erbauer ist leider unbekannt, das Fahrzeug wurde über ebay ersteigert
Baustellenfahrzeug umgebaut aus verschiedenen Wiking Lkw's. Das Fahrgestell wurde um weitere Achsen erweitert und der Auflieger vom Sattelzug wurde entsprechend gekürzt und dem neuen Fahrgestell angepasst.
Gebaut von Hindrik Koning Kontaktadresse E-Mail: hindrik.koning@xs4all.nl
"Wiki" Lkw, umgebaut aus einem Henschel Lastwagen von Arnold und diversen Teilen aus der Restekiste.
Gebaut von Hindrik Koning Kontaktadresse E-Mail: hindrik.koning@xs4all.nl
Umgebauter Magirus von Wiking mit Absetzmulde. Die Absetzmulde selber wurde aus einem Container gebastelt, der einfach geteilt wurde.
Gebaut von Hindrik Koning Kontaktadresse E-Mail: hindrik.koning@xs4all.nl
Hier wurde ein Littke Lkw umgebaut und bekam den Meiller-Kipper von Wiking verpasst.
Gebaut von Martin Cronenbrock. Kontaktadresse E-Mail: mcronenbrock@aol.com
MACK Dumper der "Joseph Burge & Sons, Inc." Die Idee des Umbau stammt aus dem N-Scale [July/August 2008]. Ist relativ leicht und in ca. 1 Std. inkl. Lackausbesserung erledigt. Basis ist das entsprechende Dumper Modell von Athearn. Gesehen habe ich solche MACK Fahrzeuge mit den niedereren Seitenwänden auf den Straßen bei meinen USA Reisen.
Gebaut von Manfred Neurauter aus Ludesch/Österreich
Die NAVAJO-Mining hat ihr ersten Fahrzeuge erhalten. Das Original des IHC Mining-Dump-Truck habe ich 2005 in den USA auf einem Baufahrzeuge-Deponie-Platz fotografiert. Als Basis nahm ich die 3-achsige IHC Sattelzugmaschine von Classic Metal Works, mit einigen notwenigen Veränderungen. Die Kippermulde entstand in Eigenbau aus diversen Evergreen Profilen. Die Abmessungen habe ich an Hand des Foto´s entnommen.
Gebaut von Manfred Neurauter aus Ludesch/Österreich
Ein umgebauter Athearn Mack Dumper mit eingebauter Kipphydraulik. Farbliche Verbesserungen und ein Fahrer in der Kabine sind obligatorisch.
Gebaut von Manfred Neurauter aus Ludesch/Österreich
Eigenbau eine Scania 141 Zugmaschine. Das Fahrzeug entstand aus Kunststoffplatten und teilen aus der Reste-/ Bastelkiste.
Gebaut von Rob Lambij aus Voorburg/NL
Kontaktadresse E-Mail: roblambij@hotmail.com
Umgebauter Wiking Lkw mit geöffneter Pritsche und aufgerollter Plane.
Gebaut von den Mitgliedern der Modellbahngruppe Lindau. Zur Website der Modellbahngruppe Lindau http://www.mbg-lindau.de/
Umgebauter Wiking Lkw mit neuem Kofferaufbau.
Gesehen auf einem englischen Modul von Duncan Bourne
Plattformwagen, als Grundmodell diente der Magirus Rundhauber von Wiking. Der Aufbau wurde in der Höhe gekürzt und eine Arnold Holzleiter sowie eine Hebebühne aufgebaut. Spiegel wurden von FKS Modellbau montiert. Was jetzt noch fehlt sind passendn gelbe Rundumleuchten.
Gebaut von Gernot Stark aus Österreich
Eigenbau Lkw. Die Fahrerkabine wurde gegossen. Das Fahrgestell und der Aufbau wurde aus Kunststoff, sowie aus PolyUrethaan gefertigt. Auch die "Lifter" zum leichteren Ein- und Ausladen aind aus PolyUretha hergestellt.
Gebaut von Dick Bisschops aus Ridderkerk/NL.
Kontaktadresse vom Vereinskollegen Hugo Booister: E-Mail: hucobo@hotmail.com
Atego-Koffer-LKW "Studio Hamburg". Auf Basis des Wiking-9640126 MB Atego Rosenbauer Compact-Line und einem Kofferaufbau aus dem Wiking-Set 942 entstand dieser Lkw. Die Gestaltung der Seitenwände wurde komplett vom Vorbild im 90°-Winkel abfotografiert, am PC ausgedruckt und aufgeklebt.
Gebaut von Lothar Kesseböhmer.
Kontaktadresse: E-Mail: Heinz.Kesseboehmer@t-online.de
Boottransporter. Die Pritsche wurde entsprechend umgebaut und ein Selbstbauboot aufgeladen.
Gebaut von "enskala"
Umgebauter Skoda Lkw für den Winterdienst. Auf der Pritsche wurde eine Streueinheit aufgebaut und vorne ein Räumschild installiert.
Gebaut von "enskala"
Mack R Dump Truck Chicago Stadtwerke. Das Basis modell stammt von Athearn. Das Fahrzeug wurde entsprechend der Chicagoer Stadtwerke Lackiert und mit Self made Decals ausgestattet. Hinzu kamen noch kleinigkeiten wie z.B. die gelbe Rundumleuchte.
Gebaut von Dominik Brinkerink
Kontaktadresse E-Mail: D.Brink@gmx.ch
Zweiweg-Unimog, als Basis diente ein Zivilunimog von
Roco und zwei Achsen vom Fleischmann Waggon Rollende Landstrasse. Zugerüstet habe ich die Spitzenbeleuchtung und einen Zusatztank auf der Fahrerseite. Die Abgasanlage wurde verlegt. Hinten wurde eine Dreilichtspitzenbeleuchtung angebracht. Sollte mal die Plane abgenommen werden, gibt sie den Blick auf die Luftbehälter, dem Ersatzrad und den Ersatzkanister frei. Zusätzlich Farblich abgesetzt wurden die Scheinwerfer, Blinker, Ein- und Auslassstutzen, Scheibenwischer, Türgriffe und die Spiegel.
Gebaut von Markus Hofmann.
Kontaktadresse: E-Mail: Hotzens@gmx.de
Unimog U 1200/BR 427 Doppelkabine. Selbstbau aus zwei Rocofahrerhäuser. Das Fahrwerk wurde entsprechend verlängert. Der Ladekran stammt von MEK und die kleine Ladepritsche wurde aus original eingekürzt.
Gebaut von Markus Hofmann.
Kontaktadresse: E-Mail: Hotzens@gmx.de
Büssing Unterflur LU 11 F Kipper. Die Ladepritsche wurde kippbar ausgeführt und mit einer beweglichen Bordwand ausgestattet. Die Vorderräder wurden mit Lenkeinschlag, samz Lenkstange, angebracht. Eine Sonnenblende aus durchsichtigen Kunststoff und zahlreiche weitere Kleinteile aus der Bastel- und Restekiste wurden an dem Fahrzeug verbaut. Die Spiegel von FKS Modellbau vervollständigen das Fahrzeug.
Gebaut von Hans-Werner Stahl aus Weilburg/D
Unimog Eigenbau. Die Fahrerkabine wurde einen Wiking MB entnommen und die passende Unimog-Haube selber modelliert und angebracht.
Gebaut von Reinhold Häger Kontaktadresse: Hochfeldstr. 141 in 47239 Duisburg
Cockpitrettungssystem, umgebaut aus einem ROCO Unimog. Aus zwei Polizeiabsperrgitter von Gerd Gehrmann und Teilen aus der Restekiste wurde der Aufbau gebastelt.
Gebaut von Markus Hofmann.
Kontaktadresse: E-Mail: Hotzens@gmx.de
Cockpitrettungssystem, umgebaut aus einem ROCO Unimog. Aus zwei Polizeiabsperrgitter von Gerd Gehrmann und Teilen aus der Restekiste wurde der Aufbau gebastelt.
Gebaut von Markus Hofmann. Kontaktadresse: E-Mail: Hotzens@gmx.de
Umgebauter Roco Unimog mit neuer Pritsche, Überrollbügel und neuen Breitreifen von Wiking.
Gebaut von Uwe Dottermusch
Unimog U 1200/BR 427 kurz Version. Das Fahrwerk wurde entsprechend verkürzt. Die Ladepritsche mit Plane wurde entsprechend angepaßt.
Gebaut von Markus Hofmann.
Kontaktadresse: E-Mail: Hotzens@gmx.de
Fiat 690 mit Doppellenk- und Doppelhinterachse. Das Fahrerhaus und Bordwände sind Ätzteile von Hr. Gottlieb. Das Fahrwerk wurde einem Langley Modell entnommen und angepasst. Die Spiegel sind von FKS Modellbau.
Gebaut von Gernot Stark aus Österreich
S4000- Grundmodell von Ulf Rassmann, Umbau zum Kipper. Die Kippmulde stammt vom Skoda Modell aus dem Hause Hruska/Permot. Kleinteile von Fa. Gehrmann und aus der Bastelkiste.
Gebaut von Harald Menzel
Kontaktadresse E-Mail: h.menzel@mw-bauingenieure.de
Fiat 690 3-achser. Fahrerhaus und Bordwände sind Ätzteile von Hr. Gottlieb. Das Fahrwerk wurde einem Langley Modell entnommen und angepasst. Die Spiegel sind von FKS Modellbau.
Gebaut von Gernot Stark aus Österreich
MB 3500 von Lemke mit neuem Getränkeaufbau aus der Bastelkiste, neuer Lackierung und Spiegel von FKS Modellbau.
Gebaut von Gernot Stark aus Österreich
Fiat 690 N2 mit Doppellenkachse. Die Fahrerkabine ein Ätzteil von einem Bekannten. Fahrgestell und Aufbau sind von MZZ.
Es mussten noch einige Anpassungsarbeiten an dem Führerhaus gemacht werden. Zum Beispiel das Dach wurde mit Evergreen Sheet beklebt und dann passend gefeilt. Die Spiegel sind von FKS Modellbau.
Gebaut von Gernot Stark aus Österreich
Umgebauter Roco Lkw für den "Cirkus Barum". Auf der Zugmaschine wurde eine kurze Pritsche aufgebaut und das Fahrzeug mit farblich angepasst und mit Decals versehen.
Gebaut von Heidi und Peter Greiner.
Kontaktadresse: E-Mail: peter.greiner@online.de
Hier wurde eine Wiking Sattelzugmaschine für den "Cirkus Barum" umgebaut. Das Fahrzeug bekam einen neue kurze Pritsche mit Plane und wurde farblich angepasst. Zusätzlich bekam das Modell noch einen Ladekran der aus Kunststoffteilen entstand.
Gebaut von Heidi und Peter Greiner.
Kontaktadresse: E-Mail: peter.greiner@online.de
Umgebauter Unimog von Roco für den "Cirkus Barum". Das Fahrzeug bekam einen neuen Kofferaufbau und wurde farblich angepasst.
Gebaut von Heidi und Peter Greiner.
Kontaktadresse: E-Mail: peter.greiner@online.de
Getränkelieferwagen, als Basis dient ein Wagen von Roskopf. Das Fahrzeug wurde nei Lackiert und mit diversen Ladungen, Kisten mit Flaschen, Lorri, Fäser usw., beladen.
Gebaut von Maurice Leclercq aus Belgien
MOW Truck der Chicago Metra Rail. Das Grundmodell ist von Railway Express Miniatures. Das Fahrzeug wurde in den entsprechenden Farben Lackiert und mit Self Made Decals ausgestattet.
Gebaut von Dominik Brinkerink
Kontaktadresse E-Mail: D.Brink@gmx.ch
Straßen Kehrmaschine. Das Grundmodell ist der Fuso Tanker aus der Tomytec Truck Collection. Das Fahrgestell und den Tank wurde gekürzt. Das ganze wurde neu in Gelb lackiert. Gelblichter sind aus Spritzgußresten hergestellt. Die Seitenspiegel wurden aus Draht gefertigt. Die Decals sind aus eigener Herstellung. Diverse Kleinteile kommen aus der Bastel- und Restekiste. Die Bürste enstand aus Pinselborsten.
Gebaut von Dominik Brinkerink
Kontaktadresse E-Mail: D.Brink@gmx.ch
Der Kipper entstand aus einem Rosenbauer-Feuerwehr von Wiking. Die Pritsche ist 26x14,5mm groß, die Bordwände sind 3,5mm hoch. Ferner wurde dem Modell noch ein Ladekran, bestehend aus Resten der Bastelkiste, spendiert.
Gebaut von Lothar Kesseböhmer.
Kontaktadresse: E-Mail: Heinz.Kesseboehmer@t-online.de
Umgebauter Skoda Sentinel als Schienen-Lkw nach Originalbilder. Als Basis diente das Modell von Davo.
Gebaut von Gernot Stark aus Österreich
Umgebauter MB L3500 von Lemke. Neben der kürzeren Pritsche, wurde diese auch mit Echtholz-Planken erhöht.Die Pritsche wurde Kippbar ausgeführt und die hintere Klappe ist zum öffnen. Neben der neuen Frontscheibe kamen noch diverse Kleinteile zum einsatz wie z.B. Peilstäbe, Spiegel, Beschriftung, Nummernschilder usw. Außerdem wurde das Fahrwerk höher gelegt da jetzt Allradantrieb angesagt ist.
Gebaut von Jürgen Schmidt aus Kempen. Die Website von J.Schmidt http://www.n-bahn.de.vu
Ein privater GMC mit Mulde für den Baustellen Einsatz. Das Führerhaus mit Fahrgestell ist ein Resinguss von Franz Cizek. Die Mulde stammt von einem Arnold Henschel Lkw. Hinzu kamen noch diverse Kleinteile aus der Bastelkiste.
Gebaut von Gernot Stark aus Österreich
Umgebauter Magirus von Wiking. Die linke Seite des Fahrerhauses wurde etwas schmaler gemacht und die Pritsche neu aufgebaut. Somit kann nun auch Langeisen transportiert werden. Nach einen Vorbild der Spediton "Cordes & Graefe".
Gebaut von Gernot Stark aus Österreich
Hier wurde ein MB L10000 von Wiking in einen Lkw der Deutschen Reichsbahn umgewandelt. Neben der neuen Lackierung wurden zahlreiche Decals, Nummernschilder und andere Kleinteile angebracht.
Gebaut von Frank Henschen aus Ennepetal/D
Hier wurden aus der Bastelkiste noch einige Schrottteile verwertet. Ein Arnold Unimog bekam Vom Wiking VW-Bus das Dach aufgesetzt. Eine neue Lackierung mit neuen Spiegeln runden das Fahrzeug ab.
Gebaut von Gernot Stark aus Österreich
Eigenbau eines Bohrwagen auf Basis des Roco Unimog. Das Bohrgeräht wurde aus verschiedenen Kunststoff, Draht und Kabelresten gebaut.
Gebaut von Wolfgang Frey aus Stuttgart
Mercedes-Benz SK Kipper "H&E Tiefbau". Die Mulde wurde komplett selbst gebaut. Dazu wurden 4 Seitenteile aus 0,5mm starkem Plastik geschnitten; 2 davon mit dem Profil durchgeschnitten und dann zusammengeklebt. Das Fahrgestell wurde aus Wiking-LKW-Teilen zusammengeklebt. Auspuffanlage aus Kabel und Litze. Der Frontbügel und die Seitenspiegel sind Ätzteile von Gerd Gehrmann und die Schiebebilder "H&E Tiefbau" und die Warntafeln sind eine Eigenproduktion. Vorne hat das Fahrzeug noch eine Schwerlaststoßstange. Die Mulde ist natürlich voll beweglich. Mehr zu dem Modell findet Ihr
hier!
Gebaut von Jonathan Essner Zur Website von Janathan Essner http://www.bastler-hp.de
Eigenbau eines Rüstwagen für den Süddeutschen Rundfunk. Als Basisfahrzueg diente ein Wiking Modell. Der Kofferaufbau wurde aus Kunststoffresten gebaut.
Gebaut von Wolfgang Frey aus Stuttgart
Unimog 1300 L Straßenmeisterei. Als Basis für dieses Modell diente der Roco-Unimog 1300 L. Zunächst wurden die Räder abgetrennt und wieder etwas weiter unten angeklebt, um den Federweg und Bodenfreiheit zu vergrößern. Danach wurde der Unimog in seine Einzelteile zerlegt und mit Airbrush lackiert. Nach dem Trocknen der Teile wurde das Modell wieder zusammengebaut. Der Heckschlag der Pritsche wurde entfernt, damit man bei diesem Fahrzeug der Straßenmeisterei an glatten Tagen einen Salzstreuer installieren kann. Die rot-weißen Warnmarkierungen stammen aus dem Restbestand eines Kibri-Modells. Die Zusatzscheinwerfer sind für den Betrieb eines Räumschildes nötig. Scheinwerfer, MB-Stern, Luftansaugrohr, Fensterrahmen und andere Kleinigkeiten wurden von Hand bemalt. Mehr zu dem Modell findet Ihr
hier!
Gebaut von Jonathan Essner Zur Website von Janathan Essner http://www.bastler-hp.de
Truck-Trial Unimog auf Basis von einem Roco Spur N Unimog. Spiegel, Gitter und Bleche sind von Gerd
Gehrmann und die Räder stammen vom Spur-N Joskin Anhänger aus dem Hause Wiking. Die Decals sind von TL-Decals.
Draht und Polystyrol wurden von Listmann(http://www.listmann-kreativ.de/) geordert.
Gebaut von Markus Hofmann.
Kontaktadresse: E-Mail: Hotzens@gmx.de
Kompletter Eigenbau eines Steyr 91 Lkw mit kurzem Führerhaus und angebrachter Luftzufuhr. Fahrgestell und Aufbau wurden aus Resinguß, CNC gefrästen Polystyrolplatten und Ätzteilen gefertigt.
Gebaut von Franz Cizek aus Linz/Österreich
Hier wurde ein Wiking Lkw umgebaut und mit einer neuen Lackierung versehen.
Gebaut von Frank Henschen aus Ennepetal/D
Hier wurde aus einer Wiking Sattelzugmaschine, ein paar Kleinteilen und einen Aufbau von einem Roskopf Lkw ein neuer Viehwagen gebaut.
Gebaut von Uwe Bruggemann
Steyer 91 LKW, der Bausatz ist von Franz Cizek. Das Fahrzeug wurde mit weiteren Kleinteilen versehen und aufgebaut.
Gebaut von Harald Menzel
Kontaktadresse E-Mail: h.menzel@mw-bauingenieure.de
Hier wurde ein Wiking Lkw umgebaut. Neben neuen Rädern und einen angepaßten Aufbau, bekam er auch eine neue Lackierung.
Gebaut von Frank Henschen aus Ennepetal/D
Hier bekam ein Wiking Büssing Lkw einen neuen Getränkeaufbau von einem Roskopf Modell.
Gebaut von Uwe Bruggemann
Als Basis diente ein Lkw Modell eines Englischen Herstellers, der mit Wiking Teilen umgebaut wurde. Durch einige Kleinteile und einer neuen Lackierung wurde das Modell weiter aufgewertet.
Gebaut von Frank Henschen aus Ennepetal/D
Skoda 7,5 to Kipper. Das Fahrzeug von Permot/Hruska wurde etwas aufgearbeitet und mit einer beweglichen hinteren
Ladebordwand versehen. Die Kippvorrichtung wurde mittels eines feinen Gelenkes justiert. Eine Kippstempel mit
Hydraulik gehört auch dazu.
Gebaut von Hans-Werner Stahl aus Weilburg/D
Eigenbau eines Henschel HS22TK Kipper. Als Basis diente ein Arnold Lkw. Das Fahrerhaus wurde runderneuert und Kipper sowie
Fahrgestell neu gebaut.
Gebaut von Rob Lambij aus Voorburg/NL
Kontaktadresse E-Mail: roblambij@hotmail.com
Skoda Kühllaster auf Basis des Hruska/Permont/Prefo Modells. Der Aufbau des Kühlkoffer ist ein Eigenbau
aus den 80er Jahren.
Gebaut von Harald Menzel
Kontaktadresse E-Mail: h.menzel@mw-bauingenieure.de
Hier wurde ein Bandai TV-Übertragungswagen auf US-Verhältnisse umgebaut. Der Kofferaufbau wurde komplett mit
Fahrgestell vom Fahrzeug abgetrennt. Die Reifen wurden durch größere Herpa Modelle ersetzt. Eine Aufstiegsleiter aus
dem N-Bahner Shop wurde seitlich installiert. Da der Aufbau in silber/blau gehalten ist, wurde das neue Mack Führerhaus
aus dem Herpa/Promotex gewählt, da es dort auch blaue Modelle gab. Somit konnte eine extra Lackierung entfallen.
Auch das vordere Fahrgestell wurde mit übernommen und an den Kofferanbau angedockt. Der linke Tank musste nach
vorne versetzt werden und bekam einen Ausschnitt für die Trittstufen zum bequemen Aufstieg des Fahrer. Optisch wurde das Fahrerhaus
noch durch leichte Retuschen mit dem Pinsel und Farbstiften angepasst. Zuletzt bekam das Fahrzeug noch einen Rambügel
aus dem N-Bahner Shop.
Gebaut von Markus Schiavo aus Geldern. Die Website von M. Schiavo http://www.spur-n.com
Umgebauter MZZ Lkw, jetzt mit drehenden Räder, neuer Pritsche und Verglasung im Führerhaus.
Gebaut von Martin Cronenbrock. Kontaktadresse E-Mail: mcronenbrock@aol.com
An einem MZZ-Saurer wurde ein Schneepflug und Salzstreuer angebracht. Diese stammen aus dem HO-Brekina Programm und
passen recht gut an den Lkw's. Die Winterausrüstung findet man an den VW-Pritschenwagen (Nr.32924, Nr.33915)
oder dem Unimog (Nr.39015).
Gebaut von Gernot Stark aus Österreich
Für meine Epoche 3 Anlage fehlte mir noch ein in den sechziger Jahren viel gefahrenen robuste Henschel
Dreiachsallradkipper. Nach eingehender Begutachtung der Arnold Muldenkipper kam bei mir der Entschluss, mit der
Fahrerkabine dieses LKW’s und dem Unterbau, Rahmen samt Kipper eines Wiking Mercedes-, bzw. Magirus-Baustellen-
Dreiachskippers einen authentischen Henschel Dreiachs-Allradkipper zu bauen. Zuerst muss das leicht vom Rahmen
trennbare Arnold Fahrerhaus an den Wiking Unterbau angepasst werden. Mit entsprechenden Feilarbeiten, usw. lässt
sich eine ordentliche Zusammenfügung machen. Den Kipper habe ich wieder mittels feiner Welle kippbar gemacht.
Selbstverständlich erhielt dieser neue Baustellenkipper auch wieder eine sich bewegender hinteren Ladebordwand.
Mittels Spiegel und Scheibenwischer von Gehrmann fängt die Feinoptimierung an. Einen Auspuff hat der LKW erhalten
und an der vorderen Stoßstange einen Stahlplatteanbau für evtl. Winterdiensteinsatz, für einen
Schneeschieber. Die Felgen werden farblich auf die Henscheltypische LKW Zweifarbenlackierung angepasst. Den Rahmen
samt unterer Fahrerkabine habe ich dunkelgrau- und den Rest samt Kipper hellgrau gestrichen. Die Lampen, die Blinker
und der Henschelstern wurden ebenfalls farblich hervorgehoben. Damit dieser LKW zukünftig auch einen noch zu
bauenden Zweiachskippanhänger ziehen kann, habe ich noch einen feinen Kupplungshaken angebracht (das passende
Modell ist in der Rubrik "Anhänger" zu finden). Weilburg, im Dezember 2006
Gebaut von Hans-Werner Stahl aus Weilburg/D
MB Zugmaschine/kurz aus Wiking LKW, Zurüstteile von Gerd Gehrmann und Bastelkiste.
Gebaut von Harald Menzel
Kontaktadresse E-Mail: h.menzel@mw-bauingenieure.de
Kompletter Eigenbau eines MAN Geländewagen im "Safari"-Look.
Gebaut von Martin Cronenbrock. Kontaktadresse E-Mail: mcronenbrock@aol.com
Der MB Holztransporter wurde aus einem Wiking Fernlastzug gebaut. Er bekam eine dritte Achse und wurde etwas gestreckt.
Der Aufbau ist aus Evergreen Teilen gefertigt und bekam eine Ladung aus Echtholz, die mit dem angebrachten Ladekran
von MEK Be-und Entladen werden kann.
Gebaut von Gernot Stark aus Österreich
Eigenbau eines W 50 Kipper. Das Fahrerhaus stammt von von
M. Queck. Die angepasste Kippmulde ist vom Skoda-Lkw. Die Räder kommen von S. Teichert. Das Fahrgestell
ist ein Eigenbau aus Kunststoffprofilen und die Zurüststeile sind von Fa. Gehrmann.
Gebaut von Harald Menzel
Kontaktadresse E-Mail: h.menzel@mw-bauingenieure.de
Verbesserung/Optimierung des Wiking Magirus 3-Achs-Muldenkippers. Für meine verschiedenen Baustellen auf meiner
Modellbahn bzw. Dioramen benötige ich entsprechende Baufahrzeuge, LKWs der Zeitepoche 1965 - 1975. Da passt der
Wiking Magirus, oder Mercedes 3-Achs-Muldenkipper prima hin. Allerdings sind die Original Wiking Fahrzeuge nicht
meinen Vorstellungen entsprechend. Daher habe ich den Magirus Muldenkipper entsprechend meinen Vorstellungen
optimiert. Als erstes wurde die Kippvorrichtung mittels eines feinen Gelenkes richtig justiert, da kann keine
Kippmulde mehr abgehen. Eine Kippstempel mit Hydraulik gehört auch dazu. Einen separaten Rahmen aus Profilen
habe ich dem LKW für den harten Baustelleneinsatz spendiert. Den Auspuff habe ich, ausgehend unter der
Fahrerkabine, bis hinter die Luftdruckbehälter verlegt. Von dort führt der Auspuff über eine
spezielle Verbindung, die sich beim Kippen von der Mulde löst, in die Kippmulde und dann erfolgt der
Abgasaustritt auf beiden hinteren Seiten der Mulde über jeweils 2 feinen Öffnungen. Diese Ausführung
war damals so gängig, die heißen Abgase sollten ein Anfrieren des Kippgutes verhindern. Ein Ersatzrad
musste auch hinter die Fahrerhütte angebaut werden. Dann erhielt der LKW noch Gehrmann-Aussenspiegel und eine
Alterung. Weilburg, im November 2006
Gebaut von Hans-Werner Stahl aus Weilburg/D
Steyr 680 mit Pritsche und Ladekran. Das Fahrerhaus ist von einem N-Millitäry Gussmodell das ich auf einer Messe in
Wien erstanden habe. Das Fahrgestell und die Pritsche stammen von einem Wiking Modell. Das Fahrzeug bekam noch eine
Stossstange aus einem halbrunden Evergreen Profil. Der Ladekran stammt wieder von MEK.
Gebaut von Gernot Stark aus Österreich
Eigenbau eines W 50 mit Pritsche in Exportausführung mit langem Radstand. Das Fahrerhaus stammt von von
M. Queck. Die angepasste Pritsche ist vom Skoda-Lkw. Die Räder kommen von S. Teichert. Das Fahrgestell
ist ein Eigenbau aus Kunststoffprofilen und die Zurüststeile sind von Fa. Gehrmann.
Gebaut von Harald Menzel
Kontaktadresse E-Mail: h.menzel@mw-bauingenieure.de
Kompletter Eigenbau eines Renault Lkw's. Das Modell wurde aus PolyUrethan Blöcke gesägt und dann zusammen
gefügt. Dann wurde das Fahrzeug Lackiert und mit selbst gegossenen Räder aus Kunststoff versehen. Die
Scheiben und Scheinwerfer wurden aus dünner Klebefolie aufgebracht.
Gebaut von Dick Bisschops aus Ridderkerk/NL.
Kontaktadresse vom Vereinskollegen Hugo Booister: E-Mail: hucobo@hotmail.com
Bau eines Langeisentransporters Magirus Deutz 12to Gesamtgewicht. Für meine Modellbahnanlage Zeitbereich
ca. 1955 - 1975 benötige ich für authentische Szenen einen Langeisentransporter zur Anlieferung von
Baustellen, Schlossereibetrieben und sonstigen Werkstätten. Am N-Bahn LKW Markt gibt es so etwas nicht. Folglich
habe ich meinen Wunsch LKW in Eigenbau hergestellt. Zwei Wiking Magirus Deutz Pritschenlastwagen ( alternativ DB ),
verschieden Profile und Gehrmann-Zurüstteile werden benötigt. Das Fahrerhaus wird um etwa 1/3 seiner Breite
beraubt und in der Höhe bis zum Bereich der Kotflügel weggenommen. Dann wird die rechte Seite mit Türe
wieder an das vorhanden Teil angeklebt. Der Rahmen wird um etwa 1cm verlängert. Der Rahmen erhält noch eine
Profilverstärkung. Damit nicht jeder LKW eine immer geradeaus stehende Lenkung hat, habe ich diesem LKW einen
Rechtslenkradeinschlag verpasst, indem die Räder vorsichtig von dem großen Flachunterbau entfernt werden.
Entsprechende Bereiche zum Lenkeinschlag müssen noch aus dem Rahmen gefeilt werden. Dann werden die Räder
wieder mit Einschlag angeklebt. Die Pritsche wird ebenfalls um etwa 1cm verlängert. Auf dem rechten
Kotflügel und der rechten Pritschenseite werden Halterungen für die Langeisen etc. andere Langmaterialien
aus 0,2mm x 0,2mm Profilen angeklebt. Die Plane wird um etwa 2/3 gekürzt, um sie wieder zu verwenden. Darunter
wurden vor Nässe empfindliche Materialien wie Heizkessel etc. beim Transport verstaut. Einen kleinen 250Kg
Ladekran aus Profilresten wurde dem LKW noch gespendet und an der linken Pritscheninnenwand, mittig plaziert. Der
Fahrer soll ja auch ordentlich Abladen können. Die Bauteile Rahmen, Pritsche und Fahrerhaus werden dann neu
lackiert. Die Pritsche hat einen neuen Holzboden aus Papier mit entsprechender Trockenfarbenbehandlung erhalten.
Eine angedeutete Fahrerhausinneneinrichtung und Preiserfahrer werden im Inneren, samt durchsichtigen
Kunststofffenstern angeklebt. Wenn der Lack fest ist werden noch die Gehrmannn Riffelbleche im Bereich der Ladefläche
neben dem Fahrerhaus rechts und die Außenspiegel angeklebt. Auf die Pritsche wird nun Langmaterial, Kisten etc.
verladen. Nun kann der Langeisenlastwagen auf Ausliefertour geschickt werden. Ich hoffe, die Fotos lassen dies alles
erkennen und nachvollziehen. Weilburg, den 27.10.2006.
Gebaut von Hans-Werner Stahl aus Weilburg/D
Umgebaute Wiking Sattelzugmaschine als Schaustellerfahrzeug für
das Wormser Backfischfest. Auf dem Chassis kam eine verkürzte
Wechselpritsche von Roco. Außerdem kam noch ein Ladekran von
MEK hinzu.
Gebaut von Markus Hofmann.
Kontaktadresse: E-Mail: Hotzens@gmx.de
Baustellen Lkw bestehend aus mehreren Wiking Fahrzeugen. Das Fahrgestell wurde angepasst und
mit weiteren Achsen versehen. Der Aufbau eines Sattelzugkipper wurde verkürzt und auf dem
Fahrgestell angebracht. Am Fahrerhaus wurden noch Spiegel und Rammbügel installiert.
Gebaut von Heidi und Peter Greiner.
Kontaktadresse: E-Mail: peter.greiner@online.de
Unimog mit großvolumigem Aufbau, wie er in der Land- und
Forstwirtschaft eingesetzt wird. Als Basis diente das Modell von Roco.
Das Chassis wurde gekürzt und der Aufbau aus 21 Polystyrolteilen
aufgebaut.
Gebaut von Markus Hofmann.
Kontaktadresse: E-Mail: Hotzens@gmx.de
Komunal Fahrzeug mit Bühne. Grundmodell ist ein Wiking MB Kühlkoffer "Fische"
Der Aufbau wurde in der Höhe gekürzt. Klappen in den Aufbau geritzt und mit
Scharnieren und Griffen versehen. Arbeitsbühne, kompletter Selbstbau mit Teilen
aus der Bastelkiste. Plattformgeländer aus 0,3mm Messingdraht gelötet.
Beleuchtung und Blinker wurden vorne und hinten eingebaut. Gelbe Rundumleuchten eingebaut.
Fahrzeug lackiert, und mit Decals versehen. Scheinwerfer vorne LED Typ 0602 weiß,
Schlussleuchten LED Typ 0402 rt, Blinker LED Typ 0402 gelb. Rundumleuchten LED Typ 1206
orange und Kunststofflichtleiter, Gelbe Kappen (Kibri).
Gebaut von Otto Pallutz aus Düsseldorf
Kontaktadresse E-Mail: c-o-p@arcor.de
Umgebauter Wiking Lkw als Schaustellerfahrzeug für
das Wormser Backfischfest. Die verkürzte Pritsche wurde mit
Krähenfussblech von Gerd Gehrmann ausgelegt. Außerdem bekam
das Fahrzeug eine andere Auspuffanlage und eine lange Stoßstange.
Dann wurde der Kühlergrill als Erkennungszeichen in rot angemalt
und die hinteren Radläufe versilbert.
Gebaut von Markus Hofmann.
Kontaktadresse: E-Mail: Hotzens@gmx.de
Umgebauter Wiking Lkw als Kühlfahrzeug für
das Wormser Backfischfest. Neben dem veränderten Fahrwerk, wurde
auch der Aufbau entsprechend geändert. Auf dem Dach wurde ein
Krähenfussblech von Gerd Gehrmann verbaut.
Gebaut von Markus Hofmann.
Kontaktadresse: E-Mail: Hotzens@gmx.de
Umgebauter Wiking Lkw mit neuer Pritsche. Die Pritsche ist voll
funktionsfähig, also Kippbar und zum öffnen.
Gebaut von Reinhold Häger Kontaktadresse: Hochfelderstr. 141 in 47239 Duisburg
Umgebauter Wiking Lkw als Schaustellerfahrzeug für
das Wormser Backfischfest. Die Pritsche wurde mit Krähenfussblech
von Gerd Gehrmann ausgelegt.
Dann habe ich entschieden, dass alle Schaustellerfahrzeuge einen
roten Kühlergrill als Erkennungszeichen erhalten. Außerdem
wurden die hinteren Radläufe versilbert. Weiteres
Erkennungsmerkmal, der silberne Tank mit abgesetzten Haltebändern
in Rot.
Gebaut von Markus Hofmann.
Kontaktadresse: E-Mail: Hotzens@gmx.de
Umgebauter Wiking Lkw als Schaustellerfahrzeug für das Wormser Backfischfest. Die Pritsche wurde mit Krähenfussblech von Gerd Gehrmann ausgelegt. Dann habe ich entschieden, dass alle Schaustellerfahrzeuge einen roten Kühlergrill als Erkennungszeichen erhalten. Außerdem wurden die hinteren Radläufe versilbert. Weiteres Erkennungsmerkmal, der silberne Tank mit abgesetzten Haltebändern in Rot.
Gebaut von Markus Hofmann. Kontaktadresse: E-Mail: Hotzens@gmx.de
Umgebaute Wiking Sattelzugmaschine als Schaustellerfahrzeug für
das Wormser Backfischfest. Auf dem Chassis kam eine verkürzte
Wechselpritsche von Roco. Außerdem wurde das Fahrzeug farblich
behandelt.
Gebaut von Markus Hofmann.
Kontaktadresse: E-Mail: Hotzens@gmx.de
Ein Langeisen-Transporter mit dem früher Baustellen und Dorfschmieden beliefert wurden.
Inspiriert hat mich ein Bericht in der Zeitschrift "Last & Kraft". Als Basis diente der Magirus
von Wiking. Das Fahrerhaus wurde seitlich gekürzt und das Fahrgestell verlängert.
Der neue Aufbau besteht aus Polystyrolteilen. Die Ladefl&aunl;che wurde mit echten Holz
beplankt. Spiegel, Bleche und Gitter stammen von Gerd Gehrmann.
Gebaut von Markus Hofmann.
Kontaktadresse: E-Mail: Hotzens@gmx.de
Hier wurden aus zwei MB L2500 ein schwerer Baustellen Lkw gebastelt. Neben einer
zusätzlichen Hinterachse, wurde auch die Ladefläche angepasst.
Gebaut von Wolfgang Gauch aus Mannheim. Die Website von W.Gauch http://www.der-wellenstrukturstempel.de/Index.htm
Eigenbau eines MAN Lkw. Das Fahrwerk besteht aus Kunststoff und Messingteilen.
Die Fahrerkabine wurde selber angefertigt und dient nun als Urmodell. Von dem Urmodell
werden dann die Kunststoffkabinen gegossen. Die Pritsche besteht aus angefertigten
Messingätzteilen. Modelle für den Eigenbedarf werden auch
an gute Modellbahnkollegen weiter gegeben.
Gebaut von Mario Queck
Kontaktadresse E-Mail: mario.home@gmx.de
Mercedes Benz 507 mit Doppelkabine und zusätzlichen Fenster auf der Rückseite.
Die Karosserie und Fahrgestell wurde im Eigenbau erstellt und wird als Urmodell
eingesetzt. Weitere Modelle werden dann in Kunststoffguss abgegossen und mit
Messingätzteilen weiter verfeinert. Die Reifen und andere Kleinteile werden
ebenfalls in Eigenproduktion angefertigt. Modelle für den Eigenbedarf werden auch
an gute Modellbahnkollegen weiter gegeben.
Gebaut von Mario Queck
Kontaktadresse E-Mail: mario.home@gmx.de
Eigenbau eines W50 mit Kofferaufbau. Das Fahrwerk und Kabine wurden aus Kunststoff
gegossen. Der Kofferaubau besteht aus angefertigten Messing Ätzteilen. Modelle
für den Eigenbedarf werden auch an gute Modellbahnkollegen weiter gegeben.
Gebaut von Mario Queck
Kontaktadresse E-Mail: mario.home@gmx.de
Eigenbau eines W50 aus der DDR. Das Fahrwerk und Fahrerkabine wurden aus Kunststoff
gegossen. Die Pritsche ist ein Messing Ätzteil. Modelle für den Eigenbedarf
werden auch an gute Modellbahnkollegen weiter gegeben.
Gebaut von Mario Queck
Kontaktadresse E-Mail: mario.home@gmx.de
Mercedes Benz 507 mit Pritsche.
Die Karosserie wurde im Eigenbau erstellt und wird als Urmodell eingesetzt. Weitere
Fahrzeuge werden dann in Kunststoff abgegossen und mit Messingteilen versehen.
Die Räder sind ebenfalls in Eigenproduktion gegossen. Modelle für den Eigenbedarf werden auch
an gute Modellbahnkollegen weiter gegeben.
Gebaut von Mario Queck
Kontaktadresse E-Mail: mario.home@gmx.de
Umbau aus Skoda LKW. Die Aufbauten sind aus Pappe. Gebaut Mitte der 80er Jahre.
Gebaut von Harald Menzel
Kontaktadresse E-Mail: h.menzel@mw-bauingenieure.de
Gesuperter Tomix Lkw mit neuer Lackierung und vielen Kleinigkeiten wie Spiegel, Blinker,
Nummernschielder usw..
Gebaut von Bernd Borawski Zur Website von Bernd Borawski http://www.n-bahn.info/
Baucontainer und passenden Lkw, gesupert. Die Teile stammen aus dem Roco Sortiment und
aus der Bastelkiste.
Gebaut von Horia Radulescu, 15 Rue du Saule F-68100 Mulhouse/F
Kontaktadresse E-Mail: h_radulescu@hotmail.com
Ein verbesserter Wiking DB 2223 Dreiachskippers mit klappbarer Ladebordwand hinten.
Der Kipperaufbau ist mittels einer Welle beweglich gelagert. Ein Hubzylinder wurde zum
kippen angebracht und das Fahrzeug farblich behandelt. Eine
ausführliche Bauanleitung findet Ihr
hier!
Gebaut von Hans-Werner Stahl aus Weilburg/D
Magirus LKW- Eigenbau aus Pappe auf verändertem Skoda LKW- Fahrwerk gebaut mitte der
80er Jahre.
Gebaut von Harald Menzel
Kontaktadresse E-Mail: h.menzel@mw-bauingenieure.de
Umgebauter Magirus Lkw von Wiking mit verkürztem Fahrwerk und neuer Pritsche z.B. zum
Transport von Behältern.
Gebaut von Markus Hofmann.
Kontaktadresse: E-Mail: Hotzens@gmx.de
Magirus DL30 der Stadtverwaltung Bukarest; ex-Feuerwehr, als Basis diente das Wiking Modell.
Gebaut von Horia Radulescu, 15 Rue du Saule F-68100 Mulhouse/F
Kontaktadresse E-Mail: h_radulescu@hotmail.com
Eigenbau eines Epoche I Lastwagens. Hergestellt wurde das Modell zum Teil aus Holz. Weitere
Teile stammen wohl von anderen Fahrzeugen und der Bastelkiste.
Der Erbauer ist leider unbekannt.
Ford Cargo Lastwagen. Das Grundmodell ist ein Bausatz von Dornaplas, hier mit Kofferaufbau.
Gebaut von Bernd Borawski Zur Website von Bernd Borawski http://www.n-bahn.info/
Wiking Lkw mit Kofferaufbau als Werbewagen für den Cirkus "Knie".
Gebaut von Seres Attila aus Guggisberg/Schweiz Kontaktadresse E-Mail: Seres.Attila@bluewin.ch
Ford Cargo Lastwagen. Das Grundmodell ist ein Bausatz von Dornaplas, hier mit Kipperaufsatz.
Gebaut von Bernd Borawski Zur Website von Bernd Borawski http://www.n-bahn.info/
Ford Cargo Lastwagen. Das Grundmodell ist ein Bausatz von Dornaplas, hier als Flatbed.
Gebaut von Bernd Borawski Zur Website von Bernd Borawski http://www.n-bahn.info/
MB 1234- Kipper mit 4 Achsen. Als Basis diente ein Wiking LKW und der Sattelzug.
Gebaut von Harald Menzel
Kontaktadresse E-Mail: h.menzel@mw-bauingenieure.de
Umbau aus Skoda Lkw und Arnold Henschelkabine.
Gebaut von Harald Menzel
Kontaktadresse E-Mail: h.menzel@mw-bauingenieure.de
Als Basis diente ein Wiking Lkw. Die Pritsche stammt von zwei Piko (Hruska/Permont) Kipper
und die Spiegel von Gerd Gehrmann.
Gebaut von Harald Menzel
Kontaktadresse E-Mail: h.menzel@mw-bauingenieure.de
Umbau aus Wiking Fahrwerk und Arnold Henschelkabine.
Gebaut von Harald Menzel
Kontaktadresse E-Mail: h.menzel@mw-bauingenieure.de
Als Basis diente ein MAN-Lkw von MZZ, der als Schienen-Lastwagen umgebaut
wurde. Neben einer neuen Lackierung wurden natürlich einige Teile aus der Bastelkiste
angebracht. Viele Teile wie Puffer, Kupplungen oder Bremsschläuche stammen von der
Firma Günther und Reitz.
Gebaut von Werner-L. Schneider aus Düsseldorf
Kontaktadresse E-Mail: macke.schneider@gmx.de
Umgebauter Wiking Magirus-Lkw. Der Lastwagen hat sowohl Scheibenwischer als auch
Außenspiegel aus Draht. Ein Fahrer sitzt im Führerhaus. Auspuff, Nummernschilder,
Tank, Windabweiser und Sonnenblende sind nur einige zusätzliche Details.
Gebaut von Klaus-Dieter Baumgarten
Kompletter Eigenbau eines 4-Achs Baukipper. Das Modell wurde aus Gips hergestellt und bemalt.
Gebaut von Werner-B. Gerstenberger aus Wiesloch. Kontaktadresse: E-Mail: gerstenberger@ghibellinia.de
Holztransporter, das Grundmodell ist ein Wiking Lkw, der
Rest ist Eigenbau.
Gebaut von Dominik Brinkerink
Kontaktadresse E-Mail: D.Brink@gmx.ch
Hier wurden zwei Wiking MB2500 zu Schienen-Lkw's umgebaut. Eine ausführliche Bauanleitung
findet Ihr
hier!
Gebaut von Markus Hofmann.
Kontaktadresse: E-Mail: Hotzens@gmx.de
Umlackierter Wiking Lkw mit "Coca Cola" Schriftzug.
Gebaut von Seres Attila aus Guggisberg/Schweiz Kontaktadresse: E-Mail: Seres.Attila@bluewin.ch
Hier ein neu Lackierter und verfeinerter Wiking Kipper.
Gebaut von Dominik Brinkerink
Kontaktadresse: E-Mail: D.Brink@gmx.ch
Eigenbau eines IVECO Stralis aus Kunststoffteilen. Das Fahrgestell stammt vom Wiking-Actros
und der Aufbau ist ein kompletter Eigenbau nebst Inneneinrichtung.
Gebaut von Alvaro Cortes aus Portugal Kontaktadresse: E-Mail: amcortes@asa.pt
Umgebauter Wiking Lkw zu einem Viehtransporter. Angebaut wurden zahlreiche Zurüstteile
wie z.B. Antenne, Spiegel, Scheibenwischer usw. .
Gebaut von Klaus-Dieter Baumgarten
Moderner 2-Wege Unimog mit Räumschild. Eigenbau mit Antrieb.
Gebaut von Uwe Dottermusch
Wiking Lkw in Löwenbräu Lackierung inkl. Bierkästen.
Gebaut von Seres Attila aus Guggisberg/Schweiz Kontaktadresse E-Mail: Seres.Attila@bluewin.ch
US-Kipper aus einem Ü-ei Lkw. Der Kipperaufbau stammt von Wiking.
Gebaut von Dominik Brinkerink
Kontaktadresse E-Mail: D.Brink@gmx.ch
Wiking Lkw in Löwenbräu Lackierung inkl. Bierfässer.
Gebaut von Seres Attila aus Guggisberg/Schweiz Kontaktadresse E-Mail: Seres.Attila@bluewin.ch
Ein Spielzeug Lkw für Großbaustelle.
Das Fahrzeug wurde farblich nachbehandelt und mit Aufstiegsleitern, Geländer und ein
Preiserarbeiter versehen.
Gebaut von Detlef Händel Kontaktadresse E-Mail: haendel.detlef@t-online.de
Gesuperte Mercedes Benz Zugmaschine. Neben der Handbemalung bekam das Modell noch
eingeschlagene Räder und
zahlreiche Kleinteile angebaut wie z.B. Sonnenblende, Windabweiser, Zusatzscheinwerfer,
zweite Stoßstange, neuen Auspuffrohre, Scheibenwischer usw.
Gebaut von Paul Baekelmans aus Belgien Kontaktadresse E-Mail: Paul.Baekelmans1@pandora.be
Hier wurde ein Magirus von Wiking zu einen Getränke Lkw umgebaut. Der Aufbau ist eine
Eigenkonstruktion.
Gebaut von Markus Hofmann.
Kontaktadresse: E-Mail: Hotzens@gmx.de
Neuauflage des Renault Lkw von Alvaro Cortes. Diesmal kamen Wiking Räder zum Einsatz
und einige Detailverbesserungen wurden durchgeführt. Eine Inneneinrichtung des
Fahrerhauses wurde diesmal ebenfalls dargestellt. Diese lässt sich nach hinten herauszeihen
um den Beifahren einzuladen.
Gebaut von Alvaro Cortes aus Portugal Kontaktadresse E-Mail: amcortes@asa.pt
Wiking Lkw in Löwenbräu Lackierung.
Gebaut von Seres Attila aus Guggisberg/Schweiz Kontaktadresse E-Mail: Seres.Attila@bluewin.ch
US Lkw "Lipton". Das Modell ist von Galoob und der Aufbau ist von Wiking. Die
Räder kommen von einem Ü-Ei LKW.
Gebaut von Dominik Brinkerink
Kontaktadresse E-Mail: D.Brink@gmx.ch
Das Bild zeigt den gelben Ü-Ei Bus umgebaut zum Pick-up Schienentruck. Hier habe ich
den Busaufbau nach der zweiten Sitzbank gekappt und den Aufbau bis in Höhe der
Kotflügel abgetragen. Dann habe ich aus Funierleisten vom Schiffsmodellbau eine
Pritsche und vorne eine weitere Ladebühne gefertigt. Das Dach habe ich der
verkürzten Kabine angepasst und meine obligatorischen Miniachsen vom Fleischmanns
LKW Transportwaggon aufgezogen.
Gebaut von Markus Hofmann.
Kontaktadresse: E-Mail: Hotzens@gmx.de
Umgebauter Wiking Lkw zur Altglas Abholung. Kran und Aufbau wurden aus Echtholz hergestellt.
Gebaut von Sven Marks Zur Website von Sven Marks www.Bahnfilm-Soltau.de
Dieser Renault Lkw wurde aus Kunststoffplatten gebaut. Das Chassis stammt von einem
Mercedes Lkw von Wiking.
Gebaut von Alvaro Cortes aus Portugal Kontaktadresse E-Mail: amcortes@asa.pt
Lkw mit Kofferaufbau, neuer Lackierung, Unterfahrschutz und anderen Kleinteilen.
Gebaut von Hubert Fickel Kontaktadresse E-Mail: HubertFickel@aol.com
Dieser Euclid Steinbruchlaster wurde fast komplett aus Verpackungsmaterial gebaut.
Die Räder stammen von einem H0-LKW. Die Pritsche aus Karton ist beweglich und sogar
die Hydraulikventile bewegen sich. Das Geländer ist aus Draht zusammengelötet.
Gebaut von Jonathan Essner Zur Website von Janathan Essner http://www.bastler-hp.de
Umgebauter Scania von Roco zu einem Kipper. Einige Teile aus der Bastelkiste und eine neue
Lackierung lassen ein neues Modell erstehen.
Gebaut von Hubert Fickel Kontaktadresse E-Mail: HubertFickel@aol.com
Gesuperter Roco-Unimog mit Ramschutz, Schienenfahrwerk, Anhängerkupplung und diversen
anderen Kleinteilen.
Gebaut von Jonathan Essner Zur Website von Janathan Essner http://www.bastler-hp.de
Umgebauter Herpa-Lkw als Kipper.
Gebaut von Seres Attila aus Guggisberg/Schweiz Kontaktadresse E-Mail: Seres.Attila@bluewin.ch
Dieser Lkw entstand aus eienem Wiking Fahrzeug, umlackiert zu einem Coop Lkw
(Schweizer Warenhaus).
Gebaut von Dominik Brinkerink
Kontaktadresse E-Mail: D.Brink@gmx.ch
US Truck, umgebaut aus einem Wiking MB-L2500. Das Führerhaus wurde an der Dachpartie
und dem Kühlergrill abgeändert. Der Aufbau entstand im Eigenbau.
Anschließend wurden noch ein paar Kleinteile angebracht.
Gebaut von Heinz-Ulrich Grumpe aus Senden Kontaktadresse E-Mail: Hugrumpe@aol.com
Hier wurde ein Unimog von Roco zum Wohnmobil umgebaut.
Gebaut von Markus Hofmann.
Kontaktadresse: E-Mail: Hotzens@gmx.de
US Lkw, gebaut aus einem abgeänderten Epoxydharzabgüss in Silikonkautschuck.
Als Urmodel diente dabei ein Modell aus der Micro Machine Serie.
Gebaut von Heinz-Ulrich Grumpe aus Senden Kontaktadresse E-Mail: Hugrumpe@aol.com
US Kipper, umgebaut aus einem Wiking MB-L10000. Das Führerhaus wurde nach hinten versetzt
und mit Anbauteilen aus der Bastelkiste aufgerüstet.
Gebaut von Heinz-Ulrich Grumpe aus Senden Kontaktadresse E-Mail: Hugrumpe@aol.com
Kompletter Eigenbau eines MAN Kat 1A1.1 10Tonner Service Fahrzeuges. Ein sogenannter
"Lumpensammler" für die Rally Paris-Dakkar.
Gebaut von Martin Cronenbrock. Kontaktadresse E-Mail: mcronenbrock@aol.com
Umbau zu einem Ford FK 4500 Lkw von 1961. Als Basis diente der Lkw von Lone Star. Das Modell
wurde durch den Umbau von Stoßstange, Kotflügel, Kühlergrill, Mittelsteg in der
Frontscheibe und Scheinwerfer, modifiziert.
Gebaut von Jürgen Hollmann, An der Steinach 12, 95466 Weidenberg.
Kontaktadresse E-Mail: hollmann1@web.de
Eigenbau eines MAN Kat 2 für den Truck-Trial Wettbewerb nach
einer Original Vorlage.
Gebaut von Martin Cronenbrock. Kontaktadresse E-Mail: mcronenbrock@aol.com
Bau einer Kaelble KDV 832 Zugmaschine von 1951, als Basis diente ein Model von Semrau.
Gebaut von Jürgen Hollmann, An der Steinach 12, 95466 Weidenberg.
Kontaktadresse E-Mail: hollmann1@web.de
Umbau eines Unimog von Roco für den Truck-Trial Wettbewerb nach
einer Original Vorlage.
Gebaut von Martin Cronenbrock. Kontaktadresse E-Mail: mcronenbrock@aol.com
Magirus LKW mit verkürzter Pritsche.
Gebaut von Martin Schwarz.
Eigenbau eines Henschel HS 22 TK Kipper 3a aus dem Jahr 1963-65, Basis Arnold Modell.
Gebaut von Jürgen Hollmann, An der Steinach 12, 95466 Weidenberg.
Kontaktadresse E-Mail: hollmann1@web.de
Fahrgestell vom Magiruskastenwagen mit in der höhe reduzierten Kipper. Der Kran entstand
aus einem gebogener Nagel.
Gebaut von Martin Schwarz.
Eigenbau eines Henschel HS 19 TL Koffer 2a von 1965-67, Basis Arnold Modell.
Gebaut von Jürgen Hollmann, An der Steinach 12, 95466 Weidenberg.
Kontaktadresse E-Mail: hollmann1@web.de
Basis Wiking Büssing-Satelschlepper, wurde einfach mit einer gekürzten Prische
versehen.
Gebaut von Martin Schwarz.
Umbau des Euclid R-40 Muldenkipper von Bachmann. Das Fahrgestell und die R%auml;der wurden geändert.
Gebaut von Jürgen Hollmann, An der Steinach 12, 95466 Weidenberg.
Kontaktadresse E-Mail: hollmann1@web.de
Kommunalfahrzeug, Wikingmodell mit LED's versehen, IC-Fassung als Stecker.
Gebaut von Martin Schwarz.
Umbau zu einem Ford Cargo mit Kofferaufbau von 1981. Das Basis Modell ist von dem Englischen
Hersteller Dornaplas. Änderungen: Verglasung mußte ich leider silbern lackieren, da der
Sekundenkleber angelaufen ist. Der Kofferaufbau stammt von einem Ü-Ei.
Gebaut von Jürgen Hollmann, An der Steinach 12, 95466 Weidenberg.
Kontaktadresse E-Mail: hollmann1@web.de
Nachkriegsumbau auf altem Bus-Chassis. Basismodell ist ein Ü-Ei Bus und ein Wiking
Postkoffer. Die Bühne enstand aus retsen einer HO-Drehleiter von Herpa.
Gebaut von Jürgen Schmidt aus Kempen. Die Website von J.Schmidt http://www.n-bahn.de.vu
Ein umgebauter Wiking Lkw als Getränke Fahrzeug.
Gebaut von Johannes Andres aus Saarbrücken.
Bau eines Henschel HS 15 K Hochbord-Kipper 1962-67 auf Basis eines Arnold Models.
Gebaut von Jürgen Hollmann, An der Steinach 12, 95466 Weidenberg.
Kontaktadresse E-Mail: hollmann1@web.de
Umbau eines Magirius von Wiking in ein "von Haus zu Haus" der DB.
Gebaut von Rob Lambij aus Voorburg/NL
Kontaktadresse E-Mail: roblambij@hotmail.com
Muldenkipper Magirus-Deutz 200 D ab 1959, Eigenbaz auf Basis eines Semrau Modells.
Gebaut von Jürgen Hollmann, An der Steinach 12, 95466 Weidenberg.
Kontaktadresse E-Mail: hollmann1@web.de
Bau eines Mercedes LAK 2220 Muldenkipper 3a 1963-68 auf Basis eines MZZ Models.
Gebaut von Jürgen Hollmann, An der Steinach 12, 95466 Weidenberg.
Kontaktadresse E-Mail: hollmann1@web.de
MB Schweinetransporter auf Roco Basis, wobei das Fahrgestell verlängert wurde.
Der Aufbau besteht aus einem Container der mit Polystyrolleisten umgestaltet wurde.
Anschließend wurde der Aufbau mit Alufarben lackiert.
Gebaut von Markus Hofmann.
Kontaktadresse: E-Mail: Hotzens@gmx.de
Eigenbau eines Mercedes-Benz LP 2223 Kipper 3a, 1967-69, auf Basis eines Wiking Modells.
Gebaut von Jürgen Hollmann, An der Steinach 12, 95466 Weidenberg.
Kontaktadresse E-Mail: hollmann1@web.de
Umlackierter Wiking Lkw mit "Milka" Werbung.
Gebaut von Seres Attila aus Guggisberg/Schweiz Kontaktadresse E-Mail: Seres.Attila@bluewin.ch
Umgebauter Lkw mit großem Schrottkübel in Eigenbau.
Gebaut von Seres Attila aus Guggisberg/Schweiz Kontaktadresse E-Mail: Seres.Attila@bluewin.ch
Umgebauter ConCor/Herpa Lkw mit geändertem Aufbau.
Gebaut von Charles Croson aus USA
Der Abrollokipper entstand aus einem Roco-Containersattelzug. Der verladene Altglascontainer
entstammt aus dem Faller-Sortiment und wurde farblich nachbehandelt.
Gebaut von Lothar Kesseböhmer.
Kontaktadresse: E-Mail: Heinz.Kesseboehmer@t-online.de
Umgebauter ConCor/Herpa Lkw mit geändertem Aufbau.
Gebaut von Charles Croson aus USA
Umgebauter Wiking Lkw mit geändertem Aufbau von Roskopf Modellen.
Gebaut von Seres Attila aus Guggisberg/Schweiz Kontaktadresse E-Mail: Seres.Attila@bluewin.ch
Umgebauter Wiking Lkw mit geändertem Aufbau.
Gebaut von Charles Croson aus USA
MB-Renntruck, Grundmodell ist ein Wiking LKW. Kleinteile kommen aus der Bastelkiste. Die Decals
stammen von HO-Modellen.
Gebaut von Michael Burkartsmaier
Kontaktadresse E-Mail: MBurkartsmaier@t-online.de
Eigenbau eines Kleinlasters aus Balsaholz.
Gebaut von Werner-B. Gerstenberger aus Wiesloch. Kontaktadresse E-Mail: gerstenberger@ghibellinia.de
Der Kipper entstand aus einem Wiking-LKW (Nr. 942) und erhielt einen neuen Aufbau,
sowie einen Ladekran, der im Eigenbau erstellt wurde.
Gebaut von Lothar Kesseböhmer.
Kontaktadresse: E-Mail: Heinz.Kesseboehmer@t-online.de
Umgebauter ConCor/Herpa Lkw mit geändertem Aufbau.
Gebaut von Charles Croson aus USA
Der amerikanische Kipper wurde aus einem Wiking LKW (MB L10000) und einen Baufahrzeug hergestellt.
Gebaut von Manfred Neurauter aus Ludesch/Österreich
Der Aufbau des Streuwagens entspricht dem aus N-Maßstab verkleinerten HO-Modell von Roco.
Gebaut von Lothar Kesseböhmer.
Kontaktadresse: E-Mail: Heinz.Kesseboehmer@t-online.de
Der Aufbau des "Sky"-LKW ist ein gekürzter Koffer des Dreiachsanhängers von Wiking.
Gebaut von Lothar Kesseböhmer.
Kontaktadresse: E-Mail: Heinz.Kesseboehmer@t-online.de
Wiking Lkw gesupert und auf der Ladefläche mit einem Brigel versehen
Gebaut von Klaus Strobender
Schwerer 4-achs Lastwagen. Der Aufbau entstand aus dem Wiking-Sattelschlepper.
Gebaut von Michael Burkartsmaier
Kontaktadresse E-Mail: MBurkartsmaier@t-online.de
Der amerikanische Lkw wurde aus einem Wiking MB L2500 hergestellt.
Gebaut von Manfred Neurauter aus Ludesch/Österreich
Darf es etwas länger sein? Seitlich verkürztes Fahrerhaus zum laden von Langgütern.
Gebaut von Michael Burkartsmaier
Kontaktadresse E-Mail: MBurkartsmaier@t-online.de
Wiking Lkw gesupert und auf der Ladefläche mit einem Brigel versehen
Gebaut von Klaus Strobender
Der Lkw wurde aus einem Wiking MB L2500 hergestellt.
Gebaut von Manfred Neurauter aus Ludesch/Österreich
Wiking Lkw gesupert und auf der Ladefläche mit einem Brigel versehen
Gebaut von Klaus Strobender
Der Lkw wurde aus einem Wiking MB L2500 hergestellt.
Gebaut von Manfred Neurauter aus Ludesch/Österreich
Faun TRPW Schlackentransporter, kompletter Eigenbau (noch nicht fertig).
Gebaut von Jürgen Hollmann, An der Steinach 12, 95466 Weidenberg.
Kontaktadresse E-Mail: hollmann1@web.de
Umgebauter Wiking LKW mit neuer Lackierung, Zusatztank, Windabweiser, Spiegel und zusätzlicher Achse
Gebaut von Michael Burkartsmaier
Kontaktadresse E-Mail: MBurkartsmaier@t-online.de
Wiking Umbau zum Pritschen Lkw mit Plane
Gebaut von Rob Lambij aus Voorburg/NL
Kontaktadresse E-Mail: roblambij@hotmail.com
Wiking LKW mit Ladekran, Zusatztank und weiteren Kleinteilen aus der Bastelkiste.
Gebaut von Michael Burkartsmaier
Kontaktadresse E-Mail: MBurkartsmaier@t-online.de
Faun L 910/40V 8x6 Muldenkipper, Eigenbau.
Gebaut von Jürgen Hollmann, An der Steinach 12, 95466 Weidenberg.
Kontaktadresse E-Mail: hollmann1@web.de
Coca Cola Kühl- Auslieferungsfahrzeug. Gebaut aus einem Atlas Lkw und einem Röwa
Kühlcontainer von einem Minitrix Güterwagen.
Gebaut von Markus Schiavo aus Geldern
Unimog mit Ruthmann Niederflurhubwagen.
Das Basisfahrzeug ist von MO-Miniatur. Der Aufbau wurde aus Plastikresten erstellt und bekam
anschließend eine Lackierung in DB grau.
Gebaut von Jürgen Schmidt aus Kempen. Die Website von J.Schmidt http://www.n-bahn.de.vu
US-LKW Kenworth als Muldenkipper, auf Herpa Basis.
Gebaut von Jürgen Hollmann, An der Steinach 12, 95466 Weidenberg.
Kontaktadresse E-Mail: hollmann1@web.de
Wiking Mercedes Benz L10000, neu lackiert und optisch aufgewertet.
Gebaut von Horst Klappauf aus Neu Wulmstorf. Zur Website von Horst Klappauf http://www.horst-klappauf.de
Büssing 8000 mit Kofferaufbau, auf Wiking Basis.
Gebaut von Jürgen Hollmann, An der Steinach 12, 95466 Weidenberg.
Kontaktadresse E-Mail: hollmann1@web.de
Wiking Mercedes Benz L2500, neu lackiert und optisch aufgewertet.
Gebaut von Horst Klappauf aus Neu Wulmstorf. Zur Website von Horst Klappauf http://www.horst-klappauf.de
US-LKW Kenworth mit Kofferaufbau, auf Herpa Basis.
Gebaut von Jürgen Hollmann, An der Steinach 12, 95466 Weidenberg.
Kontaktadresse E-Mail: hollmann1@web.de
Mercedes LP 1317 Möbelwagen auf Wiking Basis.
Gebaut von Jürgen Hollmann, An der Steinach 12, 95466 Weidenberg.
Kontaktadresse E-Mail: hollmann1@web.de
Büssing 8000 Muldenkipper auf Wiking Basis.
Gebaut von Jürgen Hollmann, An der Steinach 12, 95466 Weidenberg.
Kontaktadresse E-Mail: hollmann1@web.de
US-LKW Freightliner als Pritschen Dreiachser, auf Herpa Basis.
Gebaut von Jürgen Hollmann, An der Steinach 12, 95466 Weidenberg.
Kontaktadresse E-Mail: hollmann1@web.de
Magirus-Deutz 170D Pritsche "DB Stückgut", Basis Wiking.
Gebaut von Jürgen Hollmann, An der Steinach 12, 95466 Weidenberg.
Kontaktadresse E-Mail: hollmann1@web.de
HENSCHEL HS 16T AK, als Basis diente ein Arnold Fahrzeug. Verlängertes Allrad-Chassis mit
geänderter Kabine und neuer Stoßstange und geteilter Frontscheibe. Die schwere Bereifung wurden
aus überarbeiteten Ü-Ei-LKW-Reifen hergestellt. Die Pritsche wurde aus Resten der
Bastelkiste zusammengebaut.
Gebaut von Jürgen Schmidt aus Kempen. Die Website von J.Schmidt http://www.n-bahn.de.vu
Henschel HS 26 HAK. Das Kabinenoberteil, der Kipperaufsatz und der Henschelstern stammen vom
Arnold-Kipper. Die Karosserie wurde aus Hartschaum modeliert. Das Fahrwerk stammt vom Herpa
US-Truck. Kleinteile wie Spiegel, Stoßstange, Tanks, Peilstangen und Auspuffanlage wurden
der Bastelkiste entnommen.
Gebaut von Jürgen Schmidt aus Kempen. Die Website von J.Schmidt http://www.n-bahn.de.vu
Wiking LKW mit "Zentis" Werbung.
Gebaut von Aloys Gatzen. Kontaktadresse E-Mail: gatalo@web.de
Umgebauter Skoda LKW von Prefo
Wiking LKW mit "bo-frost" Werbung.
Gebaut von Frank Gatzen. Kontaktadresse E-Mail: gatalo@web.de
Henschel Möbelwagen, der Kofferaufbau stammt von einem Ü-Ei-LKW. Die Arnold-Kabine
wurde in dem Kofferaufbau eingepasst.
Gebaut von Jürgen Schmidt aus Kempen. Die Website von J.Schmidt http://www.n-bahn.de.vu
Mercedes Getränkelaster, gesupert und mit Fässern, Tische und Stühle für den
Biergarten beladen.
Gebaut von Jürgen Schmidt aus Kempen<. Die Website von J.Schmidt http://www.n-bahn.de.vu
Umgebauter Wiking LKW.
Bild aus der Anlage von "NSpoor Zuid-Limburg"
LKW-Kipper, Basismodell Büssing 8000 von Wiking. Motorhaube wurde gekürzt und die Pritsche
beweglich aufgebaut.
Gebaut von Jürgen Schmidt aus Kempen. Die Website von J.Schmidt http://www.n-bahn.de.vu
Umgebauter Wiking Magirus-Lkw. Der Lastwagen hat sowohl Scheibenwischer als auch Außenspiegel aus Draht. Ein Fahrer sitzt im Führerhaus. Auspuff, Nummernschilder, Tank, Windabweiser und Sonnenblende sind nur einige zusätzliche Details.
Gebaut von Klaus-Dieter Baumgarten
Kompletter Eigenbau eines 4-Achs Baukipper. Das Modell wurde aus Gips hergestellt und bemalt.
Gebaut von Werner-B. Gerstenberger aus Wiesloch. Kontaktadresse: E-Mail: gerstenberger@ghibellinia.de
Holztransporter, das Grundmodell ist ein Wiking Lkw, der
Rest ist Eigenbau.
Gebaut von Dominik Brinkerink
Kontaktadresse E-Mail: D.Brink@gmx.ch
Hier wurden zwei Wiking MB2500 zu Schienen-Lkw's umgebaut. Eine ausführliche Bauanleitung
findet Ihr
hier!
Gebaut von Markus Hofmann. Kontaktadresse: E-Mail: Hotzens@gmx.de
Umlackierter Wiking Lkw mit "Coca Cola" Schriftzug.
Gebaut von Seres Attila aus Guggisberg/Schweiz Kontaktadresse: E-Mail: Seres.Attila@bluewin.ch
Hier ein neu Lackierter und verfeinerter Wiking Kipper.
Gebaut von Dominik Brinkerink Kontaktadresse: E-Mail: D.Brink@gmx.ch
Eigenbau eines IVECO Stralis aus Kunststoffteilen. Das Fahrgestell stammt vom Wiking-Actros und der Aufbau ist ein kompletter Eigenbau nebst Inneneinrichtung.
Gebaut von Alvaro Cortes aus Portugal Kontaktadresse: E-Mail: amcortes@asa.pt
Umgebauter Wiking Lkw zu einem Viehtransporter. Angebaut wurden zahlreiche Zurüstteile wie z.B. Antenne, Spiegel, Scheibenwischer usw. .
Gebaut von Klaus-Dieter Baumgarten
Moderner 2-Wege Unimog mit Räumschild. Eigenbau mit Antrieb.
Gebaut von Uwe Dottermusch
Wiking Lkw in Löwenbräu Lackierung inkl. Bierkästen.
Gebaut von Seres Attila aus Guggisberg/Schweiz Kontaktadresse E-Mail: Seres.Attila@bluewin.ch
US-Kipper aus einem Ü-ei Lkw. Der Kipperaufbau stammt von Wiking.
Gebaut von Dominik Brinkerink Kontaktadresse E-Mail: D.Brink@gmx.ch
Wiking Lkw in Löwenbräu Lackierung inkl. Bierfässer.
Gebaut von Seres Attila aus Guggisberg/Schweiz Kontaktadresse E-Mail: Seres.Attila@bluewin.ch
Ein Spielzeug Lkw für Großbaustelle. Das Fahrzeug wurde farblich nachbehandelt und mit Aufstiegsleitern, Geländer und ein Preiserarbeiter versehen.
Gebaut von Detlef Händel Kontaktadresse E-Mail: haendel.detlef@t-online.de
Gesuperte Mercedes Benz Zugmaschine. Neben der Handbemalung bekam das Modell noch eingeschlagene Räder und zahlreiche Kleinteile angebaut wie z.B. Sonnenblende, Windabweiser, Zusatzscheinwerfer, zweite Stoßstange, neuen Auspuffrohre, Scheibenwischer usw.
Gebaut von Paul Baekelmans aus Belgien Kontaktadresse E-Mail: Paul.Baekelmans1@pandora.be
Hier wurde ein Magirus von Wiking zu einen Getränke Lkw umgebaut. Der Aufbau ist eine Eigenkonstruktion.
Gebaut von Markus Hofmann. Kontaktadresse: E-Mail: Hotzens@gmx.de
Neuauflage des Renault Lkw von Alvaro Cortes. Diesmal kamen Wiking Räder zum Einsatz und einige Detailverbesserungen wurden durchgeführt. Eine Inneneinrichtung des Fahrerhauses wurde diesmal ebenfalls dargestellt. Diese lässt sich nach hinten herauszeihen um den Beifahren einzuladen.
Gebaut von Alvaro Cortes aus Portugal Kontaktadresse E-Mail: amcortes@asa.pt
Wiking Lkw in Löwenbräu Lackierung.
Gebaut von Seres Attila aus Guggisberg/Schweiz Kontaktadresse E-Mail: Seres.Attila@bluewin.ch
US Lkw "Lipton". Das Modell ist von Galoob und der Aufbau ist von Wiking. Die Räder kommen von einem Ü-Ei LKW.
Gebaut von Dominik Brinkerink Kontaktadresse E-Mail: D.Brink@gmx.ch
Das Bild zeigt den gelben Ü-Ei Bus umgebaut zum Pick-up Schienentruck. Hier habe ich den Busaufbau nach der zweiten Sitzbank gekappt und den Aufbau bis in Höhe der Kotflügel abgetragen. Dann habe ich aus Funierleisten vom Schiffsmodellbau eine Pritsche und vorne eine weitere Ladebühne gefertigt. Das Dach habe ich der verkürzten Kabine angepasst und meine obligatorischen Miniachsen vom Fleischmanns LKW Transportwaggon aufgezogen.
Gebaut von Markus Hofmann. Kontaktadresse: E-Mail: Hotzens@gmx.de
Umgebauter Wiking Lkw zur Altglas Abholung. Kran und Aufbau wurden aus Echtholz hergestellt.
Gebaut von Sven Marks Zur Website von Sven Marks www.Bahnfilm-Soltau.de
Dieser Renault Lkw wurde aus Kunststoffplatten gebaut. Das Chassis stammt von einem Mercedes Lkw von Wiking.
Gebaut von Alvaro Cortes aus Portugal Kontaktadresse E-Mail: amcortes@asa.pt
Lkw mit Kofferaufbau, neuer Lackierung, Unterfahrschutz und anderen Kleinteilen.
Gebaut von Hubert Fickel Kontaktadresse E-Mail: HubertFickel@aol.com
Dieser Euclid Steinbruchlaster wurde fast komplett aus Verpackungsmaterial gebaut. Die Räder stammen von einem H0-LKW. Die Pritsche aus Karton ist beweglich und sogar die Hydraulikventile bewegen sich. Das Geländer ist aus Draht zusammengelötet.
Gebaut von Jonathan Essner Zur Website von Janathan Essner http://www.bastler-hp.de
Umgebauter Scania von Roco zu einem Kipper. Einige Teile aus der Bastelkiste und eine neue Lackierung lassen ein neues Modell erstehen.
Gebaut von Hubert Fickel Kontaktadresse E-Mail: HubertFickel@aol.com
Gesuperter Roco-Unimog mit Ramschutz, Schienenfahrwerk, Anhängerkupplung und diversen anderen Kleinteilen.
Gebaut von Jonathan Essner Zur Website von Janathan Essner http://www.bastler-hp.de
Umgebauter Herpa-Lkw als Kipper.
Gebaut von Seres Attila aus Guggisberg/Schweiz Kontaktadresse E-Mail: Seres.Attila@bluewin.ch
Dieser Lkw entstand aus eienem Wiking Fahrzeug, umlackiert zu einem Coop Lkw (Schweizer Warenhaus).
Gebaut von Dominik Brinkerink Kontaktadresse E-Mail: D.Brink@gmx.ch
US Truck, umgebaut aus einem Wiking MB-L2500. Das Führerhaus wurde an der Dachpartie und dem Kühlergrill abgeändert. Der Aufbau entstand im Eigenbau. Anschließend wurden noch ein paar Kleinteile angebracht.
Gebaut von Heinz-Ulrich Grumpe aus Senden Kontaktadresse E-Mail: Hugrumpe@aol.com
Hier wurde ein Unimog von Roco zum Wohnmobil umgebaut.
Gebaut von Markus Hofmann. Kontaktadresse: E-Mail: Hotzens@gmx.de
US Lkw, gebaut aus einem abgeänderten Epoxydharzabgüss in Silikonkautschuck. Als Urmodel diente dabei ein Modell aus der Micro Machine Serie.
Gebaut von Heinz-Ulrich Grumpe aus Senden Kontaktadresse E-Mail: Hugrumpe@aol.com
US Kipper, umgebaut aus einem Wiking MB-L10000. Das Führerhaus wurde nach hinten versetzt und mit Anbauteilen aus der Bastelkiste aufgerüstet.
Gebaut von Heinz-Ulrich Grumpe aus Senden Kontaktadresse E-Mail: Hugrumpe@aol.com
Kompletter Eigenbau eines MAN Kat 1A1.1 10Tonner Service Fahrzeuges. Ein sogenannter "Lumpensammler" für die Rally Paris-Dakkar.
Gebaut von Martin Cronenbrock. Kontaktadresse E-Mail: mcronenbrock@aol.com
Umbau zu einem Ford FK 4500 Lkw von 1961. Als Basis diente der Lkw von Lone Star. Das Modell wurde durch den Umbau von Stoßstange, Kotflügel, Kühlergrill, Mittelsteg in der Frontscheibe und Scheinwerfer, modifiziert.
Gebaut von Jürgen Hollmann, An der Steinach 12, 95466 Weidenberg. Kontaktadresse E-Mail: hollmann1@web.de
Eigenbau eines MAN Kat 2 für den Truck-Trial Wettbewerb nach einer Original Vorlage.
Gebaut von Martin Cronenbrock. Kontaktadresse E-Mail: mcronenbrock@aol.com
Bau einer Kaelble KDV 832 Zugmaschine von 1951, als Basis diente ein Model von Semrau.
Gebaut von Jürgen Hollmann, An der Steinach 12, 95466 Weidenberg. Kontaktadresse E-Mail: hollmann1@web.de
Umbau eines Unimog von Roco für den Truck-Trial Wettbewerb nach einer Original Vorlage.
Gebaut von Martin Cronenbrock. Kontaktadresse E-Mail: mcronenbrock@aol.com
Magirus LKW mit verkürzter Pritsche.
Gebaut von Martin Schwarz.
Eigenbau eines Henschel HS 22 TK Kipper 3a aus dem Jahr 1963-65, Basis Arnold Modell.
Gebaut von Jürgen Hollmann, An der Steinach 12, 95466 Weidenberg. Kontaktadresse E-Mail: hollmann1@web.de
Fahrgestell vom Magiruskastenwagen mit in der höhe reduzierten Kipper. Der Kran entstand aus einem gebogener Nagel.
Gebaut von Martin Schwarz.
Eigenbau eines Henschel HS 19 TL Koffer 2a von 1965-67, Basis Arnold Modell.
Gebaut von Jürgen Hollmann, An der Steinach 12, 95466 Weidenberg. Kontaktadresse E-Mail: hollmann1@web.de
Basis Wiking Büssing-Satelschlepper, wurde einfach mit einer gekürzten Prische versehen.
Gebaut von Martin Schwarz.
Umbau des Euclid R-40 Muldenkipper von Bachmann. Das Fahrgestell und die R%auml;der wurden geändert.
Gebaut von Jürgen Hollmann, An der Steinach 12, 95466 Weidenberg. Kontaktadresse E-Mail: hollmann1@web.de
Kommunalfahrzeug, Wikingmodell mit LED's versehen, IC-Fassung als Stecker.
Gebaut von Martin Schwarz.
Umbau zu einem Ford Cargo mit Kofferaufbau von 1981. Das Basis Modell ist von dem Englischen Hersteller Dornaplas. Änderungen: Verglasung mußte ich leider silbern lackieren, da der Sekundenkleber angelaufen ist. Der Kofferaufbau stammt von einem Ü-Ei.
Gebaut von Jürgen Hollmann, An der Steinach 12, 95466 Weidenberg. Kontaktadresse E-Mail: hollmann1@web.de
Nachkriegsumbau auf altem Bus-Chassis. Basismodell ist ein Ü-Ei Bus und ein Wiking Postkoffer. Die Bühne enstand aus retsen einer HO-Drehleiter von Herpa.
Gebaut von Jürgen Schmidt aus Kempen. Die Website von J.Schmidt http://www.n-bahn.de.vu
Ein umgebauter Wiking Lkw als Getränke Fahrzeug.
Gebaut von Johannes Andres aus Saarbrücken.
Bau eines Henschel HS 15 K Hochbord-Kipper 1962-67 auf Basis eines Arnold Models.
Gebaut von Jürgen Hollmann, An der Steinach 12, 95466 Weidenberg. Kontaktadresse E-Mail: hollmann1@web.de
Umbau eines Magirius von Wiking in ein "von Haus zu Haus" der DB.
Gebaut von Rob Lambij aus Voorburg/NL Kontaktadresse E-Mail: roblambij@hotmail.com
Muldenkipper Magirus-Deutz 200 D ab 1959, Eigenbaz auf Basis eines Semrau Modells.
Gebaut von Jürgen Hollmann, An der Steinach 12, 95466 Weidenberg. Kontaktadresse E-Mail: hollmann1@web.de
Bau eines Mercedes LAK 2220 Muldenkipper 3a 1963-68 auf Basis eines MZZ Models.
Gebaut von Jürgen Hollmann, An der Steinach 12, 95466 Weidenberg. Kontaktadresse E-Mail: hollmann1@web.de
MB Schweinetransporter auf Roco Basis, wobei das Fahrgestell verlängert wurde. Der Aufbau besteht aus einem Container der mit Polystyrolleisten umgestaltet wurde. Anschließend wurde der Aufbau mit Alufarben lackiert.
Gebaut von Markus Hofmann. Kontaktadresse: E-Mail: Hotzens@gmx.de
Eigenbau eines Mercedes-Benz LP 2223 Kipper 3a, 1967-69, auf Basis eines Wiking Modells.
Gebaut von Jürgen Hollmann, An der Steinach 12, 95466 Weidenberg. Kontaktadresse E-Mail: hollmann1@web.de
Umlackierter Wiking Lkw mit "Milka" Werbung.
Gebaut von Seres Attila aus Guggisberg/Schweiz Kontaktadresse E-Mail: Seres.Attila@bluewin.ch
Umgebauter Lkw mit großem Schrottkübel in Eigenbau.
Gebaut von Seres Attila aus Guggisberg/Schweiz Kontaktadresse E-Mail: Seres.Attila@bluewin.ch
Umgebauter ConCor/Herpa Lkw mit geändertem Aufbau.
Gebaut von Charles Croson aus USA
Der Abrollokipper entstand aus einem Roco-Containersattelzug. Der verladene Altglascontainer entstammt aus dem Faller-Sortiment und wurde farblich nachbehandelt.
Gebaut von Lothar Kesseböhmer. Kontaktadresse: E-Mail: Heinz.Kesseboehmer@t-online.de
Umgebauter ConCor/Herpa Lkw mit geändertem Aufbau.
Gebaut von Charles Croson aus USA
Umgebauter Wiking Lkw mit geändertem Aufbau von Roskopf Modellen.
Gebaut von Seres Attila aus Guggisberg/Schweiz Kontaktadresse E-Mail: Seres.Attila@bluewin.ch
Umgebauter Wiking Lkw mit geändertem Aufbau.
Gebaut von Charles Croson aus USA
MB-Renntruck, Grundmodell ist ein Wiking LKW. Kleinteile kommen aus der Bastelkiste. Die Decals stammen von HO-Modellen.
Gebaut von Michael Burkartsmaier Kontaktadresse E-Mail: MBurkartsmaier@t-online.de
Eigenbau eines Kleinlasters aus Balsaholz.
Gebaut von Werner-B. Gerstenberger aus Wiesloch. Kontaktadresse E-Mail: gerstenberger@ghibellinia.de
Der Kipper entstand aus einem Wiking-LKW (Nr. 942) und erhielt einen neuen Aufbau, sowie einen Ladekran, der im Eigenbau erstellt wurde.
Gebaut von Lothar Kesseböhmer. Kontaktadresse: E-Mail: Heinz.Kesseboehmer@t-online.de
Umgebauter ConCor/Herpa Lkw mit geändertem Aufbau.
Gebaut von Charles Croson aus USA
Der amerikanische Kipper wurde aus einem Wiking LKW (MB L10000) und einen Baufahrzeug hergestellt.
Gebaut von Manfred Neurauter aus Ludesch/Österreich
Der Aufbau des Streuwagens entspricht dem aus N-Maßstab verkleinerten HO-Modell von Roco.
Gebaut von Lothar Kesseböhmer. Kontaktadresse: E-Mail: Heinz.Kesseboehmer@t-online.de
Der Aufbau des "Sky"-LKW ist ein gekürzter Koffer des Dreiachsanhängers von Wiking.
Gebaut von Lothar Kesseböhmer. Kontaktadresse: E-Mail: Heinz.Kesseboehmer@t-online.de
Wiking Lkw gesupert und auf der Ladefläche mit einem Brigel versehen
Gebaut von Klaus Strobender
Schwerer 4-achs Lastwagen. Der Aufbau entstand aus dem Wiking-Sattelschlepper.
Gebaut von Michael Burkartsmaier Kontaktadresse E-Mail: MBurkartsmaier@t-online.de
Der amerikanische Lkw wurde aus einem Wiking MB L2500 hergestellt.
Gebaut von Manfred Neurauter aus Ludesch/Österreich
Darf es etwas länger sein? Seitlich verkürztes Fahrerhaus zum laden von Langgütern.
Gebaut von Michael Burkartsmaier Kontaktadresse E-Mail: MBurkartsmaier@t-online.de
Wiking Lkw gesupert und auf der Ladefläche mit einem Brigel versehen
Gebaut von Klaus Strobender
Der Lkw wurde aus einem Wiking MB L2500 hergestellt.
Gebaut von Manfred Neurauter aus Ludesch/Österreich
Wiking Lkw gesupert und auf der Ladefläche mit einem Brigel versehen
Gebaut von Klaus Strobender
Der Lkw wurde aus einem Wiking MB L2500 hergestellt.
Gebaut von Manfred Neurauter aus Ludesch/Österreich
Faun TRPW Schlackentransporter, kompletter Eigenbau (noch nicht fertig).
Gebaut von Jürgen Hollmann, An der Steinach 12, 95466 Weidenberg. Kontaktadresse E-Mail: hollmann1@web.de
Umgebauter Wiking LKW mit neuer Lackierung, Zusatztank, Windabweiser, Spiegel und zusätzlicher Achse
Gebaut von Michael Burkartsmaier Kontaktadresse E-Mail: MBurkartsmaier@t-online.de
Wiking Umbau zum Pritschen Lkw mit Plane
Gebaut von Rob Lambij aus Voorburg/NL Kontaktadresse E-Mail: roblambij@hotmail.com
Wiking LKW mit Ladekran, Zusatztank und weiteren Kleinteilen aus der Bastelkiste.
Gebaut von Michael Burkartsmaier Kontaktadresse E-Mail: MBurkartsmaier@t-online.de
Faun L 910/40V 8x6 Muldenkipper, Eigenbau.
Gebaut von Jürgen Hollmann, An der Steinach 12, 95466 Weidenberg. Kontaktadresse E-Mail: hollmann1@web.de
Coca Cola Kühl- Auslieferungsfahrzeug. Gebaut aus einem Atlas Lkw und einem Röwa Kühlcontainer von einem Minitrix Güterwagen.
Gebaut von Markus Schiavo aus Geldern
Unimog mit Ruthmann Niederflurhubwagen. Das Basisfahrzeug ist von MO-Miniatur. Der Aufbau wurde aus Plastikresten erstellt und bekam anschließend eine Lackierung in DB grau.
Gebaut von Jürgen Schmidt aus Kempen. Die Website von J.Schmidt http://www.n-bahn.de.vu
US-LKW Kenworth als Muldenkipper, auf Herpa Basis.
Gebaut von Jürgen Hollmann, An der Steinach 12, 95466 Weidenberg. Kontaktadresse E-Mail: hollmann1@web.de
Wiking Mercedes Benz L10000, neu lackiert und optisch aufgewertet.
Gebaut von Horst Klappauf aus Neu Wulmstorf. Zur Website von Horst Klappauf http://www.horst-klappauf.de
Büssing 8000 mit Kofferaufbau, auf Wiking Basis.
Gebaut von Jürgen Hollmann, An der Steinach 12, 95466 Weidenberg. Kontaktadresse E-Mail: hollmann1@web.de
Wiking Mercedes Benz L2500, neu lackiert und optisch aufgewertet.
Gebaut von Horst Klappauf aus Neu Wulmstorf. Zur Website von Horst Klappauf http://www.horst-klappauf.de
US-LKW Kenworth mit Kofferaufbau, auf Herpa Basis.
Gebaut von Jürgen Hollmann, An der Steinach 12, 95466 Weidenberg. Kontaktadresse E-Mail: hollmann1@web.de
Mercedes LP 1317 Möbelwagen auf Wiking Basis.
Gebaut von Jürgen Hollmann, An der Steinach 12, 95466 Weidenberg. Kontaktadresse E-Mail: hollmann1@web.de
Büssing 8000 Muldenkipper auf Wiking Basis.
Gebaut von Jürgen Hollmann, An der Steinach 12, 95466 Weidenberg. Kontaktadresse E-Mail: hollmann1@web.de
US-LKW Freightliner als Pritschen Dreiachser, auf Herpa Basis.
Gebaut von Jürgen Hollmann, An der Steinach 12, 95466 Weidenberg. Kontaktadresse E-Mail: hollmann1@web.de
Magirus-Deutz 170D Pritsche "DB Stückgut", Basis Wiking.
Gebaut von Jürgen Hollmann, An der Steinach 12, 95466 Weidenberg. Kontaktadresse E-Mail: hollmann1@web.de
HENSCHEL HS 16T AK, als Basis diente ein Arnold Fahrzeug. Verlängertes Allrad-Chassis mit geänderter Kabine und neuer Stoßstange und geteilter Frontscheibe. Die schwere Bereifung wurden aus überarbeiteten Ü-Ei-LKW-Reifen hergestellt. Die Pritsche wurde aus Resten der Bastelkiste zusammengebaut.
Gebaut von Jürgen Schmidt aus Kempen. Die Website von J.Schmidt http://www.n-bahn.de.vu
Henschel HS 26 HAK. Das Kabinenoberteil, der Kipperaufsatz und der Henschelstern stammen vom Arnold-Kipper. Die Karosserie wurde aus Hartschaum modeliert. Das Fahrwerk stammt vom Herpa US-Truck. Kleinteile wie Spiegel, Stoßstange, Tanks, Peilstangen und Auspuffanlage wurden der Bastelkiste entnommen.
Gebaut von Jürgen Schmidt aus Kempen. Die Website von J.Schmidt http://www.n-bahn.de.vu
Wiking LKW mit "Zentis" Werbung.
Gebaut von Aloys Gatzen. Kontaktadresse E-Mail: gatalo@web.de
Umgebauter Skoda LKW von Prefo
Wiking LKW mit "bo-frost" Werbung.
Gebaut von Frank Gatzen. Kontaktadresse E-Mail: gatalo@web.de
Henschel Möbelwagen, der Kofferaufbau stammt von einem Ü-Ei-LKW. Die Arnold-Kabine wurde in dem Kofferaufbau eingepasst.
Gebaut von Jürgen Schmidt aus Kempen. Die Website von J.Schmidt http://www.n-bahn.de.vu
Mercedes Getränkelaster, gesupert und mit Fässern, Tische und Stühle für den Biergarten beladen.
Gebaut von Jürgen Schmidt aus Kempen<. Die Website von J.Schmidt http://www.n-bahn.de.vu
Umgebauter Wiking LKW.
Bild aus der Anlage von "NSpoor Zuid-Limburg"
LKW-Kipper, Basismodell Büssing 8000 von Wiking. Motorhaube wurde gekürzt und die Pritsche beweglich aufgebaut.
Gebaut von Jürgen Schmidt aus Kempen. Die Website von J.Schmidt http://www.n-bahn.de.vu